乘商并舉，6款新能源車型盡顯技術實力
本次展出的旗艦車型——東風風神E70純電動轎車，被定位為“超級純電動中級車”，各項性能在同級車輛中都極具優(yōu)勢，具備超長續(xù)航、超大空間、超強安全、超炫科技、超級省錢、超優(yōu)服務六大優(yōu)勢。關鍵續(xù)航能力方面，東風風神E70所搭載的高能量密度動力電池容量達到，由東風公司與寧德時代聯合開發(fā)，具有小內阻的技術優(yōu)勢，驅動電機高效區(qū)廣，工況續(xù)航里程超過351公里，最大續(xù)航里程超過500公里，完全滿足用戶日常通勤和長途出游。東風風神E70電量補給能力同樣高效，快充模式下30分鐘內可充至80%，慢充模式下6-8小時可充至滿電狀態(tài)。售后方面，東風風神E70則提供8年/15萬公里的三電質保、8年/50萬公里的電芯質保等貼心服務，使用戶用車無憂。
東風風神E70已于10月12日正式上市，設有超享版和超睿版兩個規(guī)格，市場建議價分別為萬元和萬元，補貼后售價分別為萬元和萬元（地方補貼政策以北京為例）。在上市當天，東風公司即向全國6家企業(yè)交付了首批2000臺東風風神E70。東風風神E70的上市，將成為新能源汽車市場的有力競爭者，改寫中國新能源汽車市場格局。
東風風神AX7-PHEV是東風公司自主研發(fā)插電式混合動力SUV，整車具備純電驅動、混合動力驅動、發(fā)動機單獨驅動、制動能量回收、駐車發(fā)電等多種工作模式。
東風風行景逸S50EV是東風風行首款電動轎車，動力充沛、提速高效，最高時速達到150km/h，綜合續(xù)航里程將超過255km，集操控輕盈、乘坐舒適、高安全等級與高靜謐性于一體，各項性能指標達到國際純電動汽車技術水平。
東風風行菱智M5EV是基于菱智M5長車打造，搭載柳汽自主研發(fā)的前置后驅純電動驅動系統(tǒng)，動力強勁高效，0-50km/h加速時間小于5s，最高車速大于120km/h，NEDC續(xù)航里程大于200公里。該車經濟環(huán)保，使用成本低，且用途多樣，同時兼顧旅游、通勤及城市物流的需求。
東風雷諾風諾E300采用雷諾家族前臉設計，整車設計層次分明，整車搭載雷諾純電動系統(tǒng)，電機最大功率達到75kw，最大扭矩達，最大續(xù)航里程達到310公里，最高時速達135km/h，同時風諾E300采用雷諾交流充電技術，慢充6h充滿，快充1h充至80%。
東風特汽十堰專用車有限公司生產的氫燃料電池物流車“新”馳電掣，“氫”有獨鐘，采用國際先進可靠的電堆系統(tǒng)，鋁膽炭纖維復合材料氣瓶，密封性能好，充氣時間短，加氫8-10分鐘，續(xù)航里程300km；采用淺充淺放，電池壽命長達8年，排放物只有水，安全環(huán)保。
掌控核心技術，156款車型進入公告
東風公司始終堅持高起點、高標準的推動新能源汽車發(fā)展，主動主導對關鍵技術和核心資源的掌握。
自主創(chuàng)新與開放合作的“雙輪驅動”是東風掌握關鍵技術和核心資源的關鍵。東風公司不僅通過收購瑞典T公司，建立電控系統(tǒng)研發(fā)基地，并分別與寧德時代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限公司等細分領域優(yōu)勢企業(yè)開展合作。同時，東風公司先后與PSA集團聯合開發(fā)電動版共用模塊化平臺e-CMP，與雷諾—日產聯盟建立“易捷特新能源汽車有限公司”聯合開發(fā)電動汽車，整合全球資源為己所用。
目前，東風公司已建成電池、電機、電控等系統(tǒng)實驗室28個，覆蓋“三電”關鍵零部件性能測試能力；構建了可以滿足3大技術路線（純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車）所需的新能源汽車模塊化平臺，其中包括“三電”以及動力耦合、高速減速箱等關鍵技術。東風公司新能源累計獲得授權專利438項，參與編制國家標準16項、行業(yè)標準3項。今年以來，在國家新能源推廣目錄中，東風公司有156款車型進入公告，數量位居行業(yè)前三。
得益于新能源技術的厚積薄發(fā)與新能源產品的不斷推出，東風公司新能源汽車銷量2015年、2016年連續(xù)兩年在四大汽車集團中排名第一。今年1-9月，東風公司新能源汽車萬輛，同比增長%。更重要的是，東風公司通過成本和風險管控，新能源事業(yè)整體保持盈利。
加速產業(yè)化，5年投入200億元
去年7月，東風公司發(fā)布“583”計劃，明確提出，“十三五”期間，東風公司將通過掌握5項核心資源掌控和8項關鍵技術開發(fā)，在3個方面進行商業(yè)模式創(chuàng)新，從而搶占新能源汽車制高點。圍繞該目標，東風“十三五”期間將新增投入200多億元，加速核心資源掌控，加速關鍵技術開發(fā)，加速產品布局，加速產業(yè)化進程。
目前，東風公司已形成乘用車、商用車并舉，純電動、插電式混合動力與燃料電池“三大技術路線”并進的全系列新能源產品線格局，構建了三大技術路線所需的新能源汽車模塊化平臺，在武漢、十堰、襄陽、廣州等地初步建成8個新能源汽車及關鍵零部件基地，具備了22萬輛的產能。同時，柳州、鄭州等地也正在加快建設東風新能源乘用車產能。
而在堅持自己設計，自己生產的原則下，以“三電”為核心的東風新能源汽車示范產業(yè)園項目也將奠基開建，項目總投資165億元，其中東風新能源汽車“三電”項目的投資達93億元，建成后東風新能源汽車生產規(guī)模將進一步擴大。
在新能源汽車銷售方面，東風公司已形成了包括分時租賃、專線運營、出租車運營、互聯網+專車服務和通勤車5個方面的商業(yè)模式。其中分時租賃，東風已經推出“易微享”東風出行自助服務平臺。同時，通過“央企合作”平臺，東風公司還與中國航空集團、中國醫(yī)藥集團、中國普天等企業(yè)展開合作，共同推廣東風新能源汽車。
創(chuàng)新引領，綠色發(fā)展。隨著雙積分政策逐漸明朗，中國新能源汽車市場空間將進一步釋放。在“583”計劃引領下，東風公司新能源汽車事業(yè)將迎來新格局。預計到2020年，東風公司新能源汽車市場占有率將達到18%，實現銷量36萬輛；到2025年，市場占有率將達到20%，銷量沖刺100萬輛。
