據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，1-10月，東風(fēng)柳汽商用車的銷量為28491輛，國內(nèi)市場占有率達(dá)到4.9%。僅從銷量來看，這一數(shù)據(jù)與今年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟進(jìn)入深度調(diào)整期，汽車行業(yè)整體出現(xiàn)負(fù)增長的大環(huán)境相符，但就市場占有率而言，東風(fēng)柳汽卻創(chuàng)造了一個歷史新高。
客觀來說，這是東風(fēng)柳汽在今年實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，將用戶熟知的霸龍、乘龍合并，整體品牌統(tǒng)一為“乘龍汽車”后取得的首個戰(zhàn)略成果。在當(dāng)前復(fù)雜的市場形勢下，以柳汽成功實現(xiàn)逆勢增長的事實為范本，探討如何打破市場零和關(guān)系，拓展行業(yè)藍(lán)海，同樣也可能成為商用車企業(yè)的一個新課題。
對此，東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理宣穎曾明確表示，當(dāng)整個行業(yè)向緊縮、集約方向發(fā)展時，多品牌的并行塑造容易導(dǎo)致公司資源分散、運作跨度和費用增加。此次品牌升級不僅有利于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的規(guī)范，更有助于進(jìn)一步鞏固乘龍品牌的口碑。
同樣，在武漢車展上，東風(fēng)柳汽銷售公司負(fù)責(zé)人在接受卡車之家專訪時也說，今年柳汽重點實施“乘龍汽車”的單品牌戰(zhàn)略，將會更加注重強化乘龍品牌美譽度和認(rèn)知率，實現(xiàn)整體品牌價值的穩(wěn)步提升。此外，柳汽還將進(jìn)一步深化布局整體市場，聚焦戰(zhàn)略單品突破，集中、整合所有資源打造精品，實現(xiàn)單純依靠量的增長向質(zhì)量和效益雙增長的轉(zhuǎn)變。
在加快推動單品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時，柳汽在整合資源打造精品方面，也致力于產(chǎn)品高端化升級，把乘龍品牌帶到一個全新的高度。
對于當(dāng)下中國商用車市場發(fā)展趨勢，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然表示“未來商用車只有往高端走才是出路?！倍趦?yōu)勢資源打造、擁有67項技術(shù)專利的高端重卡平臺乘龍H7的推出，也體現(xiàn)出東風(fēng)柳汽產(chǎn)品轉(zhuǎn)型實現(xiàn)高端突破的決心。
這款國內(nèi)真正意義上的13L重卡，從上海車展的亮相到2015年中國卡車公開賽，乘龍H7都成功抓取了人們的眼球。卡賽上連斬三站6x4組冠軍，以量產(chǎn)車身份戰(zhàn)勝眾多專業(yè)改裝賽車的絕佳表現(xiàn)，也再一次證明了乘龍H7的不凡實力。
作為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的佼佼者，東風(fēng)柳汽堅持從本質(zhì)做起，從商用車的“心臟”發(fā)動機出發(fā)，集中大量的資源提升發(fā)動機的性能和品質(zhì)。今年7月，東風(fēng)柳汽先后與玉柴、東風(fēng)康明斯簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)匹配專屬乘龍汽車的“黃金動力，乘龍定制”發(fā)動機，規(guī)范的匹配標(biāo)準(zhǔn)、指定高品質(zhì)的零部件供應(yīng)商、精整的管線布置、千余小時的測試調(diào)?！包S金動力，乘龍定制”發(fā)動機無論是性能、品質(zhì)方面，還是外觀、維修保養(yǎng)方面都實現(xiàn)了全面的升級。而“黃金動力，乘龍定制”發(fā)動機也將同龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、一次沖壓成型的車架、全浮式懸置系統(tǒng)、乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先技術(shù)，成為東風(fēng)柳汽高品質(zhì)產(chǎn)品的“基因”，造就出更多受用戶青睞的乘龍汽車。
品牌戰(zhàn)略握緊拳頭，產(chǎn)品高端一針見血，營銷價值全面突破，未來東風(fēng)柳汽將堅持“深化營銷轉(zhuǎn)型，提升客戶價值”的戰(zhàn)略思想，實現(xiàn)產(chǎn)品價值、營銷價值和品牌價值的多維度升級。
