2009年上半年，商用車行業(yè)受國(guó)家鼓勵(lì)政策的影響十分有限，除貨車保持穩(wěn)定增長(zhǎng)外，其他品種總體表現(xiàn)依舊較為低迷。但日前福田汽車發(fā)布消息稱，今年上半年，福田汽車逆勢(shì)上揚(yáng)，銷量同比增長(zhǎng)14.5%。為此，公司將上調(diào)2009年全年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，從年初設(shè)定的42萬(wàn)輛增至56萬(wàn)輛。如果這個(gè)目標(biāo)真的能完成，福田汽車將首次超過(guò)戴姆勒，成為商用車市場(chǎng)的全球老大。
據(jù)悉，今年1-6月份，福田汽車以累計(jì)銷售汽車28.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，穩(wěn)居中國(guó)商用車第一位。對(duì)此，福田汽車黨委副書記趙景光表示，這是近幾年來(lái)福田汽車實(shí)施的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果逐步顯現(xiàn)的結(jié)果。上半年，新產(chǎn)品蒙派克MPV及迷迪車型，出現(xiàn)了126%以上的增
長(zhǎng)，風(fēng)景輕客也出現(xiàn)了近30%的漲幅，歐曼重卡、歐V混合動(dòng)力客車等高端產(chǎn)品比重大幅提升。同時(shí)，今年以來(lái)，國(guó)家燃油稅改革、購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持，以及北京市政府“退黃換綠”、組建“綠色車隊(duì)”等政策的出臺(tái)，極大地提高了對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的銷量，使福田的新能源客車、輕卡產(chǎn)品和多功能車產(chǎn)品，從中直接獲益。
另外，記者還了解到，福田去年以40萬(wàn)輛的銷量位居戴姆勒之后，為全球第二，戴姆勒商用車的年銷量也不足50萬(wàn)輛。在今年金融危機(jī)的沖擊下，戴姆勒銷量預(yù)計(jì)將下滑，如果福田如期實(shí)現(xiàn)56萬(wàn)輛的目標(biāo)，有可能成為全球第一。
