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東風德納襄樊工廠2011年五大提升打造輕中重車橋全系列

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-03-29
  2011年,在東風德納車橋襄樊工廠一屆五次員工代表大會上,作為新一年的行動綱領五大提升計劃正式發(fā)布。東風德納車橋襄樊工廠致力于進一步提升管理水平,加大新品開發(fā)和投資力度,在品質(zhì)、交付和成本管控能力等方面實現(xiàn)大幅提升,為東風德納車橋?qū)崿F(xiàn)亞太區(qū)車輛傳動系統(tǒng)領航者的夢想作出更大的貢獻。   
      
  進入2011年2月份,東風德納“五大提升”計劃的積極效果開始顯現(xiàn),襄樊工廠橋殼產(chǎn)能在2010年基礎上提升,交付周期由原來2天縮短至1天。生產(chǎn)現(xiàn)場也更整潔、更明亮了,現(xiàn)場管理的各項指標都比以往得到大幅度提高。凝聚全員力量推進五大提升。  
    
  對于效率提升,東風德納襄樊工廠2011年充分挖潛資產(chǎn)和人力效率,進一步降本增效。在2010年產(chǎn)能大幅提高的基礎上,進一步改造舊設備,優(yōu)化生產(chǎn)線工藝布局,使資產(chǎn)效率達到最大化。通過培訓、合理調(diào)配,提高員工技能,把合適的員工放到合適的崗位,進一步提高人力資源利用率。   
      
  長期以來,東風德納襄樊工廠橋殼產(chǎn)能是制約車橋總成按期交付的瓶頸。2011年1月,襄樊工廠重點推進8條橋殼生產(chǎn)線的產(chǎn)能建設和提升。在工廠領導的統(tǒng)一指揮下,生產(chǎn)科聯(lián)合人力資源科、工藝科、裝備科等相關(guān)部門,從人員組織安排、瓶頸工序工藝技術(shù)改善和設備改造等相關(guān)方面采取措施,截止2011年2月底,8條橋殼生產(chǎn)線產(chǎn)能得到明顯提升。特別是橋殼1線、5線、7線的產(chǎn)能提升效果顯著。   
      
  橋殼1線擔負著日野橋殼、S130橋殼、TD485等新品橋殼的生產(chǎn)任務,2010年該線實際產(chǎn)能始終徘徊在班產(chǎn)42根左右。為改變現(xiàn)狀,生產(chǎn)科對橋殼1線每道工序節(jié)拍進行實測,找出瓶頸工序,最終在橋焊一線焊接加強圈和后蓋工序增加了焊接設備,使班產(chǎn)提升至60根。   
      
  橋殼5線擔負著東風德納襄樊工廠所有客車橋殼生產(chǎn)任務,2010年12月份開始建成投產(chǎn),在實際生產(chǎn)中遇到很多生產(chǎn)瓶頸,生產(chǎn)科聯(lián)合工藝科以及車間改善專家對制造工藝進行優(yōu)化和改進,經(jīng)過兩個月的生產(chǎn)實踐,班產(chǎn)由70根提升至90根。   
      
  橋殼7線是沖壓車間的老生產(chǎn)線,制造工藝相對成熟,但工裝設備趨于老化。為有效提升橋殼7線的產(chǎn)能,襄樊工廠生產(chǎn)科首先從作業(yè)計劃編制上進行改善,對于同平臺的橋總成集中排產(chǎn),減少生產(chǎn)線換線頻次;對于生產(chǎn)線瓶頸工序,由工藝科工裝組重新設計工裝夾具,同時充分考慮工裝夾具的互換性、易操作性,經(jīng)過反復討論、對比、篩選,最終完成氣割琵琶孔、攻絲、銑支架座夾具的設計制作并投入使用,使產(chǎn)能由原來的班產(chǎn)60根提升至80根。  

  東風德納襄樊工廠五大提升計劃的具體內(nèi)容和目標: 

  管理提升:向商用車車橋行業(yè)前列邁進。貫徹和推進強化維持管理、貫徹源流管理、構(gòu)建預先管理的思想;摒棄圍繞KPI指標策劃工作的方法,將工作中的難點和重點納入到方針體系中進行管控,強化方針管理與實際工作的結(jié)合;開展工廠方針和現(xiàn)場管理自主診斷,實現(xiàn)標準化的提升;推進工廠級重點課題(含DCPW、高管MBO項目);推進生產(chǎn)線運用IE工具,實施作業(yè)改善。   
      
  品質(zhì)提升:強化“三不”意識。強調(diào)過程管控,開展重保/重要工序/特殊過程日常稽查活動,提高稽查合格率;提高檢查紀律,組織開展工廠內(nèi)質(zhì)量改善重點課題立項攻關(guān)活動;推進全數(shù)品質(zhì)保證活動,提升自主保證能力;轉(zhuǎn)變供應商管理模式,參與指導供應商開展品質(zhì)改善與提升。   
      
  產(chǎn)能提升:夯實工廠輕、中、重全系列產(chǎn)品平臺。①完成T01輕型橋殼總成生產(chǎn)線建設,使之具備年產(chǎn)2.4萬根的生產(chǎn)能力;②提升6至13噸橋殼總成生產(chǎn)線能力建設;③提升客車橋殼整體加工能力,使之具備年產(chǎn)1.9萬根的生產(chǎn)能力;④落實減速器裝配Ⅱ線能力建設,將其年產(chǎn)能提升至6.3萬件;⑤落實440減殼線II期能力建設,將其年產(chǎn)能提升至3.3萬件;⑥提升軸管生產(chǎn)線能力建設。   
      
  效率提升:橋總成入庫率提升至99.5%,交付滿足率(期)提升至95%;交付滿足率(量)提升至98%。通過開展生產(chǎn)管理改善,更進一步提高生產(chǎn)計劃的精準性及各生產(chǎn)線計劃的達成性;通過精益化生產(chǎn)管理,按“期”滿足客戶的期望;進一步提升現(xiàn)場5S管理水平。   
      
  安全本質(zhì)化提升:建設安全環(huán)保工廠,安全環(huán)保指標達成率提升至98%。梳理安全管理體系,深化SES評價、KYT自主管理,定性定量開展車間級專項活動,降低現(xiàn)場安全風險;落實新產(chǎn)品/新工藝安全環(huán)保措施;強化安全健康管理,提高安全管控能力,對隱患明顯、事故多發(fā)、工作進展遲緩的單位進行重點檢查、監(jiān)督和指導,及時整改、消除隱患。