2015年8月28日，濰柴動(dòng)力公布2015年半年報(bào)，截至6月30日，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入364.55億元，較去年同期增長(zhǎng)6.87%;盈利9.69億元，下跌74.3%;每股盈利0.24元;派發(fā)中期息每股0.10元。
濰柴動(dòng)力表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、固定資產(chǎn)投資增速回落、制造業(yè)發(fā)展不景氣等多種因素影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售大幅下滑，公司的重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)、重型卡車(chē)、變速器等銷(xiāo)量相應(yīng)下滑。但下半年，重卡市場(chǎng)整體降幅有望收窄，部分細(xì)分市場(chǎng)將面臨新一輪洗牌，公司已提前開(kāi)展準(zhǔn)備工作并取得積極進(jìn)展，在新一輪競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)搶占先機(jī)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
業(yè)內(nèi)領(lǐng)先
濰柴動(dòng)力表示，報(bào)告期內(nèi)，受多種因素影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，銷(xiāo)量大幅下滑，共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售29.55萬(wàn)輛，同比下降31.13%。
受此影響，公司共銷(xiāo)售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)6.49萬(wàn)臺(tái)，同比下降61.5%，在總質(zhì)量14噸以上重卡市場(chǎng)配套占有率達(dá)22.0%，在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);控股子公司陜西重型汽車(chē)有限公司上半年共銷(xiāo)售重型卡車(chē)2.79萬(wàn)輛，同比下降43.6%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)前列;控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司共銷(xiāo)售變速器22.93萬(wàn)臺(tái)，同比下降41.3%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。工程機(jī)械市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售29.9萬(wàn)臺(tái)，同比下滑23.4%，但仍繼續(xù)保持在這一領(lǐng)域的龍頭地位。
雖然受累行業(yè)不景氣，但公司堅(jiān)持以改革創(chuàng)新為主線，堅(jiān)持走內(nèi)生增長(zhǎng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，科學(xué)發(fā)展之路，加快自身轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升發(fā)展質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。如整合濰柴WOS運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)和全生命周期會(huì)員制專(zhuān)屬服務(wù)系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)率先推出智慧動(dòng)力平臺(tái)，并依托這一平臺(tái)先后孕育和發(fā)布大功率高性能重型發(fā)動(dòng)機(jī)WP13產(chǎn)品、中重型系列京Ⅴ產(chǎn)品(包括普通京Ⅴ和特殊京Ⅴ)等智慧產(chǎn)品，引領(lǐng)了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)升級(jí)換代步伐。同時(shí)，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)品與戰(zhàn)略產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展;及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略，較好地應(yīng)對(duì)了行業(yè)垂直整合帶來(lái)的壓力。深耕后市場(chǎng)業(yè)務(wù)板塊，積極創(chuàng)新商業(yè)模式，并取得突破性進(jìn)展。國(guó)際化步伐也更加穩(wěn)健，林德液壓中國(guó)工廠正式投產(chǎn);印度建廠項(xiàng)目、緬甸和埃塞技術(shù)輸出項(xiàng)目等穩(wěn)步落地，海外市場(chǎng)制造本土化模式更加完善，為開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)打開(kāi)了新局面。
互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
濰柴動(dòng)力分析認(rèn)為，下半年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜，但利好重卡市場(chǎng)發(fā)展的因素如“一帶一路”、“京津冀一體化”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”三大戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，將帶來(lái)新一輪的投資熱潮;國(guó)家新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提速將拉動(dòng)基建等相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng);新一批自貿(mào)區(qū)建設(shè)、電子商務(wù)發(fā)展等將給物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇;黃標(biāo)車(chē)加快淘汰也將對(duì)重卡銷(xiāo)售起到一定刺激作用。因而，下半年重卡市場(chǎng)將有所回升，整體降幅有望進(jìn)一步收窄，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售60萬(wàn)輛左右。不過(guò)，形勢(shì)依然嚴(yán)峻，行業(yè)將進(jìn)入調(diào)整期，市場(chǎng)真正回暖仍有賴于國(guó)家持續(xù)強(qiáng)有力的政策支持。
另外，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在積極提高機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃從2016年開(kāi)始重點(diǎn)在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的重點(diǎn)城市全面實(shí)施汽、柴油車(chē)的國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn);重型柴油車(chē)國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)也已正式啟動(dòng)，計(jì)劃在2016年底完成。受此影響，部分細(xì)分市場(chǎng)將面臨新一輪的洗牌，落后產(chǎn)能淘汰速度將進(jìn)一步加快。
濰柴動(dòng)力憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，大規(guī)模、高品質(zhì)的產(chǎn)品制造，全球資源的協(xié)同優(yōu)勢(shì)以及穩(wěn)定忠誠(chéng)的客戶群體，已提前開(kāi)展準(zhǔn)備工作并取得積極進(jìn)展，在新一輪升級(jí)換代中占據(jù)先機(jī)，未來(lái)在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、重型變速器和重卡整車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持領(lǐng)先。
為此，濰柴動(dòng)力提出了必須打贏的十一場(chǎng)硬仗，涵蓋了文化建設(shè)、管理提升、產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建、降本增效以及國(guó)際化發(fā)展等企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)層面，這也是企業(yè)新一輪改革創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。具體內(nèi)容包括用差異化產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造價(jià)值，真正打造最具成本、技術(shù)、品質(zhì)三大核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品;扎實(shí)推進(jìn)信息化工程建設(shè)和智能制造項(xiàng)目，將互聯(lián)網(wǎng)基因與濰柴實(shí)際緊密結(jié)合，構(gòu)建具有濰柴特色的智能制造模式;實(shí)施商業(yè)模式創(chuàng)新，探索建立電子商務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建響應(yīng)快速、運(yùn)行高效、體系完善的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力企業(yè)由生產(chǎn)制造向服務(wù)制造轉(zhuǎn)型等。
