近日，東風(fēng)商用車發(fā)動機廠4H發(fā)動機裝配生產(chǎn)，由與dCi11重型發(fā)動機共線混流裝配切換到新建的4H發(fā)動機裝配線（以下稱“4H裝配線”）進(jìn)行獨立生產(chǎn)。目前4H發(fā)動機裝配質(zhì)量穩(wěn)定，試驗一次合格率達(dá)到96%。在保證生產(chǎn)的同時，生產(chǎn)線還在進(jìn)一步完善，目標(biāo)是建成無塵車間，并引進(jìn)“Stopline”（停線）管理，形成快速反應(yīng)機制。
據(jù)悉，排量為4.8升的4H發(fā)動機是東風(fēng)自主研發(fā)的高性能柴油機，它匹配東風(fēng)天錦后受到了用戶歡迎。由于dCi11重型發(fā)動機產(chǎn)量增長迅速，兩種產(chǎn)品混流生產(chǎn)的方式已經(jīng)成為提升產(chǎn)量的障礙。
4H裝配線于去年9月份開始進(jìn)行設(shè)備安裝，12月份進(jìn)行調(diào)試和人員培訓(xùn)，今年1月份開始小批量生產(chǎn)。新建成的4H裝配線達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)4H作業(yè)部部長周文強部長介紹，4H裝配線采用了先進(jìn)的信息化技術(shù)，生產(chǎn)線上所有檢測數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)、質(zhì)量和設(shè)備信息等，都會自動傳輸?shù)浇K端服務(wù)器，便于管理者隨時掌握生產(chǎn)線狀況；同時，又能把相關(guān)數(shù)據(jù)儲存到光盤上，便于維修人員查閱。生產(chǎn)線采取內(nèi)外裝一體化設(shè)計，避免內(nèi)外裝分開設(shè)計所造成的在制品多、環(huán)節(jié)松散等不利現(xiàn)象，有利于降低庫存和提高生產(chǎn)效率。在物流方面，引進(jìn)RGV無線取電自動往復(fù)輸送小車、AGV自動輸送小車等，使線邊整潔、物流順暢。
