2015年10月27日，中國汽車工程學會年會暨展覽會在上海汽車會展中心舉行，就多家中外汽車及零部件企業(yè)參展。展會期間，整車工程咨詢公司——HORIBA米拉公司對媒體說，未來米拉將繼續(xù)深化與中國品牌的合作，并且建立一個像米拉科技園這樣的零部件供應(yīng)商聚集地;在當前愈發(fā)火熱的新能源領(lǐng)域，米拉更看好商用車，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潛力巨大。
米拉中國董事總經(jīng)理 鮑杰
不做具體產(chǎn)品將建零部件聚集地
成立于1946年的米拉公司是英國汽車工業(yè)研究協(xié)會的前身，后來逐漸發(fā)展為一家獨立的整車工程咨詢公司，目前業(yè)務(wù)遍布全球，涉及整車開發(fā)、安全性能、車輛動力學、電子及電控等多個方面。
1985年，米拉公司就進入中國，與東風等開始合作，幫助中國車企建立整車實驗室。無論在世界上，還是入華的30年時間里，米拉只提供解決方案，并不生產(chǎn)具體產(chǎn)品。在中國，米拉逐漸與多家國內(nèi)主流的汽車集團展開合作，像眾泰、野馬、力帆等一些品牌還經(jīng)常以與米拉合作或接受米拉的調(diào)控為賣點。
“早時候的合作基本上是英方獨自提供整套解決方案，中方的參與很少，但是后來的合作越來越多以雙方共同參與為主，米拉還為合作伙伴留下相關(guān)的研發(fā)、管理經(jīng)驗，以后會繼續(xù)深化合作”米拉中國董事總經(jīng)理鮑杰如是說。
在英國，米拉打造了一所英國汽車工業(yè)園，成為很多汽車主機廠和零部件供應(yīng)商的聚集地，博世、阿斯頓馬丁、諾冠、洛克希德·馬丁等悉數(shù)在內(nèi)。米拉方面介紹，“在中國市場，米拉也在謀求同樣的事情，希望建立一個像米拉科技園這樣的零部件供應(yīng)商聚集地，以更好地服務(wù)車企。”
新能源發(fā)力燃料電池商用車先行
提到目前火爆的新能源市場，米拉表現(xiàn)出較大的熱情，電動汽車和低碳汽車已經(jīng)成為米拉在中國的重要業(yè)務(wù)。“目前中國的新能源市場已經(jīng)從務(wù)虛逐漸向務(wù)實轉(zhuǎn)變，但是續(xù)航里程、充電樁等依然是阻礙用戶體驗的重要方面，”鮑杰說。
在本屆展會上，米拉展示了一輛續(xù)航里程達到160公里的電動車。據(jù)米拉方面介紹，該車配備了一個Microcab燃料電池，通過存貯在罐子里的固態(tài)氨硼烷提取氫氣，每六個傳送帶上會裝備十罐氨硼烷，通過循環(huán)的方式釋放氫氣，從而增強續(xù)航里程。
相比于私人市場，米拉認為商用車目前更好入手，米拉公司控制及電動車輛產(chǎn)品部門高級經(jīng)理喬納森·亨特說，“卡車、巴士、運輸車隊等更容易新能源化;另外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在未來也會有很大的增長潛力?！?
