誤區(qū)一：加注燃油標(biāo)號越高越好
實際：汽車發(fā)動機(jī)所加注的機(jī)油牌號及標(biāo)準(zhǔn)，原則上應(yīng)按原廠保養(yǎng)手冊或經(jīng)過有關(guān)部門認(rèn)定的同類產(chǎn)品執(zhí)行，而并不是牌號越高、價格越高越好，往往價格高的利潤越高，性能價格比越低。
這9條養(yǎng)車經(jīng)驗將毀車無形
同時，汽車機(jī)油的加注也并不是越多越好，一般靜態(tài)（發(fā)動機(jī)停止5分鐘以后）機(jī)油液面在機(jī)油標(biāo)注尺的上線，動態(tài)時機(jī)油液面應(yīng)不低于機(jī)油標(biāo)注尺的下線。
誤區(qū)二：加注防凍液抗凍溫度越低越好
實際：對于防凍液一般選擇標(biāo)準(zhǔn)是本地區(qū)5年之前的最低溫度加5度即可，并不是抗凍溫度越低越好，抗凍溫度越低腐蝕性越大，價格也越貴。
所有的汽車油液都不是加的越多越好，如自動變速器油、制動系液壓油、轉(zhuǎn)向助力油等加少了工作壓力不夠，加多了因起泡而產(chǎn)生氣阻并且使相應(yīng)的機(jī)構(gòu)溫度過高。
誤區(qū)三：螺栓越緊越好
實際：在進(jìn)行修理作業(yè)時，往往在車主詢問是否所有的螺栓都已經(jīng)緊過時，修理工一般會回答所有的螺栓都加力擰緊了，實際上，對于汽車各個部位的螺栓根據(jù)其直徑、螺距及用途其扭緊力矩的大小都有其相應(yīng)的規(guī)定值，達(dá)不到規(guī)定值的會松脫，肯定不好。但盲目增大擰緊力矩則會使被緊固的零件變形，甚至造成螺桿伸長，螺紋變形和斷裂的情況。
經(jīng)過拆檢部位的螺栓一般不可反復(fù)使用，有的螺栓在裝配時使用了固化膠，拆卸時會發(fā)生拉伸或其他損壞，因此再次裝配時必須換新件，有的螺栓雖然可以反復(fù)使用，但有明確的再用次數(shù)的限制，而且再次使用前必須對螺栓進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。
誤區(qū)四：輪胎氣壓越低抓地力越好
實際：經(jīng)過修補(bǔ)后輪胎一定要求修理廠做輪胎動平衡試驗，輪胎氣壓一定要按維修手冊或汽車技術(shù)條件規(guī)范進(jìn)行加充，輪胎氣壓也不是越高越好，一般如需經(jīng)常跑高速可將輪胎氣壓略微放低一點，輪胎氣壓的過高過低都會造成輪胎的不正常磨損。
輪胎氣壓的標(biāo)準(zhǔn)值一般標(biāo)注在門邊或油箱蓋內(nèi)側(cè)。
誤區(qū)五：漆面有劃痕補(bǔ)漆才好
實際：對于愛車油漆表面劃痕一般沒有露底漆的（手感沒有障礙的），經(jīng)過拋光處理即可消除，深度劃痕目前也能夠局部處理而不必大面積做漆。對于高檔車盡量督促廠方使用原廠漆，千萬不要為了省錢使用劣等漆。
誤區(qū)六：剎車出現(xiàn)四輪拖印表示剎車正常
實際：車輛由于安裝了制動防滑系統(tǒng)（ABS、制動輔助系統(tǒng)），因而在驗收有關(guān)制動方面故障排除車輛時，不像過去那樣要求有四輪拖印，反而如四輪連續(xù)拖印的倒是有問題，而出現(xiàn)間斷印痕，滾動印記，在一定速度下，在規(guī)定距離內(nèi)，不偏移不側(cè)滑的車輛為達(dá)標(biāo)。
誤區(qū)七：各個汽車維修企業(yè)單據(jù)不一樣
實際：不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據(jù)一般都是一樣的。而企業(yè)自行設(shè)計的單據(jù)必須經(jīng)過行政主管部門備案，其中接車單中所有內(nèi)容都是經(jīng)過千百次血的教訓(xùn)而形成的，因而千萬不得怕麻煩，反而要督促廠方認(rèn)真記錄，因為有些企業(yè)會在與客戶發(fā)生矛盾時在其中大做文章。
誤區(qū)八：汽車上各部件螺栓是通用的
實際：在驗收時要多注意細(xì)節(jié)，比如凡某個總成上的固定或連接螺栓應(yīng)都應(yīng)是一個標(biāo)號或一個形式的，凡經(jīng)過修理后出現(xiàn)不一樣的時候一定要問一問為什么，一般總成上的螺栓尤其關(guān)鍵，上的螺栓是不允許用其他螺栓代用的。
誤區(qū)九：車輛正常工作溫度越低越好
實際：車輛的正常工作溫度并不是越低越好，一般車輛正常工作溫度應(yīng)在80~105度之間，有些修理廠為了解決車輛發(fā)動機(jī)溫度過高的問題往往采取摘除節(jié)溫器來達(dá)到降溫的目的，這樣做是不應(yīng)該的，不但會造成涼車運轉(zhuǎn)磨損增大，而且會掩蓋其它故障。
