2014年，重卡市場(chǎng)基本處于“前高后低”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，下半年的銷量一路低迷。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年重卡行業(yè)累計(jì)銷售74.4萬(wàn)輛，同比下降4%。
其中，華菱星馬全年銷售各類重卡共計(jì)18750輛，同比下降18.64%。雖說(shuō)整體銷量有些“不盡人意”，但華菱星馬在2014年的市場(chǎng)表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。究竟華菱星馬在2014年采取了哪些舉措？2015年又將突破哪些細(xì)分領(lǐng)域？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)從一線傳回的報(bào)道。
華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如提出了2015年銷售重卡2.5萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)33.33%的目標(biāo)
總結(jié)2014：五個(gè)增長(zhǎng)+七項(xiàng)舉措+兩個(gè)不足
2014年的華菱星馬，可以用三組數(shù)字來(lái)總結(jié)，那就是“五個(gè)增長(zhǎng)”，“七項(xiàng)舉措”和“兩個(gè)不足”。
五個(gè)增長(zhǎng)是指2014年華菱星馬在五個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的累計(jì)銷量有所上升：牽引車銷量增長(zhǎng)3.72%；天然氣重卡銷售1255輛，同比增長(zhǎng)26.77%；星凱馬全年出口量達(dá)792輛，同比增長(zhǎng)63.3%；漢馬動(dòng)力銷量增長(zhǎng)93.8%；港口牽引車的全年銷量實(shí)現(xiàn)了172.49%的大幅增長(zhǎng)。
此外，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司總經(jīng)理助理薛永昌還表示：“2014年，天津、上海、山西、江蘇等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了44.33%到203.45%不等的銷量漲幅?！?BR>
薛永昌在商務(wù)年會(huì)上總結(jié)了公司2014年的七項(xiàng)具體舉措。首先，2014年，華菱星馬加大力度推廣漢馬新車型、漢馬動(dòng)力、輕量化、LNG產(chǎn)品和專用車車型，并通過(guò)核心經(jīng)銷商及合作伙伴的傳播，提高了品牌認(rèn)知度；第二，面對(duì)黃標(biāo)車淘汰更新政策，當(dāng)其他廠家都在擔(dān)憂之時(shí)，華菱星馬卻將這一政策的實(shí)施看成一個(gè)契機(jī)，在積極應(yīng)對(duì)該政策的同時(shí)，努力探索“以舊換新”的新模式；第三，海外市場(chǎng)的需求量大，華菱星馬通過(guò)多種方式，進(jìn)一步擴(kuò)大了海外市場(chǎng)的銷量；第四，積極開(kāi)拓專用車底盤市場(chǎng)，與多家專用車企建立了合作關(guān)系，并提出了多個(gè)申報(bào)計(jì)劃，其中包括66個(gè)車型的國(guó)四專用車公告、36個(gè)車型的交通部燃油公告，完成了45個(gè)新產(chǎn)品的公告申報(bào)；第五，通過(guò)完善金融服務(wù)平臺(tái)，對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，降低車型按揭門檻，讓更多客戶能夠接受首付金額；第六，完成了國(guó)三到國(guó)四的市場(chǎng)切換。
搭載漢馬CM6D18.345.40發(fā)動(dòng)機(jī)的漢馬新型自卸車
記者了解到，華菱星馬2014年在售后服務(wù)體系上也有所突破，不僅降低了車輛首付門檻，增加了可貸款車型，而且延長(zhǎng)了質(zhì)保期限和里程至兩年20萬(wàn)公里，增加了零部件的保修數(shù)量。
雖然在多個(gè)方面有所突破，但薛永昌也列舉了公司在2014年市場(chǎng)中表現(xiàn)不足的地方?！叭A菱星馬目前仍存在幾大主要問(wèn)題和明顯不足，急需在2015年有所改善?！笔紫?，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)存在不足，雖然物流車銷量有所增長(zhǎng)，但目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍屬于“一頭重”，這種偏重工程類產(chǎn)品的產(chǎn)品格局有待改善；其次，營(yíng)銷能力亟待提高，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)一步強(qiáng)化。
漢馬新車型改裝的攪拌車
放眼2015年：多舉措并行劍指2.5萬(wàn)輛
有的人拼爹、拼錢、拼后臺(tái)，有的企業(yè)拼折扣、拼價(jià)格，而華菱星馬為了達(dá)到2015年2.5萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，要拼技術(shù)和質(zhì)量。
“現(xiàn)在，廠家之間主要拼技術(shù)、靠質(zhì)量，不再打價(jià)格戰(zhàn)?！比A菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如表示。
隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的升級(jí)，用戶對(duì)車輛的要求越來(lái)越高。在中國(guó)復(fù)雜的道路運(yùn)輸工況下，一旦整車質(zhì)量不過(guò)關(guān)，動(dòng)力系統(tǒng)不可靠，車輛很容易出現(xiàn)問(wèn)題，造成事故。對(duì)此，劉漢如表示：“2015年我們主要抓產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)車輛可靠性的要求會(huì)越來(lái)越高。”只有進(jìn)一步完善整車配套體系，提高配件的高質(zhì)量要求，才能提高整機(jī)質(zhì)量，加強(qiáng)整車可靠性。
華菱生產(chǎn)的漢馬11.8L發(fā)動(dòng)機(jī)CM6D28系列
華菱生產(chǎn)的漢馬9.8L發(fā)動(dòng)機(jī)CM6D18系列
