隨著生活水平的提升，更多的生鮮產(chǎn)品都需要通過冷藏運(yùn)輸，大到長途干線半掛冷藏車，小到最后一公里的微型冷藏車，冷藏運(yùn)輸車輛已經(jīng)成為各大廠家必爭的市場。
中國重汽在全面引入曼技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級之后，憑借著曼技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢開始在專用車領(lǐng)域逐漸發(fā)力。為了更好的打開冷鏈運(yùn)輸車這一潛力巨大的市場，中國重汽濟(jì)南商用車有限公司與河南新飛、鄭州紅宇、濟(jì)南金圣三家專用車公司于2016年1月19日在重汽科技大樓進(jìn)行了冷鏈物流裝備戰(zhàn)略合作簽字儀式。中國重汽濟(jì)南商用車將與三家專用車制造企業(yè)從銷售網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)研發(fā)、金融政策方面開展合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造能夠滿足不同用戶需求的冷鏈運(yùn)輸裝備。
冷鏈物流裝備戰(zhàn)略合作簽字儀式
雖然說2015年整個卡車市場銷量跌跌不休，但是在細(xì)分市場中，冷鏈物流運(yùn)輸車市場確實(shí)一片火熱。“冷鏈不冷”中國重汽濟(jì)南商用車銷售部總經(jīng)理鮑紅亮說道。2015年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，但是社會消費(fèi)品零售總額還是在高速增長，這說明圍繞消費(fèi)需求這一部分的經(jīng)濟(jì)形勢不錯。
老百姓的生活水平在提高，要求有更新鮮更安全的食品，這為冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)I造了一個好的空間。為了迎合用戶新的用車?yán)砟詈托枨螅党杀咎豳|(zhì)量，重汽濟(jì)南商用車與三家知名的專用車企業(yè)合作可謂時機(jī)恰好。
中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑紅亮
根據(jù)冷鏈?zhǔn)袌龅姆植?，重汽?jì)南商用車也制定了一環(huán)一帶兩翼展開的市場發(fā)展戰(zhàn)略。以山東為中心，輻射山西、河南、江蘇、安徽等省份；一帶則是以上海為開端，包括浙江、福建、廣東東南沿海區(qū)域；兩翼則是指東北三省、湖北湖南加上廣西、云南，通過打開這些區(qū)域攻占冷鏈運(yùn)輸市場。
河南新飛專用汽車有限公司副總經(jīng)理張振華
在談到將來冷鏈物流發(fā)展時，河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張振華認(rèn)為，新政策的出臺以及標(biāo)準(zhǔn)化的完善都在助力冷鏈物流裝備的健康發(fā)展，特別是2015年國家新版的食品安全法出臺，將為冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展帶來機(jī)遇。中國作為一個經(jīng)濟(jì)大國，但是整個冷藏車保有量與日本美國等國家差距依舊明顯，而且分布不均勻。冷鏈物流行業(yè)是亟待完善發(fā)展的行業(yè)，市場發(fā)展空間很大。新飛公司與中國重汽打城戰(zhàn)略合作，雙方資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、平等扶持、共同發(fā)展，開拓更大市場。
鄭州紅宇專用汽車有限公司總經(jīng)理助理袁鋒
鄭州紅宇專用汽車有限公司總經(jīng)理助理袁鋒則認(rèn)為，雖然看起來冷藏車的增量很大，但是很大一部分市場被一些價格便宜的產(chǎn)品占據(jù)，而高端產(chǎn)品的銷量增加不明顯。產(chǎn)品升級轉(zhuǎn)型將是未來紅宇的一個發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定制化，如可變化溫度的分區(qū)式冷藏車，來滿足用戶不同貨物的運(yùn)輸需求。將發(fā)展思路轉(zhuǎn)向?yàn)橐云焚|(zhì)和服務(wù)來定位產(chǎn)品價值。和濟(jì)南商用車的合作也是基于這種理念，高端底盤和高端冷藏車結(jié)合，為高端用戶提供高性能產(chǎn)品。
濟(jì)南金圣冷藏設(shè)備有限公司總經(jīng)理杜金生
濟(jì)南金圣冷藏設(shè)備有限公司總經(jīng)理杜金生對此持有相同看法，隨著市場發(fā)展，用戶對于產(chǎn)品越來越挑剔，對冷藏車的底盤、廂體以及制冷系統(tǒng)的要求更高。一些大型物流企業(yè)的出現(xiàn)也將推動高端產(chǎn)品的發(fā)展。
中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理劉軍
引入曼技術(shù)之后，重汽濟(jì)南商用車重新劃分為為高端重卡品牌汕德卡和高性價比產(chǎn)品斯太爾車型，這兩個底盤將給用戶提供更豐富的產(chǎn)品選擇。中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理劉軍，從產(chǎn)品性能及定位兩個層面為合作伙伴詳細(xì)介紹了適合冷鏈運(yùn)輸?shù)牡妆P產(chǎn)品。
同時就修訂之后的GB1589內(nèi)容與幾位嘉賓就甩箱冷藏車、模塊化冷藏汽車列車、4X2的9米6車型以及大容量冷藏車將來的發(fā)展進(jìn)行探討，共同研究了將來的冷藏車發(fā)展方向。
雖然整體卡車市場下滑，但是冷藏車市場將是未來一個重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。曼技術(shù)打造的汕德卡已經(jīng)成為國內(nèi)高端重卡的代表，而換代的斯太爾車型也是重新注入活力，能滿足不同用戶的需求。一向喜歡大膽嘗試的重汽，此次也是走出去與三家國內(nèi)知名的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，整合產(chǎn)品技術(shù)資源，打造適應(yīng)市場需求的冷鏈物流裝備。這輪合作能為市場帶來什么樣的影響我們拭目以待。
