近兩年一直比較“沉悶”的日系輕客市場(chǎng)，如今又燃起硝煙。
10月23日，代表長(zhǎng)安汽車發(fā)力輕型車市場(chǎng)的兩款輕客產(chǎn)品——尊行、睿行正式上市。這兩款吸收“福特全順、奔馳凌特”技術(shù)，搭載日系發(fā)動(dòng)機(jī)，由長(zhǎng)安自主研發(fā)的輕客，不僅承載了長(zhǎng)安沖擊輕型商用車市場(chǎng)的使命，而且，其市場(chǎng)目標(biāo)是要?dú)⑷雵鴥?nèi)輕客銷售前三強(qiáng)。
發(fā)力輕型車緣何選定輕客
進(jìn)入2013年，中國汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展勢(shì)頭，數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1593.84萬輛和1588.31萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.7%；業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2013年商用車產(chǎn)銷同比增速回升，輕型車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)將持續(xù)保持旺盛勢(shì)頭。
“一方面，城際物流需求的高速增長(zhǎng)，無形中增加了市場(chǎng)對(duì)貨運(yùn)輕型車的需求；另一方面，二三線輕型車用戶在車輛價(jià)值方面的升級(jí)，促進(jìn)了車企對(duì)輕型車產(chǎn)品需求的升級(jí)。其中以輕客市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為突出?！睂?duì)于國內(nèi)輕型車市場(chǎng)的活力來源，長(zhǎng)安汽車總裁助理、輕型車事業(yè)部董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理羅志龍這樣說道。
羅志龍說，今年上半年國內(nèi)客車銷售達(dá)到25萬輛，同比增長(zhǎng)12.93%。其中，輕型客車銷量為17.12萬輛，同比增長(zhǎng)17.63%，成為拉動(dòng)客車增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。顯然，高增長(zhǎng)率的市場(chǎng)，是長(zhǎng)安選擇進(jìn)入輕客領(lǐng)域的首要原因。
“另一方面，面對(duì)市場(chǎng)和用戶的需求變化，輕客產(chǎn)品走到了升級(jí)的岔路口。應(yīng)對(duì)市場(chǎng)強(qiáng)烈的需求，長(zhǎng)期致力于商用車研發(fā)的長(zhǎng)安汽車率先踏上了‘升級(jí)’之路?！绷_志龍補(bǔ)充說。
優(yōu)勢(shì)何在？ 談到未來的市場(chǎng)目標(biāo)，羅志龍表示，“我們希望能進(jìn)入輕型客車的前三強(qiáng)”。
在目前中國的輕客市場(chǎng)上，金杯、江鈴和南京依維柯三家占據(jù)了約55%的份額，每家的市場(chǎng)占比從10%~25%不等。而長(zhǎng)安的輕型車河北新基地，是其2010年整合保定長(zhǎng)客和河北長(zhǎng)安等商用車資源而來。作為后來者，長(zhǎng)安輕客有何底氣躋身市場(chǎng)前三甲？
長(zhǎng)安尊行
作為下一代輕客發(fā)展的重點(diǎn)市場(chǎng)，羅志龍表示，商旅接待和都市物流無疑是長(zhǎng)安汽車瞄準(zhǔn)的首要目標(biāo)市場(chǎng)。正是基于對(duì)輕型車細(xì)分市場(chǎng)的大量調(diào)研，長(zhǎng)安才推出了睿行和尊行這兩款戰(zhàn)略輕客?！爸袊妮p客市場(chǎng)正處于產(chǎn)品的更新?lián)Q代期，不少客車企業(yè)都對(duì)其輕客產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代，長(zhǎng)安也希望通過投入新產(chǎn)品搶占輕客市場(chǎng)份額。”羅志龍進(jìn)一步說道。
據(jù)了解，長(zhǎng)安睿行搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為5.49萬~6.19萬元，是一款“全功能輕客”，主要爭(zhēng)奪國內(nèi)低端輕客市場(chǎng)；長(zhǎng)安尊行則主攻國內(nèi)高端商旅市場(chǎng)，搭載VVT技術(shù)的豐田3TZ發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.7升，售價(jià)區(qū)間在15.98萬~20.98萬元。
長(zhǎng)安睿行
“睿行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是東風(fēng)小康C37和金杯海獅為代表的車型，其主要優(yōu)勢(shì)在于尺寸較大，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)；高端的尊行相比福特全順等合資商旅車，價(jià)格僅為其一半，相比同價(jià)位的金杯大海獅和海格大海獅，尊行的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在尺寸、外觀及內(nèi)飾方面。而且，我們?cè)谛萝囍懈鼜?qiáng)調(diào)個(gè)性化，希望能通過外形等優(yōu)勢(shì)奪得高端輕客市場(chǎng)?！绷_志龍表示。
勝算幾何？ 在此次兩款戰(zhàn)略輕客新品的發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車總裁張寶林表示，為了進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)與快速發(fā)展，長(zhǎng)安汽車制定了未來三年和面向“2020愿景”的發(fā)展戰(zhàn)略。其中明確指出，輕型車成為公司大力發(fā)展的六大板塊之一，開拓輕型車市場(chǎng)不僅是對(duì)長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品架構(gòu)的完善，更將推動(dòng)長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)和高速發(fā)展。
“依托河北、重慶‘南北’兩大基地，長(zhǎng)安輕型車確立了進(jìn)軍輕型車行業(yè)前三的目標(biāo)：到2016年達(dá)到20萬輛的產(chǎn)銷；到2020年形成6個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋輕客、MPV、輕卡、皮卡以及小卡等產(chǎn)品品類，以每年推出1~2款的速度，拓展出13款核心產(chǎn)品，達(dá)到30萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。”張寶林闡述說。
作為商用車市場(chǎng)的主流企業(yè)，長(zhǎng)安汽車針對(duì)輕型車兩個(gè)不同細(xì)分市場(chǎng)，一舉同步推出兩款新車型，足見其大力發(fā)展輕型車，深挖國內(nèi)輕型車市場(chǎng)的決心。而本次兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品的同步上市，也正式拉開長(zhǎng)安進(jìn)軍輕型車市場(chǎng)的大幕。在國內(nèi)輕客產(chǎn)品面臨“全面升級(jí)”的市場(chǎng)背景下，長(zhǎng)安汽車兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品的上市會(huì)給市場(chǎng)格局帶來何種改變呢？
一切仍是未知數(shù)。
