2010年12月23日，東風(fēng)股份各路大軍風(fēng)塵仆仆相聚廣州，共憶初戰(zhàn)時(shí)光，共謀再戰(zhàn)方策。2010年，東風(fēng)股份初戰(zhàn)告捷，以25萬輛的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了銷售30萬輛整車的目標(biāo)；整車和發(fā)動機(jī)兩個(gè)主營業(yè)務(wù)雙雙同比凈增10萬輛。除了汽車、發(fā)動機(jī)等主營業(yè)務(wù)銷量創(chuàng)歷史新高外，東風(fēng)股份還在產(chǎn)能提升、新品開發(fā)等方面實(shí)現(xiàn)了全新突破，為2011年做好了準(zhǔn)備，更為加速實(shí)現(xiàn)第三次跨越積蓄了領(lǐng)先優(yōu)勢。
在陣地優(yōu)化上，2010年初，東風(fēng)股份決策者們根據(jù)汽車市場形勢分析，本著先市場后工廠的漸進(jìn)式發(fā)展之路，整合內(nèi)外資源、優(yōu)化生產(chǎn)陣地布局，產(chǎn)能提升等一系列改善行動已全面鋪開。
首先是破局行動。東風(fēng)股份扎實(shí)推進(jìn)A08項(xiàng)目生產(chǎn)工廠建設(shè)，目前A08焊接車間已經(jīng)建成，新陣地建設(shè)將改輕型客車行業(yè)的競爭格局。新陣地首期投產(chǎn)即可新增產(chǎn)能6萬輛，未來根據(jù)市場需求，稍加改造即可達(dá)到18萬輛的生產(chǎn)能力。
二是引領(lǐng)行動。2010年8月18日，東風(fēng)股份新能源客車陣地在襄陽奠基，首期設(shè)計(jì)產(chǎn)能將會達(dá)到2000輛。東風(fēng)股份抓住新能源汽車這一最有利于發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級的難得機(jī)遇，邁入電動客車產(chǎn)業(yè)化、市場化階段，引領(lǐng)行業(yè)新能源客車發(fā)展進(jìn)程。
三是中原謀勢行動。2010年9月20日，鄭州日產(chǎn)第二工廠正式投產(chǎn)，作為具有日產(chǎn)海外標(biāo)桿意義的工廠，將在東風(fēng)有限范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)能資源配置優(yōu)化，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
四是改守為攻行動。常州東風(fēng)一直被東風(fēng)股份視為進(jìn)軍長三角市場的橋頭堡，2010年10月14日東風(fēng)股份里程碑項(xiàng)目在常州奠基，實(shí)現(xiàn)了常州東風(fēng)由守勢到主動出擊攻勢階段的根本性轉(zhuǎn)變。該項(xiàng)目完工后將使常州東風(fēng)的產(chǎn)能提升到10萬輛，后期稍加改造即可提升到20萬輛。
五是輕卡陣地優(yōu)化行動。2010年10月20日，襄陽輕卡結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局陣地正式開工。重新布局后，東風(fēng)股份的輕卡生產(chǎn)的布局將更加優(yōu)化、合理，產(chǎn)能將從現(xiàn)在的10萬輛提升到12萬輛，更加滿足未來競爭市場的需求。
在業(yè)務(wù)拓展方面，2010年11月24日，東風(fēng)股份與國際頂級設(shè)計(jì)公司密切合作、吸收整合東風(fēng)合作伙伴先進(jìn)技術(shù)、自主開發(fā)的一款具有國際競爭力的高端輕型客車A08試制樣車已經(jīng)下線；微車新秀W03已經(jīng)進(jìn)入評審階段；東風(fēng)股份潛心打造的配裝東風(fēng)康明斯和ZD30動力的高端輕卡東風(fēng)凱普特，也在此次大會上正式發(fā)布。
更令人期待的是，對東風(fēng)股份影響最為深遠(yuǎn)、最為重要的核心戰(zhàn)略項(xiàng)目A00、A000電動車項(xiàng)目目前已經(jīng)領(lǐng)令啟程，東風(fēng)股份將在鞏固整體實(shí)力的同時(shí)，穩(wěn)健地把業(yè)務(wù)向兩極拓展，大展拳腳。
在資本運(yùn)作方面，作為一家上市公司，東風(fēng)股份一直在尋找和等待時(shí)機(jī)實(shí)施低成本運(yùn)作，前不久成功重組山東凱馬，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，將大大地改變行業(yè)格局。
領(lǐng)先之志，無所不達(dá)。東風(fēng)股份2011商務(wù)年會再次吹響集結(jié)號，引領(lǐng)各路大軍向著未來，加速前行。
