談到今年上半年的企業(yè)運(yùn)營狀況，東風(fēng)公司黨委常委、“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽沒有馬上直接回答，卻講起來了“東風(fēng)汽車”的發(fā)展周期。
他說，依據(jù)“穩(wěn)健發(fā)展、相機(jī)擴(kuò)張”的發(fā)展戰(zhàn)略，我們審時(shí)度勢地確立了“東風(fēng)汽車”３年一個(gè)發(fā)展周期。今年，是“東風(fēng)汽車”第二個(gè)發(fā)展周期的最后一年。第一個(gè)發(fā)展周期，我們實(shí)現(xiàn)
了快速增長，輕型商用車產(chǎn)銷量平均增速是行業(yè)增速的兩倍多，由行業(yè)第６位躍居行業(yè)第２位，被媒體譽(yù)為“‘東風(fēng)汽車’現(xiàn)象”。
朱福壽說，成倍數(shù)的增長，必然帶來人力資源、基礎(chǔ)管理等支撐的不足，醒視發(fā)展中的矛盾，我們頂著壓力，毅然決定在第二個(gè)發(fā)展周期的前兩年進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，整合了各個(gè)方面的資源，輕型商用車產(chǎn)品鏈完善和豐滿起來，企業(yè)的綜合實(shí)力得到了提升。今年１至６月，東風(fēng)輕型商用車上半年銷售創(chuàng)歷史新高，銷售４７４５６輛，同比增長了５４．１７％，完成了年度目標(biāo)的５６．１６％。其中，整車銷售３９８０３輛，同比增長６５．４３％，年度目標(biāo)達(dá)成５７．６９％。旗下的鄭州日產(chǎn)也在ＳＵＶ皮卡市場競爭白熱化、自身品種相對(duì)單一的營銷環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)汽車銷售９７４４輛。同時(shí)，海外事業(yè)拓展也有了新的突破，上半年出口達(dá)１８９８輛份，同比增長了３０８％?？蛙嚒⒖蛙嚨妆P、皮卡的市場表現(xiàn)也可喜可賀?？偷卒N售了７４０５輛，在行業(yè)處于負(fù)增長的不利環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)同比增長了近１３％。客車整車銷售同比增長近５９％。皮卡銷售也近１０００輛，實(shí)現(xiàn)了大的突破。
面對(duì)可喜的形勢和局面，朱福壽冷靜地分析后認(rèn)為，今年上半年取得了相對(duì)理想的業(yè)績，從戰(zhàn)略層面上講，得益于我們制定的發(fā)展周期符合“東風(fēng)汽車”自身的發(fā)展規(guī)律。而從具體戰(zhàn)術(shù)上講，得益于我們年初確立的銷量提升、效益提升、品質(zhì)提升“三大戰(zhàn)役”取得了階段性成果。
——銷量提升戰(zhàn)役。首先，在厚積產(chǎn)品型譜、改善產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，新品推廣和銷售取得戰(zhàn)略性突破。表現(xiàn)在細(xì)分市場趨于合理，個(gè)性化的產(chǎn)品受到目標(biāo)市場的歡迎。在優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)品增量趨于平緩時(shí)，增量來源于新品。針對(duì)國內(nèi)城際物流市場推出的３噸級(jí)東風(fēng)康霸，作為國內(nèi)最佳物流用車，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售１０９１輛，同比增長近６倍；致富小卡性價(jià)比優(yōu)勢顯著，大有后來居上之勢，銷售７４９２輛，同比增長了３２０％，完成了年度目標(biāo)的１６６％；工程車東風(fēng)金剛掀起了一股旋風(fēng)，銷售５６６７輛，完成了年度目標(biāo)的１６１％；６月中旬推出的２噸級(jí)東風(fēng)金霸，裝配全新駕駛室，是目前唯一符合行業(yè)最新法規(guī)的車型，至今，在廣東、江浙滬等試點(diǎn)區(qū)域市場銷售已突破１０００輛。
其次，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司加大了對(duì)銷售渠道的管控力度。
體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是商務(wù)政策的適時(shí)性創(chuàng)新，以提車帶動(dòng)銷售，變被動(dòng)為主動(dòng)，充分發(fā)揮制造商、代理商的協(xié)同效應(yīng)。二是開創(chuàng)性地建立數(shù)字化營銷平臺(tái)，即高效的Ｅ３ｓ系統(tǒng)，對(duì)商品車的入、儲(chǔ)、存、出進(jìn)行數(shù)字化的動(dòng)態(tài)管理。三是依據(jù) “星河計(jì)劃”的戰(zhàn)略布局，依次提升銷售網(wǎng)絡(luò)形象。一方面加快終端有形市場形象建設(shè)的步伐，一方面加大推進(jìn)Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四級(jí)店的建設(shè)，銷售中的品牌效應(yīng)更為凸顯。
第三是“東風(fēng)汽車”各分、子公司全面貫徹ＫＰＩ指標(biāo)，并對(duì)年度目標(biāo)進(jìn)行分解和嚴(yán)格考核，實(shí)施目標(biāo)壓力的逐級(jí)傳遞，在“超目標(biāo)，提前完成目標(biāo)”原則的指導(dǎo)下，以體系建立和加速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)公司整體績效的提高。
第四是適應(yīng)市場的變化，對(duì)營銷體系進(jìn)行階段性變革。面對(duì)不同的用戶群體及產(chǎn)品的差異，從年初開始，“東風(fēng)汽車”對(duì)銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，成立了工程車事業(yè)部、改善皮卡事業(yè)部和海外事業(yè)室，從幾大板塊的銷售業(yè)績來看，總體上運(yùn)作是良性的，且效果比較好，為“東風(fēng)汽車”的銷量增長帶來了新的空間。
——效益提升戰(zhàn)役。效益提升，是“東風(fēng)汽車”回報(bào)廣大股東和社會(huì)的關(guān)鍵。圍繞采購降成本、技術(shù)降成本和管理降成本三條主線，“東風(fēng)汽車”從設(shè)計(jì)研發(fā)到零部件采購，從生產(chǎn)制造到后勤保障，從物流運(yùn)輸?shù)戒N售服務(wù)，各部門圍繞降低成本扎實(shí)挖潛。僅１至６月，“東風(fēng)汽車”就實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本３３００多萬元。其中，技術(shù)降成本是我們降成本的主要渠道。廣大技術(shù)人員肩負(fù)重任，在確保整車性能不降低的前提下，通過采用整車優(yōu)化設(shè)計(jì)、材料輕型化，以及廣泛應(yīng)用新技術(shù)新材料新工藝等手段，不斷降低生產(chǎn)成本，成為效益提升的功臣。半年來，“東風(fēng)汽車”技術(shù)降成本達(dá)１０５６萬元。
——品質(zhì)提升戰(zhàn)役。品質(zhì)提升，是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，關(guān)系到研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、采購、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)。需要每個(gè)人，在每道工序、每個(gè)細(xì)節(jié)和每時(shí)每刻傾注精品意識(shí)才能達(dá)成目標(biāo)。在持續(xù)改善的多項(xiàng)立項(xiàng)中，幾乎占一半以上的屬于整車外觀品質(zhì)度的改善，我們的質(zhì)量意識(shí)已經(jīng)從偏重于主要功能改善，延伸到了“內(nèi)質(zhì)”與“外觀”兼顧，“功能”與“可靠”并舉的精品境界。一年來，由研發(fā)院按照精品驗(yàn)收成果新書寫的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就多達(dá)５００多頁。這一開創(chuàng)性的工作，使所有品質(zhì)改善立項(xiàng)的完成過程得到固化，為今后的精品設(shè)計(jì)和制造鋪平了道路。
朱福壽說，針對(duì)國內(nèi)行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢，下半年，“東風(fēng)汽車”將以完成ＫＰＩ目標(biāo)為工作重點(diǎn)，把提升銷量、效益、品質(zhì)等三大戰(zhàn)役引向深入，確保提前完成銷售汽車８．４５萬輛的任務(wù)，并努力挑戰(zhàn)９萬輛銷售目標(biāo)?！?
