隨著北京、上海國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，廣州、天津等地也即將邁入國(guó)五時(shí)代，國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)紛紛投放國(guó)五機(jī)產(chǎn)品，作為一直走在柴油機(jī)行業(yè)前列的玉柴，國(guó)五機(jī)配套市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)凸顯。在助力北京完成國(guó)四國(guó)五柴油公交車排放改造的同時(shí)，玉柴高起點(diǎn)發(fā)力國(guó)五輕卡動(dòng)力市場(chǎng)，彰顯優(yōu)勢(shì)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。
日前，玉柴輕卡國(guó)五項(xiàng)目喜傳捷報(bào)，YC4EG-50配套東風(fēng)股份多利卡XL國(guó)五試制樣車順利下線，標(biāo)志著玉柴國(guó)五輕卡配套市場(chǎng)邁出可喜一步,取得了階段性成果。
攜手“東風(fēng)”多利卡XL完美演繹國(guó)五輕卡動(dòng)力
7月16日，搭載玉柴YC4EG-50國(guó)五動(dòng)力的東風(fēng)股份多利卡XL國(guó)五試制樣車順利下線，在項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高的情況下，實(shí)現(xiàn)完美匹配，充分展現(xiàn)了玉柴國(guó)五機(jī)卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和蘊(yùn)含的成熟的技術(shù)實(shí)力。從國(guó)三、國(guó)四機(jī)型的匹配，再到國(guó)五機(jī)型樣車的順利下線，玉柴柴油機(jī)配套東風(fēng)多利卡系列車型歷經(jīng)風(fēng)雨，踏實(shí)前行，雙方企業(yè)也因此建立了長(zhǎng)久信賴的合作關(guān)系。
此次多利卡XL系列國(guó)五車型的順利下線，即是東風(fēng)股份輕卡布局的大跨越，也是玉柴國(guó)五機(jī)輕卡配套戰(zhàn)略的重要成果。
做足功課玉柴國(guó)五輕卡動(dòng)力布局完善
玉柴國(guó)五輕卡戰(zhàn)略主打機(jī)型為YC4EG、YC4S和YC4FA系列。其中，YC4EG-50國(guó)五輕卡動(dòng)力是玉柴輕卡動(dòng)力的主力，而YC4FA-50和YC4S-50則是玉柴占領(lǐng)高端輕卡市場(chǎng)的主打產(chǎn)品。
這三個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋了90-180馬力輕卡市場(chǎng)，YC4EG系列卡車專用動(dòng)力功率范圍為140-180馬力，YC4S系列卡車專用動(dòng)力功率范圍為120-150馬力，YC4FA系列卡車專用動(dòng)力功率范圍為90-120馬力。排量分別為2.98L、3.76L和4.73L。無(wú)論是排量，還是動(dòng)力性，覆蓋輕卡全部動(dòng)力，滿足所有輕卡市場(chǎng)功率需求。
主流排放技術(shù)路線+世界級(jí)設(shè)計(jì)玉柴國(guó)五輕卡動(dòng)力含金量十足
2015年以來(lái)，玉柴發(fā)力國(guó)五輕卡動(dòng)力市場(chǎng)，YC4EG-50、YC4S-50和YC4FA-50系列產(chǎn)品搶占市場(chǎng)先機(jī)。玉柴國(guó)五輕卡動(dòng)力產(chǎn)品采用的是主流排放控制技術(shù)路線，即共軌+EGR+DOC+DPF技術(shù)路線。采用博世共軌技術(shù)，通過靈活控制噴射壓力和油量，低轉(zhuǎn)速高噴射壓力，從而實(shí)現(xiàn)低速高扭矩，低排放的目的。
EGR+DOC+DPF技術(shù)通過廢氣再循環(huán)、氧化催化器和顆粒捕集器，將尾氣再循環(huán)、氧化、過濾后，通過車載診斷系統(tǒng)（OBD系統(tǒng)）氮氧化物（NOx）監(jiān)測(cè)和實(shí)際監(jiān)測(cè)頻率（IUPR）排出，排出的廢氣符合WHTC循環(huán)標(biāo)定。并且，玉柴國(guó)五機(jī)還應(yīng)用了機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，從而減少顆粒物附著機(jī)體，方便售后保養(yǎng)。
玉柴YC4EG-50、YC4S-50和YC4FA-50系列發(fā)動(dòng)機(jī)均采用集成化、輕量化、緊湊化設(shè)計(jì)，在擁有玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)共性設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，整合了國(guó)際上先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，含金量十足。YC4EG-50系列是玉柴與英國(guó)里卡多公司聯(lián)合開發(fā)；YC4S-50系列為玉柴與美國(guó)西南院聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)；YC4FA-50系列為玉柴與德國(guó)FEV公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)。
性能更優(yōu)越玉柴國(guó)五機(jī)成輕卡用戶首選
玉柴國(guó)五機(jī)繼承了玉柴產(chǎn)品一如既往的性能優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)五輕卡用戶之首選。YC4EG系列具有較高的動(dòng)力性和突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)高速重載的同時(shí)，起步扭矩提升13%，并且冷卻更均勻，振動(dòng)和噪聲更小。
YC4S系列是玉柴針對(duì)中高端輕卡市場(chǎng)的主打產(chǎn)品，可靠性好，散熱效果尤為突出。YC4FA系列為輕卡動(dòng)力新星，是一款低排放、節(jié)能環(huán)保型輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平，其突出優(yōu)勢(shì)是在管理、節(jié)能、守護(hù)、伺服和預(yù)警均實(shí)現(xiàn)了智能化，讓用戶省心、省事、省錢。
把握先機(jī)玉柴國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景可觀
目前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品排放技術(shù)已經(jīng)把握先機(jī)，國(guó)五產(chǎn)品儲(chǔ)備充分，客車動(dòng)力產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先，市場(chǎng)占有率最高，卡車動(dòng)力產(chǎn)品機(jī)型豐富，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯高于行業(yè)水平。特別是，國(guó)五輕卡適配車型順利，為玉柴鏖戰(zhàn)國(guó)五輕卡配套市場(chǎng)贏得了先機(jī)。
面對(duì)2015年卡車市場(chǎng)的低迷，玉柴用產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)異的服務(wù)在商用車配套市場(chǎng)中迎風(fēng)前行。相信不久，在卡車市場(chǎng)回暖后，玉柴國(guó)五輕卡配套市場(chǎng)將大放異彩！
