柴油機(jī)國四的到來預(yù)示著發(fā)動機(jī)行業(yè)的又一次革命。據(jù)國家工信部發(fā)布第27號公告，規(guī)定2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。在國四排放升級這一背景之下，一汽錫柴推出康威4DW、4DX國四系列產(chǎn)品，以全新的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和售后服務(wù)保障搶占市場制高點(diǎn)，引領(lǐng)國四輕卡領(lǐng)域新潮流。
成熟技術(shù)打造國四節(jié)油先鋒
國四的升級帶動各整車廠對國四發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的需求。一汽錫柴康威系列4DW、4DX產(chǎn)品依托和移植了大功率產(chǎn)品的開發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)手段、質(zhì)量控制等體系，以動力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢受到用戶的認(rèn)可和整車廠的信賴。據(jù)了解，1-9月份，康威國四機(jī)在12家主要輕型配套廠家的份額提升了2.7%，在一汽紅塔、時風(fēng)集團(tuán)產(chǎn)品的配裝量中占據(jù)重要比例。
康威產(chǎn)品制勝市場的原因在哪里呢?其一，經(jīng)濟(jì)省油，康威產(chǎn)品采用電控高壓共軌系統(tǒng)，燃燒更充分;技術(shù)領(lǐng)先的自主研發(fā)設(shè)計使得燃燒更徹底，更省油;EGR技術(shù)產(chǎn)品不需后處理噴射系統(tǒng)，購置成本低，使用、維護(hù)更經(jīng)濟(jì);整車動力傳動系統(tǒng)仿真軟件，對整車匹配進(jìn)行計算、分析和優(yōu)化，動力匹配最優(yōu)、整車綜合經(jīng)濟(jì)性更好。其二，高可靠性，優(yōu)化設(shè)計、提升機(jī)體、缸蓋強(qiáng)度，實現(xiàn)整機(jī)B10壽命20萬公里的可靠質(zhì)量。其三，廣泛的適應(yīng)性，氣剎、油剎供選擇、整車升級適應(yīng)性強(qiáng)，對不同行業(yè)及專用需求適應(yīng)性也較強(qiáng)。
在成熟的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，一汽錫柴康威抓住國四這一時機(jī)，以低油耗的特點(diǎn)立足市場。據(jù)了解，康威4DW(490)國四機(jī)扭矩高達(dá)220Nm，比國三機(jī)高30%;扭矩更大，動力更強(qiáng)勁，匹配錫柴國四機(jī)的車輛承載性更好，帶給用戶的收益也更高。以康威4DW(490)國四機(jī)為例，標(biāo)載時，其綜合油耗較國三機(jī)省5.8%，每百公里節(jié)省0.67升，按用戶每年行駛6萬公里計算，每年可為用戶節(jié)省油費(fèi)3000元左右。同時，康威4DX(SCR)以其獨(dú)特技術(shù)也實現(xiàn)省油特點(diǎn)且不挑油。以康威4DX(4102)國四機(jī)為例，其綜合油耗較競品省4.3%，每百公里節(jié)省0.8升，按用戶每年行駛6萬公里計算，每年可為用戶節(jié)省油費(fèi)3600元左右。不難看出，康威系列產(chǎn)品優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性將為用戶帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。
完備服務(wù)助力輕型車升級
實現(xiàn)商用車的順利升級離不開售后服務(wù)的強(qiáng)有力支持。一汽錫柴在布局康威系列產(chǎn)品的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件體系方面做足了功課。
在整車廠紛紛為國四厲兵秣馬的時刻，擁“網(wǎng)”直前的錫柴康威國四產(chǎn)品在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上搶占先機(jī)，以其密集的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、先進(jìn)的培訓(xùn)體系、精湛的維修能力直面國四用戶。據(jù)了解，錫柴全國擁有1000多家服務(wù)站具有8年以上電控發(fā)動機(jī)的維修經(jīng)驗，比其他國內(nèi)發(fā)動機(jī)品牌具有無可比擬的維修技術(shù)優(yōu)勢，同時，康威4DW、4DX兩個系列擁有同一個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。終端服務(wù)站的建設(shè)是重中之重。一汽錫柴在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面對服務(wù)站有嚴(yán)格的建站要求：與錫柴區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不沖突;具備二級以上的維修資質(zhì);具備必要的維修工具和設(shè)備;儲備一定的服務(wù)配件;具備國四維修能力的優(yōu)先建站。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)站建設(shè)保證了錫柴康威服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的良性發(fā)展。
當(dāng)維修行業(yè)發(fā)展到機(jī)電一體的電控時代，維修人員不經(jīng)過系統(tǒng)、正規(guī)的培訓(xùn)，是無法勝任服務(wù)工作的。在維修人員的培訓(xùn)體系方面，一汽錫柴通過培訓(xùn)PPT課件、視頻教材以及電控指導(dǎo)手冊等科學(xué)培訓(xùn)軟件，將理論知識與實踐技巧相結(jié)合，來提升學(xué)員的技術(shù)學(xué)習(xí)。2014年無錫實訓(xùn)基地開始投入使用，通過發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)、電控系統(tǒng)實訓(xùn)等多種課程來更為直觀的提升學(xué)員的國四服務(wù)實踐能力。此外，錫柴提供完備的服務(wù)工具來提高故障判斷的準(zhǔn)確性和及時性，保障服務(wù)維修質(zhì)量;同時，錫柴廠開展廠內(nèi)一級培訓(xùn)結(jié)合區(qū)域內(nèi)的二級培訓(xùn)的培訓(xùn)模式。并通過嚴(yán)格的考核，測試學(xué)員的培訓(xùn)情況，在經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)以及服務(wù)站有一定的實際維修經(jīng)驗后，錫柴廠組織跟蹤測評，一方面檢驗服務(wù)站的國四服務(wù)能力，另一方面現(xiàn)場對服務(wù)站進(jìn)一步指導(dǎo)，確保服務(wù)站人員能夠把國四維修技能學(xué)精學(xué)透，持續(xù)提升服務(wù)站服務(wù)能力。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截止2014年9月底，已完成國四培訓(xùn)班69期，累計培訓(xùn)1660人。截止9月底，區(qū)域內(nèi)自行組織的二級培訓(xùn)共完成561次，累計培訓(xùn)人數(shù)達(dá)萬人次。
配件供應(yīng)是保障服務(wù)的重要支持力量。一汽錫柴以其健全的配件網(wǎng)絡(luò)、充足的配件儲備、優(yōu)惠的配件價格為康威系列產(chǎn)品的推廣做了有力的鋪墊。為保障國四用戶行車無憂，錫柴全國27個中心庫，每個中心庫儲備噴油泵、噴油器、ECU、高壓油軌等國四專用配件2-3臺套，保證每庫必備國四專用件;錫柴每月收集各整車廠的國四康威機(jī)銷售流向，在整車到達(dá)經(jīng)銷商的同時，錫柴國四發(fā)動機(jī)配件也儲備到相應(yīng)的中心庫，保證車到件到。據(jù)統(tǒng)計，截止2014年9月底，康威配件儲備4950萬元，其中康威國四電控配件3100萬元，其他專用配件500萬元。同時，錫柴保證其國四配件基本不漲價，在國四推廣上讓利用戶，大大降低用戶的使用維護(hù)成本。
在配件儲備充足和價格優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，錫柴全國設(shè)立的27家自控配件中心庫、92家專營店、70家特約經(jīng)銷部和1000多家國四服務(wù)站，以完善的配件分銷網(wǎng)絡(luò)，通暢的配件供應(yīng)渠道全面滿足用戶國四配件需求。
從國三到國四的過渡，不管是廠家的技術(shù)服務(wù)還是用戶的終端認(rèn)可上都需要一段時間的磨合，才能打造一個完美的生產(chǎn)、推廣和使用經(jīng)濟(jì)體系。經(jīng)過八年的摸索、學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高，錫柴的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完全成熟，目前已輕松支撐起50多萬臺國三電控發(fā)動機(jī)和4萬多臺國四發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，以服務(wù)為支撐的康威精品必將借勢引領(lǐng)國四新潮流的發(fā)展。
