2006年，面對排放政策帶來的商機，各家柴油機廠商都加大了國Ⅲ乃至國Ⅳ電控發(fā)動機的開發(fā)力度，而東風(fēng)康明斯公司在國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的電控大戰(zhàn)中具有先發(fā)優(yōu)勢，有技術(shù)儲備，還有新技術(shù)進入市場的寶貴資源。
2005年3月，東風(fēng)康明斯推出國Ⅲ產(chǎn)品。2006，東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機全面進入市場，東風(fēng)T1、T2、T3平臺全系列車型， 宇通、安凱、亞星旅游客車與公交車，華菱攪拌車、工程車，都有東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機的身影；同年12月，東風(fēng)康明斯?jié)M足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的ISZ電控發(fā)動機點火成功，這是東風(fēng)康明斯新品開發(fā)的一個里程碑。
東風(fēng)康明斯總經(jīng)理劉曉星說，東風(fēng)康明斯發(fā)動機的優(yōu)勢在于技術(shù)先進，從康明斯引進的電控技術(shù)是歐美正在使用的技術(shù)，其性能和可靠性都是經(jīng)過用戶驗證的。東風(fēng)康明斯開發(fā)電控產(chǎn)品的控制模塊、燃油系統(tǒng)，采用美國康明斯產(chǎn)品最新技術(shù)通用平臺。因此，在未來產(chǎn)品的升級換代過程中，從國Ⅲ到國Ⅳ，甚至從國Ⅳ到國Ⅴ，東風(fēng)康明斯發(fā)動機硬件基本不用變動，只是增加一套后處理裝置、再輔以軟件的更新就可以實現(xiàn)。這就為整車的升級換代節(jié)省了時間和物質(zhì)成本。
拓展海外市場
近年來，宇通、金龍等整車企業(yè)紛紛拓展海外市場。與此同時，柴油發(fā)動機企業(yè)也逐步拓展海外市場。2006年，東風(fēng)康明斯發(fā)動機產(chǎn)品隨整車遠銷南美、俄羅斯、西亞、南亞、非洲等國家和地區(qū)。
康明斯在全球的品牌影響力是東風(fēng)康明斯開拓海外市場的敲門磚。東風(fēng)康明斯市場部負責(zé)人說，海外一些客戶要求我國整車廠商裝配東風(fēng)康明斯發(fā)動機。在康明斯的品牌影響力背后，東風(fēng)康明斯吸引客戶的原因有兩個：一是東風(fēng)康明斯與康明斯共享全球統(tǒng)一的產(chǎn)品平臺，確保了東風(fēng)康明斯制造的發(fā)動機能保持同樣高水準(zhǔn)的技術(shù)和質(zhì)量；二是康明斯全球統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能讓東風(fēng)康明斯的客戶在全球各地享受到高質(zhì)量的服務(wù)。
東風(fēng)康明斯扮演著“可信賴的動力解決方案提供商”的角色，不僅能夠提供動力源，而且能夠幫助整車廠商獲得總體性價比高、適合客戶需求的動力裝置，并在售前、售后服務(wù)等多方面與整車廠商協(xié)調(diào)發(fā)展。東風(fēng)康明斯成立了專門的海外業(yè)務(wù)部，根據(jù)市場需求，提供完善的技術(shù)資料和培訓(xùn)服務(wù)。當(dāng)前，東風(fēng)、宇通、金龍、中通、黃海等多家整車廠商在整車出口方面均與東風(fēng)康明斯緊密合作。
與外方合資建設(shè)研發(fā)中心
2006年9月，東風(fēng)康明斯持股的康明斯東亞研發(fā)中心(康明斯全球第二大研發(fā)中心)投入運營。該研發(fā)中心能夠加快東風(fēng)康明斯新品研發(fā)的工作進度，強化它對市場需求變化的應(yīng)對能力，也能夠把康明斯先進的全球研發(fā)理念、方法導(dǎo)入中國。
值得關(guān)注的是，康明斯東亞研發(fā)中心是中國柴油發(fā)動機行業(yè)第一家中外合資的專業(yè)研發(fā)中心。過去，跨國公司在中國設(shè)立的研發(fā)中心都是外商獨資的，外方用中國本土的智力資源，為外商的知識產(chǎn)權(quán)庫添磚加瓦；此次東風(fēng)康明斯出資45%，是中方首次以資本方式進入發(fā)動機研發(fā)階段，能夠?qū)得魉箹|亞研發(fā)中心的研發(fā)工作施加重要影響。因此，東風(fēng)康明斯逐漸從單純的生產(chǎn)-銷售型企業(yè)向研發(fā)-生產(chǎn)-銷售型企業(yè)轉(zhuǎn)變，提高了核心競爭能力。
