在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的戀愛(ài)期后，沃爾沃集團(tuán)旗下雷諾卡車(chē)與東風(fēng)商用車(chē)終于等到了“談婚論嫁”的時(shí)刻。東風(fēng)汽車(chē)昨天公布，沃爾沃汽車(chē)可能投資東風(fēng)與日產(chǎn)自動(dòng)株式會(huì)社共同持有的東風(fēng)汽車(chē)旗下重型及商用車(chē)業(yè)務(wù)。
談判接近尾聲
早報(bào)記者昨天從一位接近東風(fēng)商用車(chē)高層的知情人士處獲悉，合資談判已經(jīng)接近尾聲，框架性的協(xié)議已經(jīng)初步定了，只有一些細(xì)節(jié)需要磋商。該人士透露，雖然是東風(fēng)與沃爾沃合作，但合資生產(chǎn)的車(chē)型很可能是遲遲未能在中國(guó)“落地”的雷諾卡車(chē)。
根據(jù)談判初步達(dá)成的協(xié)議，搬遷到武漢的研發(fā)中心將部分回到十堰，組建新的研發(fā)中心。合資公司成立后， 沃爾沃在十堰的投資規(guī)?？赡軐⑦_(dá)到100億元人民幣。
知情人士另向早報(bào)記者透露，日產(chǎn)是否全面撤出東風(fēng)商用車(chē)，取決于三方的最終談判結(jié)果。
據(jù)悉，作為 東風(fēng)汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)的合資企業(yè)——東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，東風(fēng)商用車(chē)公司是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、 東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠等重組而成。
沃爾沃想“去粗取精”
據(jù)透露，目前對(duì)于東風(fēng)商用車(chē)龐大的生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售體系，沃爾沃集團(tuán)希望有選擇性的購(gòu)買(mǎi)，而不是全盤(pán)接手固定資產(chǎn)達(dá)到150億元的東風(fēng)商用車(chē)公司。沃爾沃集團(tuán)的想法是去粗取精，留下東風(fēng)商用車(chē)的核心部分，而其余目前經(jīng)營(yíng)狀況不太理想的一些零部件廠以及專(zhuān)用車(chē)廠的部分股權(quán)仍留給日產(chǎn)持有。然后，再由其旗下的雷諾卡車(chē)與其合作，提升至全面合資的新高度。
據(jù)早報(bào)記者了解，2001年收購(gòu)雷諾的卡車(chē)業(yè)務(wù)后，沃爾沃集團(tuán)目前是歐洲最大的重型卡車(chē)制造商，以及北美第三大重型卡車(chē)制造商。去年3月，沃爾沃集團(tuán)從日產(chǎn)手中購(gòu)得了日產(chǎn)柴13%的股份，成為其第一大股東。通過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)柴這個(gè)合資公司，沃爾沃也就直接與東風(fēng)有了資本紐帶聯(lián)系。去年8月底，沃爾沃汽車(chē)金融公司在中國(guó)開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，旗下沃爾沃卡車(chē)、雷諾卡車(chē)、沃爾沃客車(chē)的融資平臺(tái)就此打造完畢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2006年，東風(fēng)公司中、重卡銷(xiāo)售128362輛，名列行業(yè)第一；其中東風(fēng)商用車(chē)公司中、重卡銷(xiāo)量占東風(fēng)公司中重卡總銷(xiāo)量的88％。目前，東風(fēng)和一汽仍占據(jù)國(guó)內(nèi)中、重卡市場(chǎng)“半壁江山”。
