“我們正在與一汽富維江森合作生產(chǎn)高端商用車(chē)座椅。憑借江森自控在中國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)上強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及服務(wù)能力，相信在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，RE-CARO能夠打開(kāi)中國(guó)商用車(chē)高端市場(chǎng)?！盧ECARO商用車(chē)座椅業(yè)務(wù)副總裁Markus4月20日在2015上海國(guó)際車(chē)展上接受記者專(zhuān)訪(fǎng)表示，對(duì)于RECARO來(lái)說(shuō)，與富維江森共同研發(fā)模塊化的商用車(chē)座椅產(chǎn)品，不僅限于中國(guó)市場(chǎng)，而且要輻射到南美和北美等全球市場(chǎng)。RECARO是江森自控旗下高端汽車(chē)座椅品牌。除了為汽車(chē)提供完美的運(yùn)動(dòng)和賽車(chē)座椅外，RECARO也為江森自控提供高品質(zhì)的商用車(chē)座椅。作為商用車(chē)座椅的新制造商，RECARO兼具研發(fā)和生產(chǎn)能力。
瞄準(zhǔn)中國(guó)商用車(chē)高端市場(chǎng)
受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，2014年我國(guó)重卡市場(chǎng)（包括整車(chē)、非完整車(chē)型和半掛牽引車(chē)）整體銷(xiāo)量下跌3.9%，由2013年的77.41萬(wàn)輛跌至74.40萬(wàn)輛。重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量步入下滑軌道，2015年形勢(shì)也不容樂(lè)觀。Markus告訴記者，盡管商用車(chē)銷(xiāo)量下跌，但中國(guó)仍然是全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)。目前在中國(guó)低端產(chǎn)品被逐步淘汰，重卡越來(lái)越高端，因此商用車(chē)的市場(chǎng)價(jià)值逐步提高，相應(yīng)的中國(guó)重卡市場(chǎng)對(duì)高端座椅的需求也將日益旺盛?！拔覀?cè)趪?guó)際上尋找拓展高端座椅業(yè)務(wù)，中國(guó)顯然是最重要的市場(chǎng)。”Markus告訴記者，目前歐洲仍然是RECARO的重要市場(chǎng)。RE-CARO商用車(chē)座椅已開(kāi)始為兩家歐洲卡車(chē)OEM生產(chǎn)座椅，并與一家德國(guó)客車(chē)座椅系統(tǒng)供應(yīng)商合作，一起進(jìn)入客車(chē)OEM業(yè)務(wù)。2012年底，RECARO商用車(chē)座椅以?xún)煽钚滦蚏ECARO卡車(chē)座椅，開(kāi)始了卡車(chē)座椅的售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)：一款豪華級(jí)（RECAROC7000）和一款標(biāo)準(zhǔn)級(jí)（RECAROC6000）。
在商用車(chē)座椅領(lǐng)域有一定的技術(shù)儲(chǔ)備
“對(duì)于高端座椅，我們希望其壽命比商用車(chē)要長(zhǎng)久?！盡arkus告訴記者，未來(lái)商用車(chē)座椅的主流技術(shù)是由安全、舒服及耐用等若干因素組合。商用車(chē)用戶(hù)作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，目前輕量化不是最重要的，更重要的是可靠性、強(qiáng)固性以及舒適性。
Markus介紹了RECARO的核心優(yōu)勢(shì)，一是江森自控?fù)碛袕慕饘倭悴考綇?fù)合解決方案，再到發(fā)泡、面料和面套等綜合全面的座椅專(zhuān)業(yè)技能；二是“形式聽(tīng)從人的需要”，完美并巧妙融合了人體工學(xué)、功能性和美學(xué)的獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)。三是對(duì)于RECARO來(lái)說(shuō)，每一件產(chǎn)品都要達(dá)到最高安全標(biāo)準(zhǔn)。事故發(fā)生時(shí)，RE-CARO座椅能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度保護(hù)人身安全。四是來(lái)源于幾十年來(lái)一直研發(fā)、測(cè)試和生產(chǎn)持久、耐用、高端產(chǎn)品的豐富經(jīng)驗(yàn)，并且始終采用最新的專(zhuān)門(mén)技術(shù)和工具。RECARO提供的產(chǎn)品在穩(wěn)固性與耐久性上十分突出。此外，RECARO座椅提供了獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)、幸福感和輕松感。
有望下探中端市場(chǎng)
本屆展會(huì)上，RECARO為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了兩款高端商用車(chē)座椅，分別用于前裝和后裝市場(chǎng)。據(jù)記者了解，這兩款座椅售價(jià)確實(shí)十分“高端”。Markus在采訪(fǎng)中說(shuō)：“我們?cè)诤捅就疗髽I(yè)合作時(shí)，考慮到中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，未來(lái)可能逐步向中端市場(chǎng)下探，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品之初，會(huì)考慮產(chǎn)品價(jià)格?！?BR>
江森自控與中國(guó)前十大整車(chē)企業(yè)的大多數(shù)都成立了合資公司，為整車(chē)企業(yè)的乘用車(chē)配套座椅。江森自控在中國(guó)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)占有主導(dǎo)地位。Markus介紹，開(kāi)拓展商用車(chē)市場(chǎng)時(shí)，會(huì)利用其在中國(guó)的品牌地位。他說(shuō)：“我們希望通過(guò)和一汽富維江森的合作，開(kāi)發(fā)出適銷(xiāo)對(duì)路的商用車(chē)座椅產(chǎn)品。富維江森在中國(guó)商用車(chē)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，也是我們最重要的合作伙伴。此外，我們也愿意與其他伙伴合作共同定制座椅產(chǎn)品?！?BR>
未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，RECARO在中國(guó)目標(biāo)是給中國(guó)商用車(chē)用戶(hù)提供更高端的選擇。目前主要是為前裝市場(chǎng)配套，但不排斥后裝市場(chǎng)。如果后裝市場(chǎng)消費(fèi)者有需求的話(huà)，我們也會(huì)考慮投入后裝市場(chǎng)?！盡arkus說(shuō)。
