備受世界汽車業(yè)矚目的“東風(fēng)汽車與沃爾沃聯(lián)姻”事宜，或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大合資范圍。日前，沃爾沃（中國）投資有限公司總裁約克姆。雅伯在接受本報記者專訪時透露，東風(fēng)汽車與沃爾沃的合作探討，將涉及到東風(fēng)與該公司旗下四大品牌（沃爾沃、雷諾、馬克與日產(chǎn)柴）的合作，而不僅僅是此前業(yè)界盛傳的沃爾沃單一品牌。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，如此一來，東風(fēng)汽車與沃爾沃聯(lián)姻范圍將大擴(kuò)容，對中國乃至世界商用車格局都將產(chǎn)生更大的沖擊。
合資談判范圍擴(kuò)至四大品牌
在今年年初，東風(fēng)汽車集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)分別發(fā)表聲明證實(shí)，雙方簽署了一項(xiàng)無約束力的框駕協(xié)議，探討在商用車領(lǐng)域的合作。其中，沃爾沃收購東風(fēng)汽車有限公司中日產(chǎn)的股份成為一種可能。東風(fēng)汽車有限公司是東風(fēng)集團(tuán)股份與日產(chǎn)汽車于2003年6月各出資50％組建的合資公司，主營重型及中型商用車業(yè)務(wù)。
在日前接受記者專訪時，約克姆。雅伯透露，與東風(fēng)汽車談判的對象是整個沃爾沃集團(tuán)，雙方的合作不僅僅止步于沃爾沃品牌，而是探討與該集團(tuán)旗下四大商用車品牌（沃爾沃、雷諾、馬克與日產(chǎn)柴）合作的可能性。其中，此前雷諾卡車與東風(fēng)柳汽的合資一事也將被納入東風(fēng)汽車與沃爾沃談判的范圍之內(nèi)。據(jù)了解，雷諾卡車與東風(fēng)柳汽的合資計(jì)劃是目前商用車談判最久、仍舊沒有最終答案的汽車項(xiàng)目之一。
另外，在本月23日，沃爾沃集團(tuán)將正式行使股票收購權(quán)，100%擁有日產(chǎn)柴的股份。去年3月21日，沃爾沃集團(tuán)以15億瑞典克朗（相當(dāng)于16億元人民幣）的價格從日產(chǎn)汽車手中購得日本卡車生產(chǎn)商日產(chǎn)柴400 0萬股普通股，相當(dāng)于13％的股份，并有權(quán)在4年內(nèi)收購其余6％的股份。事實(shí)上，沃爾沃集團(tuán)的這些股權(quán)收購行動已經(jīng)為其與東風(fēng)汽車合作奠定了基礎(chǔ)。
同時，沃爾沃集團(tuán)一旦與東風(fēng)汽車談判成功，將可能重啟國內(nèi)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目。沃爾沃集團(tuán)在8L—12L發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力上堪稱世界第一，在2004年曾經(jīng)一度欲在山東國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，但之后因需求問題被叫停至今。
約克姆。雅伯認(rèn)為，沃爾沃集團(tuán)與東風(fēng)汽車的談判并沒有時間表，其成功與否將在較大程度上取決于政府部門的態(tài)度。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，東風(fēng)汽車與沃爾沃聯(lián)姻大擴(kuò)容，將幫助沃爾沃進(jìn)一步擴(kuò)大在中國市場上的份額，成為其在全球業(yè)績的增長亮點(diǎn)。而對于東風(fēng)汽車而言，與沃爾沃集團(tuán)合作，將進(jìn)一步增強(qiáng)東風(fēng)商用車的實(shí)力，今后雙方合資產(chǎn)品將可能使用沃爾沃旗下四大品牌中一個或多個銷售。
不會終止與中國重汽
合資針對沃爾沃在華的合資企業(yè)———濟(jì)南華沃將可能被終結(jié)的傳言，同時兼任華沃汽車總裁的約克姆。雅伯澄清：“沃爾沃是負(fù)責(zé)的公司，會兌現(xiàn)當(dāng)初的投資承諾。”
他承認(rèn)，相對于申沃、西沃而言，華沃是一個失敗的合資項(xiàng)目，主要是前期生產(chǎn)的車型滯銷，未能達(dá)到預(yù)期產(chǎn)量。目前，沃爾沃與合資方中國重汽正在探討引進(jìn)新車型，改變現(xiàn)在的困境。這意味著，沃爾沃不會因與東風(fēng)汽車的合作談判而放棄華沃這一合資項(xiàng)目。
據(jù)了解，作為國內(nèi)第一個被批準(zhǔn)的重型汽車合資項(xiàng)目，濟(jì)南華沃組建于2003年，總投資額為16億元，雙方合資期為30年，出資比例為沃爾沃和中國重汽各50％，合資生產(chǎn)沃爾沃FM系列重型汽車。此前該公司一度傳出停產(chǎn)的消息?！?nbsp;
