在完成史上最大規(guī)模的人事調(diào)整之后，廣汽集團迅速展開新一輪異地擴張。前天，廣汽集團宣布將通過兼并重組中興汽車宜昌分公司，從而在華中建立新的自主品牌乘用車基地。這一既定項目的落地，也使“大廣汽”版圖延伸至華中地區(qū)，并進一步推進了產(chǎn)業(yè)板塊的多元化。
而備受關(guān)注的還有Jeep國產(chǎn)化項目將花落何方？近日來自各方的信息顯示，廣汽菲亞特的長沙基地很有可能導入Jeep國產(chǎn)化項目，從而推進廣汽在湖南的深入發(fā)展。但目前這一項目的去向尚沒有明確消息。
業(yè)內(nèi)人士關(guān)注到，近日廣州市主動將汽車產(chǎn)能規(guī)劃目標大幅下調(diào)近三分之一，這將為廣汽加速異地擴張釋放空間。
隨著日系車市場的回暖，廣汽已經(jīng)走過銷量下滑的最困難時期，預(yù)計今年產(chǎn)銷規(guī)模將突破百萬輛，大幅增長超過40%。在廣汽本田和廣汽豐田兩大合資公司，以及廣汽傳祺展開擴產(chǎn)和新一輪產(chǎn)品導入之后，廣汽將能鞏固廣州大本營的實力。而未來隨著廣汽菲亞特、廣汽三菱、廣汽吉奧和廣汽中興等異地項目的發(fā)力，廣汽將進一步實現(xiàn)雄踞南方的戰(zhàn)略布局。
深入華中布局新產(chǎn)業(yè)基地
廣汽集團的公告顯示，已確定向全資子公司廣汽乘用車公司增資7億元，由廣汽乘用車兼并重組中興汽車宜昌分公司，在宜昌市設(shè)立廣汽乘用車公司宜昌分公司。此外，廣汽集團還確定與中興汽車在宜昌共同投資設(shè)立合資公司，開展汽車零部件采購、生產(chǎn)及集成業(yè)務(wù)，注冊資金為5億元，其中廣汽集團占40%股比，中興汽車占60%股比。
與此同時，廣汽集團將向廣汽乘用車公司提供6億元的委托貸款，以增強廣汽乘用車的資金周轉(zhuǎn)能力。
至此，廣汽集團通過聯(lián)手中興汽車，實現(xiàn)將產(chǎn)業(yè)版圖拓展至華中地區(qū)，擴大自主品牌乘用車基地。今年5月，廣汽集團與宜昌市政府、中興汽車簽署合作協(xié)議，共同構(gòu)建宜昌汽車基地。三方將在汽車零部件、整車制造及銷售領(lǐng)域進行全面合作，發(fā)展宜昌市汽車產(chǎn)業(yè)的項目。預(yù)計未來將逐步在宜昌形成年產(chǎn)45萬輛以上的整車綜合生產(chǎn)能力。
這也是繼廣汽吉奧項目之后，廣汽再度和國內(nèi)民營車企合作。中興汽車原來在宜昌已建有乘用車基地，此次廣汽通過兼并重組中興汽車宜昌分公司之后，將建立另一個自主品牌乘用車基地。在廣汽乘用車兼并重組中興汽車宜昌分公司之后，也將能夠向當?shù)貙朕I車生產(chǎn)資質(zhì)，開啟新的產(chǎn)品板塊。此前廣汽在重組長豐汽車時，已經(jīng)將長豐的獵豹品牌剝離，使之成為傳祺之外廣汽的第二個自主乘用車品牌。預(yù)計下一步獵豹也可能導入宜昌基地實現(xiàn)重生。
今年5月，中興汽車都市方舟AUV已在宜昌基地投產(chǎn)，預(yù)計未來廣汽和中興將通過合作在宜昌基地投產(chǎn)更多車型。廣汽集團表示，與中興汽車將能實現(xiàn)優(yōu)勢互補，進一步豐富產(chǎn)品序列，完善產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)共贏式發(fā)展。
廣汽此次進駐宜昌，積極參與發(fā)展當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)基地。按照宜昌市的規(guī)劃，將把汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)來培育，通過政企聯(lián)手共同打造百億級、千億級汽車產(chǎn)業(yè)。
去年底，廣汽集團、中國汽車零部件工業(yè)公司、中興汽車和宜昌市政府曾簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，廣汽集團、中國汽車零部件工業(yè)公司與中興汽車將在整車開發(fā)、零部件研發(fā)、節(jié)能與新能源汽車、國際業(yè)務(wù)、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域展開合作。中國汽車零部件工業(yè)公司將投資建設(shè)中國汽車零部件（宜昌）產(chǎn)業(yè)基地，形成汽車零部件檢測研發(fā)與生產(chǎn)、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)、汽車及零部件市場三大板塊，成為年銷售收入過千億元的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。
廣汽因此也進一步推進了跨區(qū)域布局和產(chǎn)業(yè)板塊的多元化。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪此前表示，宜昌地處中部，對廣汽集團布局來說非常重要。廣汽將借此著力構(gòu)建合作發(fā)展的新平臺、新機制，逐步提升合作的層次和水平。
從2009年開始，廣汽集團接連重組湖南長豐汽車、浙江吉奧汽車，在長沙建立廣汽菲亞特和廣汽三菱合資項目，在區(qū)域布局上形成覆蓋華南和華東地區(qū)的“大廣汽”版圖，在產(chǎn)品板塊上也改變了單一的日系品牌格局，形成多元化合資體系，合資和自主并舉推進的新局面。此次和中興汽車全面合作之后，宜昌成為廣汽的另一個戰(zhàn)略要地，深入華中地區(qū)。
Jeep或?qū)⒙鋺魪V菲長沙基地
去年以來，隨著廣汽菲亞特和廣汽三菱的相繼投產(chǎn)，這兩個前景看好的合資項目目前已經(jīng)初步拓展市場，這將使廣汽此前幾年的積極對外擴張進入收獲期。與此同時，廣汽吉奧在東營基地導入的新車型項目預(yù)計近期將投產(chǎn)，將實現(xiàn)東營基地產(chǎn)能15萬輛整車。這是廣汽集團完全自主研發(fā)、廣汽吉奧引進的全新整車平臺，投產(chǎn)后將形成皮卡、微車、SUV之外的第四大產(chǎn)品系列。
備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的還有廣汽菲亞特即將引入的Jeep國產(chǎn)化項目。這一項目將落戶何處，目前還沒有明確的答案。
今年1月，廣汽集團、菲亞特集團和克萊斯勒集團簽署了擴大在華生產(chǎn)、銷售乘用車合作的框架協(xié)議，敲定Jeep品牌將導入廣汽菲亞特合資公司實現(xiàn)國產(chǎn)。根據(jù)協(xié)議，廣汽菲亞特的產(chǎn)能將會被提高，以滿足今后更多菲亞特-克萊斯勒產(chǎn)品在華國產(chǎn)化的需求。繼菲亞特品牌之后，克萊斯勒集團的Jeep品牌將成為下一個在廣汽菲亞特國產(chǎn)化的品牌。
廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪當時表示，Jeep預(yù)計將于2014年下半年在中國投產(chǎn)一款最新研發(fā)、基于最新平臺的SUV車型。對于導入Jeep的原因，他認為，“一方面，克萊斯勒吉普車在中國的銷售很不錯；另一方面，菲亞特的輕型車、微型車很好，而克萊斯勒的優(yōu)勢在于SUV，這兩個產(chǎn)品譜系都是廣汽所需要的，可以互補?！?nbsp;
但Jeep的落戶地一直沒有明確是否在廣汽菲亞特長沙基地。廣汽內(nèi)部人士向南方日報記者介紹，廣汽曾準備了多個方案，包括導入廣菲長沙基地，以及“借腹”在廣州的傳祺基地，或者先導入長沙，隨后再在廣州開辟第二生產(chǎn)線。今年4月，廣汽菲亞特有關(guān)負責人曾向南方日報記者表示，“Jeep一旦國產(chǎn)，很有可能是導入廣汽菲亞特長沙基地?！?nbsp;
廣汽菲亞特位于長沙的生產(chǎn)基地，去年已建成一期年產(chǎn)14萬輛整車的生產(chǎn)能力，目前只投產(chǎn)菲亞特菲翔轎車一款產(chǎn)品；二期計劃形成年產(chǎn)25萬輛整車的規(guī)模。因此，從廣汽菲亞特在長沙的產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)鏈布局，以及Jeep計劃兩年內(nèi)即實現(xiàn)投產(chǎn)的計劃看，直接導入長沙基地將更為便捷。但或許因為Jeep這個“香餑餑”的國產(chǎn)，關(guān)系廣州和長沙兩地的汽車業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展，因此廣汽方面也頗費考量。
而就在近日，中央政治局委員、廣東省委書記胡春華考察廣汽菲亞特，陪同考察的湖南省省委書記徐守盛表示：“今天湖南省、長沙市和長沙縣的三個書記都在現(xiàn)場，他們都會全力支持廣汽集團在湖南的發(fā)展?！焙喝A表示，廣東省同樣也會支持廣汽集團在湖南的發(fā)展，他希望廣汽菲亞特再接再厲，不斷發(fā)展壯大，成為粵湘兩省合作的典范。
這一信息被外界解讀為，湖南方面積極爭取Jeep國產(chǎn)化項目落戶廣菲長沙基地，并很有可能實現(xiàn)。另一個可能關(guān)系Jeep國產(chǎn)化項目落戶地的信息是，廣州市近日宣布將至2015年的汽車產(chǎn)能目標下調(diào)近三分之一，從原定的450萬輛壓縮至300萬輛以上。因為目前廣州的汽車產(chǎn)能儲備已基本能夠接近300萬輛，因此或者會放棄引進新的汽車項目，轉(zhuǎn)入夯實汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。不過，南方日報記者本周從各方了解，目前Jeep的國產(chǎn)地仍沒有最終確定。
日系復蘇走過最困難時期
廣汽集團近年來的戰(zhàn)略擴張，積極借力于區(qū)域產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展需求。如廣汽通過兼并重組長豐汽車，向湖南省導入了廣汽菲亞特和廣汽三菱兩大合資項目，重塑當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)格局，自身也得以借殼上市，打通資本運營的通道。與此同時，廣汽通過聯(lián)手吉奧、中興等民營車企，快速彌補自身產(chǎn)品線空白，積極推進自主品牌乘用車發(fā)展。經(jīng)過這一番騰挪整合之后，廣汽不僅實現(xiàn)了跨區(qū)域布局，也改變以往單一依賴日系產(chǎn)品線的局面。去年由于日系車遭遇市場波動，使廣汽銷量下滑。但隨著此后產(chǎn)品線的完善，廣汽將能避免再次遭遇這種市場危機。
廣汽集團董事長張房有近日在接受采訪時表示，廣汽集團成立十幾年來，一直穩(wěn)定增長。去年是有史以來第一次出現(xiàn)負增長。通過改革創(chuàng)新促發(fā)展，以及外部形勢的逐步好轉(zhuǎn)，今年以來，廣汽集團從恢復性增長轉(zhuǎn)變?yōu)檎Ｔ鲩L，再進入快速發(fā)展?！翱梢哉f，廣汽集團已經(jīng)度過了最困難的時期，重新步入快速增長軌道?！苯衲晟习肽?，廣汽集團實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷43.55萬輛和42.44萬輛，同比增長11.55%和15.46%。汽車銷量尤其是乘用車銷量增幅高于行業(yè)水平。1-7月累計汽車銷量超過50萬輛，全年有望超過100萬輛，同比增長40%以上，銷售額和利潤也將大幅提升。
廣汽本田和廣汽豐田兩大日系合資公司今年以來產(chǎn)銷增速顯著。廣汽本田在6月推出全新中級車凌派之后，9月初還將投放第九代雅閣，從而帶來明顯的增量，預(yù)計全年銷量增幅將在30%以上，啟動“二次騰飛”。而明年廣本還將推出進入全新細分市場的新車型，現(xiàn)有48萬輛產(chǎn)能將吃緊。廣汽豐田上半年也超額完成計劃目標，7月銷量超過2.9萬輛，創(chuàng)歷年同期新高。此外，廣汽菲亞特、廣汽三菱等新項目也加速開拓市場。廣汽傳祺自主品牌今年產(chǎn)銷量更是強勢翻倍，全年預(yù)計將能突破8萬輛，并實現(xiàn)出口海外市場，經(jīng)營上將首度實現(xiàn)盈虧平衡。
在產(chǎn)能布局完成之后，廣汽將進入新的快速發(fā)展期。廣汽計劃到2015年，將形成300萬輛的產(chǎn)能，其中自主品牌乘用車達到30萬輛，同時產(chǎn)能利用率不低于80%，即根據(jù)市場變化動態(tài)調(diào)整產(chǎn)量，每年達到銷量240萬輛以上，銷售收入4000億元。
張房有認為，廣汽前景仍然樂觀。經(jīng)過多年戰(zhàn)略布局，廣汽已經(jīng)形成了以整車制造為中心，涵蓋汽車研發(fā)、零部件和下汽車商貿(mào)服務(wù)、汽車金融、汽車保險、汽車租賃、汽車物流等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的汽車集團之一，新的利潤增長點正逐步培育。廣汽集團也積累了豐富的開發(fā)、制造、品質(zhì)控制及營銷服務(wù)等經(jīng)驗，建立了現(xiàn)代化的流程管理體制和運營體系，具有綜合競爭優(yōu)勢。
此外，廣汽集團股份化改造已經(jīng)完成，實現(xiàn)了整體上市。廣汽集團具有境內(nèi)外融資渠道，可以利用多種形式的資金和金融工具實現(xiàn)資本增值，在促進主業(yè)發(fā)展的同時，實現(xiàn)資本利益最大化。
