美國(guó)加利福尼亞州立大學(xué)柏克萊分校城市與區(qū)域規(guī)劃系的教授羅伯特?瑟夫洛在其著作《公交都市》中引入了“公交都市”這一概念。他看到，盡管世界各地，公共交通與私家汽車(chē)都在不斷地進(jìn)行著艱難的競(jìng)爭(zhēng)，卻仍有一些城市想方設(shè)法打造出效益高、節(jié)約能源和可以體面地替代私家車(chē)的公共交通服務(wù)系統(tǒng)。東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根已然成為世界聞名的八大公交都市。而在我國(guó)，私家車(chē)數(shù)量的激增正在凸顯出城市交通資源的嚴(yán)重不足，因?yàn)槿丝诩蟹植加谥行某鞘械奶厥鈬?guó)情，所以建設(shè)公交都市成為我國(guó)大中型城市未來(lái)發(fā)展的必然選擇。
自2012年交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)公交都市建設(shè)工程以來(lái)，公交都市已經(jīng)成為我國(guó)交通行業(yè)最熱門(mén)的議題之一，用公交都市凝聚起公眾、城市政府和全行業(yè)的力量，推動(dòng)公交優(yōu)先戰(zhàn)略落地實(shí)施，成為城市交通行業(yè)共同的期盼。在公交都市這一全國(guó)范圍內(nèi)的戰(zhàn)略規(guī)劃框架下，優(yōu)質(zhì)的公交設(shè)備成為不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)。
值得欣慰的是，我國(guó)的公交車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)擁有國(guó)際一流的技術(shù)水平和產(chǎn)品制造能力。國(guó)產(chǎn)公交車(chē)在我國(guó)公交都市的建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮著重要的作用。以我國(guó)客車(chē)制造領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車(chē)為例，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品性能和客戶服務(wù)體驗(yàn)，成為我國(guó)大部分公交都市示范城市的購(gòu)車(chē)首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，配合交通部公交都市建設(shè)計(jì)劃，宇通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售公交客車(chē)75188臺(tái)，市場(chǎng)占有率為17.4%，其中天津?yàn)?0%，保定為41.6%，哈爾濱為29.7%，鄭州為91.3%，昆明為27.2%，寧波為23.1%，新鄉(xiāng)為40.8%，廣州為25.2%，柳州為27%……
新能源客車(chē)助推“公交都市”建設(shè)
據(jù)了解，公交都市建設(shè)有五個(gè)發(fā)展目標(biāo)，即公交主導(dǎo)、暢達(dá)交通、公平交通、安全交通和低碳交通。在低碳交通這個(gè)目標(biāo)中，具體要求就是，機(jī)動(dòng)車(chē)排污總量較現(xiàn)狀降低30%-40%。而這一目標(biāo)的提出，恰恰與我國(guó)正在大力倡導(dǎo)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遙相呼應(yīng)，既順應(yīng)了歷史發(fā)展潮流，也帶動(dòng)了全國(guó)各地開(kāi)展了熱火朝天的公交車(chē)“換車(chē)潮”。也就是說(shuō)，全國(guó)各個(gè)大中型城市在大力發(fā)展公交都市建設(shè)的同時(shí)，也注重發(fā)展新能源公交的應(yīng)用，將兩種國(guó)際主流的交通理念融會(huì)貫通。在這種形勢(shì)下，以宇通客車(chē)為代表的客車(chē)企業(yè)，順勢(shì)而為，加大技術(shù)投入和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度。出品了一系列適應(yīng)國(guó)情、環(huán)保舒適的新能源公交精品，助推了國(guó)家新能源“公交都市”的順利發(fā)展。
2011年，宇通客車(chē)斥資38.6億多元興建了目前國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車(chē)研發(fā)和制造基地，現(xiàn)已部分達(dá)產(chǎn)，而未來(lái)其全面達(dá)產(chǎn)后將為行業(yè)帶來(lái)年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)節(jié)能與新能源客車(chē)，這將有力推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。這也意味著，宇通客車(chē)已經(jīng)初步完成了新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局，從研發(fā)體系、核心零部件供應(yīng)以及產(chǎn)能準(zhǔn)備等方面均已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。
宇通客車(chē)憑借對(duì)客車(chē)市場(chǎng)多年的研究和把握，在新能源客車(chē)領(lǐng)域積累了相當(dāng)多的技術(shù)儲(chǔ)備，其于去年11月底發(fā)布的新能源技術(shù)平臺(tái)——?？兀瑸樾履茉纯蛙?chē)技術(shù)領(lǐng)域注入了新鮮血液，并進(jìn)一步使得宇通新能源車(chē)的技術(shù)實(shí)力遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
?？叵到y(tǒng)由“電動(dòng)四化”和“智能四化”組成，可廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力、插電式等節(jié)能與新能源客車(chē)，能精確判斷車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，智慧匹配最佳的動(dòng)力組合方案，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛發(fā)揮出最佳效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排“3-9”效應(yīng)——比傳統(tǒng)能源車(chē)輛節(jié)省燃料30%以上、PM排放值降低90%以上。
數(shù)據(jù)顯示，載?？丶夹g(shù)的氣電插電式混合動(dòng)力公交節(jié)油效果更為明顯，經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)行已實(shí)現(xiàn)45%以上的節(jié)油效果，排放PM降低86%、氮氧化物降低76%、一氧化碳降低50%、二氧化碳降低60%。這對(duì)于當(dāng)下將霧霾治理作為工作重點(diǎn)的許多城市來(lái)說(shuō)，引入搭載?？丶夹g(shù)的宇通新能源公交無(wú)疑具有十分重要的社會(huì)意義。
宇通客車(chē)副總工程師吳曉光對(duì)企業(yè)滿足建設(shè)“公交都市”的能力充滿信心，他告訴記者，我國(guó)城市化進(jìn)程非?？?，發(fā)展公交是必然趨勢(shì)。宇通的發(fā)展很符合“公交都市”需求，車(chē)型豐富，品種很多，實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，只需根據(jù)不同城市、不同道路及站點(diǎn)的需求進(jìn)行細(xì)節(jié)改善即可。
事實(shí)上，宇通憑借在新能源公交上獨(dú)具的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為“公交都市”試點(diǎn)城市發(fā)展新能源公交的首選，統(tǒng)計(jì)顯示，在全部公交都市示范城市中，宇通新能源公交銷(xiāo)量4563臺(tái)，占比25.7%，其中在天津公交中占比達(dá)62.8%，保定、鄭州更達(dá)100%，蘇州為37%，寧波為45.1%，新鄉(xiāng)為33.3%……
與宇通新能源公交結(jié)下不解之緣的“公交都市”
其中一個(gè)與宇通客車(chē)頗有淵源的城市是鄭州。鄭州公交的夢(mèng)想，是將鄭州打造成一個(gè)“公交都市”，讓公交車(chē)成為城市交通的主要力量。據(jù)了解，鄭州建設(shè)“公交都市”的目標(biāo)是：在“十二五”末期，形成“軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系。確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，公交出行分擔(dān)率由26%提高到50%。作為國(guó)家“公交都市”的示范城市，正是宇通新能源公交協(xié)助鄭州在發(fā)展城市公交系統(tǒng)的道路上走的飛快。
前不久，備受關(guān)注的鄭州三環(huán)快速公交系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱BRT)正式開(kāi)通，標(biāo)志著鄭州成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)通雙環(huán)線BRT的城市，同時(shí)這也是全球首條建成運(yùn)營(yíng)的雙環(huán)線BRT。該線路首次選用迄今國(guó)內(nèi)公交車(chē)中體格最大的“巨無(wú)霸”——車(chē)身長(zhǎng)達(dá)18米的宇通插電式混合動(dòng)力公交ZK6180CHEVNPG3，同時(shí)該線路投入的490臺(tái)插電式公交車(chē)(含BRT主線180臺(tái)18米插電式ZK6180CHEVNPG3和支線310臺(tái)12米插電式ZK6125CHEVNPG4)也是國(guó)內(nèi)插電式公交車(chē)首次被大批量應(yīng)用到快速公交線路。如此巨大的成就正是宇通客車(chē)與鄭州公交通力合作的結(jié)果。
天津公交同樣受益于宇通客車(chē)的優(yōu)秀產(chǎn)品。天津市被納入“十二五”國(guó)家“公交都市”創(chuàng)建試點(diǎn)城市，實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略圍繞“美麗天津”建設(shè)，以“國(guó)內(nèi)一流、美麗公交”為目標(biāo)，全力推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，構(gòu)建層次分明、互聯(lián)互通、安全可靠、便捷高效、綠色生態(tài)的公共交通體系。正是在這種背景下，天津市大力升級(jí)自身的公交系統(tǒng)，引進(jìn)了大量宇通新能源公交車(chē)。而宇通ZK6108CHEVG1型號(hào)客車(chē)的出色表現(xiàn)也幫助天津在公交都市的道路上走的更遠(yuǎn)。
除此之外，保定、青島、蘇州等全國(guó)近30個(gè)大中型城市，都有宇通公交車(chē)馳騁的身影，宇通有效助力當(dāng)?shù)厥忻裣硎艿搅斯步煌◣?lái)的便捷和舒適，并用卓越的節(jié)能環(huán)保技術(shù)帶給這些城市更好的藍(lán)天和空氣。
相信每一名生活在中國(guó)都市中的市民，都希望看到我國(guó)可以涌現(xiàn)出超越東京、倫敦等城市的“公交都市”，希望看到城市公共交通向綠色、安全、環(huán)保、便捷、智能方向發(fā)展。相信在政府和客車(chē)企業(yè)的通力合作下，這一天會(huì)很快的到來(lái)！
