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新車逆市登場的背后--訪東風悅達起亞總經理

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2005-08-17
遠艦初期上市之所以價格較高,完全是戰(zhàn)略需要。它是一款中高檔轎車,因此在首次面對中國消費者時,出于品牌形象的考慮,東風悅達起亞引入了遠艦頂級配置的轎車,價格不能過低,但遠艦上市后,市場反映并不是很好   進入10月,東風悅達起亞突然殺了個回馬槍,在國慶黃金周期間,東風悅達起亞宣布推出起亞遠艦豪華版(GL),售價僅為13.98萬元,起亞嘉華豪華版(GL)售價為22.8萬元。   此前的7月8日,在經歷近兩年之久,繼千里馬轎車之后,東風悅達起亞公司在北京宣布投放其在中國的第二款車型MPV———起亞嘉華,并公布起亞嘉華的售價為24.8萬元至29.8萬元。   9月10日,東風悅達起亞在上海舉行中高檔轎車“起亞遠艦”上市儀式,宣布其售價為17.88萬元至21.88萬元。   在間隔兩年之久,短短兩個月內,東風悅達起亞連續(xù)投放兩款車型,分別殺入中國車市競爭較為激烈的兩大細分市場———MPV及中高檔轎車市場。耐人尋味的是,兩款新車型的投放恰逢中國車市陷入低迷、消費者存在較強持幣待購心態(tài)之際。   是東風悅達起亞對這兩款車型過于自信,還是東風悅達起亞針對中國車市現狀而采取出奇制勝的市場策略?   而起亞遠艦首次上市價格之“高”更是讓業(yè)內人士迷惑不解,就在遠艦上市的前三天,它的韓國“同胞”索納塔在北京宣布全線降價,最低價格已跌至14.98萬元。因此,遠艦的這一價格也使東風悅達起亞與經銷商之間存在諸多爭議。   自千里馬轎車在中國市場大獲成功后,沒有人會懷疑東風悅達起亞在市場營銷方面的能力,但在近三個月來,東風悅達起亞突然打起“迷蹤拳”,究竟葫蘆里賣的是什么藥?   10月9日,東風悅達起亞總經理鄭達玉接受了本報記者的專訪,終于揭開東風悅達起亞近日來一系列動作背后的故事。   市場策略用心良苦   “目前中國車市的確表現得相當低迷,廠商利潤大幅縮小,遠艦與嘉華在10月份以低價入市就是為了適應中國目前汽車市場的競爭形勢。”鄭達玉開門見山。   據他透露,遠艦初期上市之所以價格較高,完全是戰(zhàn)略需要。它是一款中高檔轎車,因此在首次面對中國消費者時,出于品牌形象的考慮,東風悅達起亞引入了遠艦頂級配置的轎車,價格不能過低,但遠艦上市后,市場反映并不是很好,而且最初的定價遭到頗多爭議,因此在10月份他們又馬上推出低價位的遠艦和嘉華。其實最初他們已經考慮到這一層面,那就是在第一階段他們的主要目標是提升遠艦的品牌形象,而在第二階段將主攻遠艦的銷售。   “我們在車市比較低迷的時候,連續(xù)推出兩款新車,只是想向外界表明,東風悅達起亞有實力在中國車市占有一席之地,無論車市是紅火還是低迷,產品的高性價比將是汽車公司的生存之道?!编嵾_玉稱。   未來發(fā)展戰(zhàn)略   隨著兩款新車型投放市場,東風悅達起亞的遠景規(guī)劃也浮出水面?!澳壳皷|風悅達起亞共有3個車型,未來幾年內將在此基礎上再增加3個車型,其中包括中級車和SUV?!编嵾_玉稱。   另據了解,東風悅達起亞年產30萬輛規(guī)模的第二工廠預計于年底開工,這個工廠占地面積達到6500畝,鄭達玉透露,這個工廠主要生產1.6L至1.8L轎車及SUV車型。將分二個階段,在明年下半年將有新車型下線,該工廠將投產3個車型。   目前東風悅達起亞的產能已達到10萬輛的規(guī)模,按照東風悅達起亞的規(guī)劃,到2010年東風悅達起亞的產銷目標將達到40萬輛。   與此同時,東風悅達起亞已超越了最初的經濟型轎車生產基地的概念,致力在中國生產全系列車型。而去年記者采訪的一位韓國現代高層曾表示,韓國現代在中國的發(fā)展思路很明確,那就是北京現代生產中高檔或高檔轎車,東風悅達起亞則是經濟型轎車生產基地。   與現代爭搶中國市場   據鄭達玉透露,目前起亞在中國的發(fā)展規(guī)劃已經發(fā)生變化,東風悅達起亞將發(fā)展成為生產全系列車型的大型汽車廠商,在中國將與北京現代齊頭并進,甚至兩者之間也將相互競爭。   按照韓國現代的規(guī)劃,現代計劃與起亞汽車協(xié)力到2010年躋身世界五大汽車公司之列,現代汽車的經營目標是到2010年生產出570萬臺,超出競爭對手,從現在的第七位攀升到第五位,到2010年,現代、起亞兩個品牌至少要在中國實現年產100萬輛的產量,為此,現代計劃在華增資20億至30億美元,幫助合資企業(yè)迅速擴大產能,同時加快本土化進程。   鄭達玉透露,目前韓國現代在中國的規(guī)劃已變得更加清晰,到2010年,北京現代的產銷計劃為60萬輛,東風悅達起亞的產銷為43萬輛。另外在江淮和華泰,韓國現代也有不同的戰(zhàn)略,華泰生產越野車系列,江淮則是主打商務車。   如此可以看出,東風悅達起亞接受的“任務”已與北京現代接近,在其遠景規(guī)劃的背后,投放新車型、擴大產能、建立完善的經銷網絡等一系列措施也將緊鑼密鼓的進行,用鄭達玉的話來說:“目前賺錢并不是最重要的,重要的是先為這個品牌鋪平一條康莊大道,這樣東風悅達起亞才會在中國立于不敗之地?!?(宮廣軍)