日前業(yè)內(nèi)傳出消息，東風(fēng)汽車股份有限公司重大資產(chǎn)收購(gòu)報(bào)告書(shū)草案業(yè)已出臺(tái)。來(lái)自東風(fēng)汽車有限公司一位人士也證實(shí)，在完成對(duì)鄭州日產(chǎn)資本重組后，有關(guān)重組細(xì)節(jié)問(wèn)題已進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)的工作日程。 “即將開(kāi)始的重組，對(duì)鄭州日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，更像是一場(chǎng)風(fēng)暴?！编嵵萑债a(chǎn)一位高層對(duì)筆者說(shuō)。因?yàn)楦鶕?jù)日產(chǎn)與東風(fēng)之間的戰(zhàn)略合作協(xié)議，至少有一點(diǎn)可以肯定，在鄭州日產(chǎn)并入東風(fēng)日產(chǎn)的重組過(guò)程中一些沖突和問(wèn)題是不得不面對(duì)的。
人事更迭
在東風(fēng)汽車股份有限公司重大資產(chǎn)收購(gòu)報(bào)告書(shū)《草案》如是寫(xiě)道：鄭州日產(chǎn)董事會(huì)法定人數(shù)為 7人。本次資產(chǎn)收購(gòu)?fù)瓿珊?，東風(fēng)汽車擬向鄭州日產(chǎn)委派四名董事，他們分別是：現(xiàn)任東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽、日產(chǎn)方面中山太郎、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理盧鋒、鄭州日產(chǎn)的總經(jīng)理郭振甫。
最引人注目的當(dāng)屬兩位新增加的董事：朱福壽與東風(fēng)汽車公司負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作的副總經(jīng)理盧鋒。在東風(fēng)汽車完成了對(duì)鄭州日產(chǎn)的股權(quán)收購(gòu)后，實(shí)際上，東風(fēng)汽車已經(jīng)占有鄭州日產(chǎn) 51％的股權(quán)，掌有其事實(shí)控制權(quán)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)汽車將通過(guò)委派董事和核心管理人員的方式，在鄭州日產(chǎn)的股東會(huì)、董事會(huì)、日常經(jīng)營(yíng)各個(gè)層面依法行使其出資人的權(quán)利以加強(qiáng)對(duì)鄭州日產(chǎn)的管理和監(jiān)控。
“盡管東風(fēng)汽車持有鄭州日產(chǎn)51％的股份，可是因?yàn)闁|風(fēng)有限與日產(chǎn)又各持有東風(fēng)汽車35％的股份，如此算來(lái)，在這次收購(gòu)中，實(shí)際上日產(chǎn)的增持最大，達(dá)到了17.85％，加上日產(chǎn)此前持有鄭州日產(chǎn)30％的股份，日產(chǎn)方面已經(jīng)對(duì)鄭州日產(chǎn)持股達(dá)47.85％。所以鄭州日產(chǎn)方面的人事重組方案，最終還是要看日產(chǎn)的臉色行事?！蹦壳霸卩嵵萑债a(chǎn)內(nèi)部這種說(shuō)法被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。當(dāng)然東風(fēng)在控制權(quán)方面依然表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)：“控股權(quán)不等于簡(jiǎn)單相加，東風(fēng)汽車作為鄭州日產(chǎn)的大股東，完全可掌控這個(gè)公司?！憋@然言外之意東風(fēng)汽車是不會(huì)放過(guò)對(duì)鄭州日產(chǎn)的絕對(duì)控制權(quán)的。
產(chǎn)品導(dǎo)入
重組之后帕拉丁是否會(huì)停產(chǎn)？成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論比較大的問(wèn)題，原因很簡(jiǎn)單：由于日產(chǎn)的主打 SUV產(chǎn)品是途樂(lè)和奇駿，且已列入東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品計(jì)劃中，因此，鄭州方面?zhèn)鞒鐾緲?lè)可能會(huì)取代帕拉丁的說(shuō)法。
但事情似乎并不那么簡(jiǎn)單，日前東風(fēng)方面明確表示：在本次資產(chǎn)收購(gòu)?fù)瓿珊?東風(fēng)汽車將依據(jù)在東風(fēng)有限的明確定位充分利用日產(chǎn)的技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)根據(jù)市場(chǎng)需求為鄭州日產(chǎn)導(dǎo)入后續(xù)產(chǎn)品 從根本上改善鄭州日產(chǎn)技術(shù)引進(jìn)和新產(chǎn)品導(dǎo)入的不確定性。從日產(chǎn)途樂(lè)近期在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)上的表現(xiàn)看，它已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月排在了進(jìn)口車銷售跌幅榜的前列。有業(yè)內(nèi)人士分析，這可能是途樂(lè)即將國(guó)產(chǎn)的前兆，為避免與國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)銷商已經(jīng)實(shí)施提前甩貨的清倉(cāng)行動(dòng)。此前更有消息稱，途樂(lè)很有可能在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)，并計(jì)劃在今年上市。
在 10月15日的重組簽字儀式上，朱福壽的話十分耐人尋味，“東風(fēng)汽車的戰(zhàn)略定位是輕型商用車和汽車動(dòng)力的制造中心，其全部的產(chǎn)品規(guī)劃不僅包括輕卡、皮卡、發(fā)動(dòng)機(jī)、客車底盤(pán)及客車，而且還包括ＭＰＶ和ＳＵＶ。”當(dāng)然他也承認(rèn)，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品與東風(fēng)汽車現(xiàn)有的產(chǎn)品類型和戰(zhàn)略規(guī)劃較為接近。東風(fēng)有限乘用車公司公關(guān)部部長(zhǎng)鄭愛(ài)國(guó)認(rèn)為：“東風(fēng)有限不會(huì)受到鄭州日產(chǎn)的影響，重組后的東風(fēng)有限產(chǎn)品涇渭分明，而且從整體上看，產(chǎn)品覆蓋會(huì)更加全面?！?
“帕拉丁現(xiàn)在面對(duì)的是現(xiàn)代特拉卡和本田CR－V兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即使與有途樂(lè)撞車現(xiàn)象，現(xiàn)在也不會(huì)停產(chǎn)，畢竟帕拉丁已經(jīng)具備了一定的品牌認(rèn)知度。”鄭州日產(chǎn)相關(guān)人士如是說(shuō)。
網(wǎng)絡(luò)嫁接
“東風(fēng)汽車整合鄭州日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)是遲早的事。”北京亞運(yùn)村的一家東風(fēng)汽車品牌經(jīng)銷商對(duì)筆者說(shuō)。事實(shí)上，在北京的幾家大型汽車專賣(mài)場(chǎng)里筆者發(fā)現(xiàn)，有些商家已經(jīng)把帕拉丁和東風(fēng)日產(chǎn)的轎車放在一起銷售了，“早在一個(gè)月之前，我們已經(jīng)并網(wǎng)銷售了?！币晃讳N售人員向筆者介紹。
東風(fēng)有限總公司總經(jīng)理朱界飛表示，日產(chǎn)品牌銷售網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一是發(fā)展的趨勢(shì)，重組后的鄭州日產(chǎn)是東風(fēng)與日產(chǎn)資金和技術(shù)的雙重合作，規(guī)模會(huì)不斷擴(kuò)大，車型的引進(jìn)與開(kāi)發(fā)也會(huì)提速，當(dāng)然鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有的銷售渠道將會(huì)面臨考驗(yàn)，但整合是大勢(shì)所趨。
據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)現(xiàn)在在全國(guó)有 120家左右的經(jīng)銷商，東風(fēng)汽車在全國(guó)共有400多家經(jīng)銷商和服務(wù)站。一旦二者進(jìn)行整合，不僅可以樹(shù)立統(tǒng)一的市場(chǎng)形象鄭州日產(chǎn)的市場(chǎng)份額也會(huì)迅速增長(zhǎng)。但相應(yīng)的問(wèn)題是，銷售網(wǎng)絡(luò)的整合也必定牽連到原鄭州日產(chǎn)的配套供應(yīng)商，他們可能將面臨被重新選擇的機(jī)會(huì)，有些可能會(huì)就此出局。
大部分零件的供應(yīng)可能將由東風(fēng)的供應(yīng)商配套提供，而利益如何平穩(wěn)轉(zhuǎn)移自然就成了雙方平衡的難點(diǎn)。另外，大規(guī)模的供應(yīng)也促使成本降低成為可能，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)格體系可能會(huì)面臨新的調(diào)整。東風(fēng)汽車有關(guān)人士強(qiáng)調(diào)，一切發(fā)展要保證以穩(wěn)定為前提，當(dāng)前，雙方的銷售網(wǎng)絡(luò)不會(huì)馬上進(jìn)行整合，而鄭州日產(chǎn)的銷售體系也暫時(shí)維持不變。
