汽車發(fā)展兩百年，從來沒像今年這般極致追求變速箱的檔位數(shù)。要說五年前，有個6個擋位就知足了。如今，8擋變速箱爛大街，9AT也不新鮮了，不少車企甚至搞出了十個擋位的變速箱，比如大眾、本田、通用、福特等等。而首款使用的10AT變速箱的SUV也即將在廣州車展登陸中國。
林肯領航員
用10AT的那位，說的就是它的。全新一代領航員廣州車展首次國內公開亮相，未來依然是進口的方式引進。它的變化不僅是10AT變速箱，整車全新設計后，無論外觀和內飾，豪華感和大氣感都遠勝現(xiàn)款車型。如果它能維持現(xiàn)款車型的售價，說不定和路虎攬勝有一拼。
現(xiàn)代KONA
剛說了大家伙，現(xiàn)在說個小家伙。韓系車在國內的情況，已經不容樂觀，品牌急需新鮮血液注入。KONA是現(xiàn)代全新的小型SUV，它國產化的進程還是蠻快的，據說12月就要投產，看來現(xiàn)代也是很著急。這款車采用了全新的設計，看起來更個性化和年輕化，希望能刺激倒年輕消費群體。
全新卡宴
老實說，光看外觀你是看不出新款卡宴有什么“新”的地方。但保時捷嘛，一直都這德行。它主要變化繼承在內飾，采用了很多具有科技感的顯示屏和觸摸屏，基本就是把新Panamera上那套移植過來了。總之，有錢人喜歡就好。
