日前，福田歐輝客車在北京成功發(fā)布e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)，此舉將有效降低客戶運營成本，實現(xiàn)百公里整車能耗進一步降低5%以上，成為幫助客車行業(yè)突破“微利”迷局最直接有效的驅(qū)動力。e-AIR發(fā)動機智能冷卻管理系統(tǒng)的市場表現(xiàn)如何?在加大技術(shù)研發(fā)投入背后，福田歐輝又有著怎樣的戰(zhàn)略圖謀?為此，記者對福田歐輝技術(shù)中心副主任劉繼紅、福田歐輝客車品牌副總監(jiān)劉杰進行了深度專訪。
市場需求：歐輝進發(fā)技術(shù)高峰的直接動因
“緊扣市場需求，不斷增強產(chǎn)品競爭力，是福田歐輝不斷進發(fā)先進技術(shù)的直接動力”，劉繼紅表示。近年來，隨著客車產(chǎn)業(yè)格局基本形成，來自鐵路、航空的競爭日趨激烈，市場持續(xù)受到擠壓帶來的利潤下滑和燃油、人力成本驟增引發(fā)的運營壓力將整體行業(yè)帶入“微利時代”，直接幫助用戶降低成本成為每個企業(yè)亟需面臨的問題。福田歐輝認為，唯有發(fā)揮客車本身作為生產(chǎn)工具的最大價值，尋找到新的突破點以求繼續(xù)發(fā)展，以符合市場發(fā)展規(guī)律的產(chǎn)品來滿足客運用戶的需求，才能讓用戶真正感受到行業(yè)發(fā)展的成果，這之中也要求國內(nèi)以一線客車品牌為首的客車企業(yè)，主動來承擔(dān)創(chuàng)新和探索。
“e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)”正是針對這一市場需求而做出的創(chuàng)新型研發(fā)舉措。經(jīng)歷八年專注研發(fā)，歐輝技術(shù)的人員將燃油、保養(yǎng)這兩項占用戶整體運營消耗40%的成本大項作為技術(shù)攻關(guān)的焦點，首創(chuàng)性改變傳統(tǒng)的采用V帶或是液力馬達直接從發(fā)動機取用動力的模式，通過智能電子控制的電子風(fēng)扇系統(tǒng)，根據(jù)工作實況分級利用發(fā)電機正常工作時產(chǎn)生的電能，最大限度的節(jié)約能源，保證發(fā)動機處于良好的溫度狀態(tài)，進一步提高節(jié)油、穩(wěn)定、耐用、減低噪音四方面的性能。目前，e-AIR系統(tǒng)已獲得國家技術(shù)專利認證，累計可靠運營1.5億小時，配備該系統(tǒng)的數(shù)千輛歐輝客車已經(jīng)面向市場，進入量產(chǎn)階段。
核心技術(shù)：歐輝瞄準客車制造的競爭制高點
一直以來，中國客車素來給人這樣一種“集成者”的感覺，以整合為主，沒有自己的動力總成，車身設(shè)計等技術(shù)，而這些恰恰是決定一個企業(yè)能否真正在世界客車領(lǐng)域掌握話語權(quán)的關(guān)鍵。
“沒有核心技術(shù)，客車企業(yè)也能過得很滋潤，但這只是暫時現(xiàn)象，潛伏著致命風(fēng)險，更是企業(yè)從本質(zhì)上躍升的瓶頸，”劉繼紅坦言。福田歐輝憑借其客車核心動力與整車匹配式一體化研發(fā)優(yōu)勢，不斷研發(fā)出更具價值的技術(shù)及產(chǎn)品，e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)正是歐輝緊據(jù)核心優(yōu)勢驅(qū)動價值升級的典型代表，該系統(tǒng)具有四大優(yōu)勢，即：節(jié)能、耐用、無噪音、穩(wěn)定性高。
除了降低了油耗和保養(yǎng)成本，e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)還有助于改善發(fā)動機在先天溫度條件下的適用性，有益于提高發(fā)動機的壽命。研究顯示，發(fā)動機發(fā)揮最佳效率的冷卻水溫度是85～95℃，發(fā)動機在這個溫度下能最大限度的發(fā)揮動力效能，不僅最省油，而且燃油經(jīng)濟性最佳。e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)可以精準的控制發(fā)動機的溫度，使各種工況下發(fā)動機的溫度常年保持在85～95℃的最佳范圍，既減少了能量的無效損耗，又能優(yōu)化控制發(fā)動機的工作環(huán)境，延長發(fā)動機的使用壽命。另外，由于e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)通過電子風(fēng)扇取代皮帶傳送動力，實現(xiàn)了對風(fēng)扇的獨立控制，避免了因皮帶更換而造成的故障隱患和摩擦產(chǎn)生的噪音，進一步降低了維護的時間成本和物質(zhì)成本。
四輪驅(qū)動：歐輝躋身世界級品牌的戰(zhàn)略支點
從率先實現(xiàn)混合動力客車的商品化生產(chǎn)，到逆流而上打出“能量管理系統(tǒng)”牌，歐輝并不諱言自己的戰(zhàn)略目標“躋身中國客車第一陣營”，并梳理出未來5年以“提能力、調(diào)結(jié)構(gòu)、托海外”的發(fā)展脈絡(luò)圖，而科技，品質(zhì)，運營，服務(wù)是歐輝躋身世界級品牌的戰(zhàn)略支點。
福田歐輝客車品牌副總監(jiān)劉杰介紹到，掌握核心技術(shù)是歐輝客車的一大優(yōu)勢。攜北汽福田汽車集團的深厚造車背景，歐輝是客車行業(yè)為數(shù)不多的、兼具乘用車與商用車視野的企業(yè)，而且得以共享北汽福田工程研究院的諸多前沿理念與技術(shù)資源，福田歐輝成為中國唯一掌握了核心動力技術(shù)的客車企業(yè)，實現(xiàn)與福田康明斯、雷沃動力等多家發(fā)動機廠的同步開發(fā)和個性化動力匹配，帶來更加卓越的動力和節(jié)油性能，使歐輝能牢牢保持世界一流企業(yè)的工藝水準。
品質(zhì)是歐輝升級世界級戰(zhàn)略的第二輪驅(qū)動。福田歐輝擁有全球零部件黃金采購鏈，通過集成世界優(yōu)勢資源，從源頭上保障品質(zhì)的同時，更降低了用戶成本。另外，歐輝擁有全國領(lǐng)先的工裝設(shè)備，這其中就包括100%全浸式整車陰極電泳工藝，可以確保車身10年不腐。在質(zhì)量管控方面，福田歐輝向世界標準看齊，福田歐輝采用國際領(lǐng)先的質(zhì)量管控體系，保證從福田歐輝出去的每一輛車都擁有最高標準的品質(zhì)保障。
品牌的正向發(fā)展離不開企業(yè)專業(yè)運營管理的保障，福田歐輝正是通過引進國際戰(zhàn)略合作伙伴的外腦智慧，用世界級的管理水準確保實現(xiàn)基業(yè)長青的奮斗目標，在行業(yè)內(nèi)率先提出為用戶“嵌入式整體解決方案”。所謂嵌入式，就是嵌入到用戶的運營過程中，一對一展開方案支持，實現(xiàn)“車、線、人”最優(yōu)匹配。
如今，后市場時代已經(jīng)悄然走俏，擁有一套一流的服務(wù)體系不再是企業(yè)的附件價值，它已成為企業(yè)獲得核心競爭力的一劑強心藥。對于此，福田歐輝坐擁福田汽車全國最大的商用車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立全周期、全天候、全受控的服務(wù)標準，保障車輛高出勤率;通過一站式全周期服務(wù)保障，實現(xiàn)更高質(zhì)保標準，提高車輛運營壽命;通過一系列售后服務(wù)政策，降低客戶的整體運營成本。不斷大力度完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)質(zhì)量的舉措充分證明了福田歐輝不止僅限于服務(wù)體系的短期躍升，其意在實現(xiàn)更高遠的目標——打造世界級的服務(wù)體系，走向品牌的國際化。
多年來，福田歐輝客車不斷提高客車產(chǎn)品的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)，先后實現(xiàn)了客車的輕量化和全承載兩大技術(shù)提升，完成了整車陰極電泳等先進生產(chǎn)工藝的導(dǎo)入，從節(jié)能、安全、耐用等方面入手為用戶提供更高品質(zhì)的客車產(chǎn)品。對于此次發(fā)布的e-AIR發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)，福田歐輝表示將繼續(xù)緊扣核心動力與整車匹配式研發(fā)優(yōu)勢，對智能電控冷卻系統(tǒng)進行進一步技術(shù)升級，拓展它的使用功能。相信，隨著中國客運行業(yè)的不斷進步，福田歐輝的戰(zhàn)略升級一定能帶領(lǐng)中國客車在世界的舞臺上贏得更多話語權(quán)和發(fā)展空間。
