未來四年，東風汽車有限公司將在商用車事業(yè)上新增投資40多億元，計劃到2007年，汽車銷售總量達32萬輛，銷售收入達338億元，實現(xiàn)利潤27億元，營業(yè)利潤率超過8％，達到全國第一的水平，市場占有率處于行業(yè)領先地位，營業(yè)利潤率和市場銷售總量達到世界前三位。
據介紹，“中國第一，世界前三”的具體指標是：實現(xiàn)汽車銷售總量32萬輛，銷售收入達到338億元，實現(xiàn)利潤27億元。這對東風汽車有限公司商用車事業(yè)而言，既有挑戰(zhàn)性、艱巨性，也有可行性。
東風公司依靠商用車起步、壯大，商用軍成就了東風公司作為中國汽車工業(yè)支柱和驕子的地位。在東風有限的事業(yè)格局中，商用車依然是其發(fā)展的中堅力量，目前的銷量占到東風有限總銷量的80％以上。2003年，商用車公司實現(xiàn)汽車銷售168502輛，銷售收入243億元，利潤10.09億元，中重型商用車重回行業(yè)首位。今年元至8月，商用車公司產銷兩旺，累計完成銷售13萬余輛，其中十堰本部累計完成銷售10萬余輛。特別是在7、8、9三個月的傳統(tǒng)銷售淡季中，仍取得了較好的業(yè)績。其中，7月份商用車銷量達到15028輛，重型卡車銷量達到創(chuàng)記錄的9262輛。目前世界第三大商用車公司是美國帕卡達夫公司，2002年其銷量為9.2萬臺，銷售收入68億美元，盈利3.8億美元。從近幾年世界商用車企業(yè)的產銷量來看，基本處于比較穩(wěn)定的水平，預計帕卡達夫公司未來5年也不會有較大變化。單純從銷量方面比較，東風有限已超過帕卡達夫公司，但從銷售收入和利潤水平來看，東風有限與帕卡達夫還有相當大的差距，這主要是因為國外的商用車技術含量高，單車價格遠遠高于中國的商用車。從發(fā)展態(tài)勢來看，我國商用車市場總量保持穩(wěn)定增長，據相關權威人士預測，2010年商用車國內市場規(guī)模將達到350至400萬輛，市場空間非常廣闊。
據了解，東風有限在商用車事業(yè)上將新增的40多億投資主要集中在十堰基地。其中，雷諾Dcill發(fā)動機項目投資高達5.38億元，已于7月9日開工建設，設備招標工作已完成；總投資7.8億元的日產柴D310駕駛室項目，已完成投資2.7億元。此外，其它將在我市實施的項目已進入關鍵階段，進展較為順利。
