華菱發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在自主研發(fā)成功后，經(jīng)歷了嚴(yán)苛的試驗(yàn)和測試。為驗(yàn)證漢馬動(dòng)力的各項(xiàng)性能，華菱技術(shù)人員對(duì)漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)地標(biāo)定試驗(yàn)，同時(shí)也要做大量的試驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)。用漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)負(fù)責(zé)人的話說，就是“試驗(yàn)環(huán)節(jié)是發(fā)現(xiàn)問題的現(xiàn)場目擊者，從源頭找到問題，分析問題?！?BR>
做現(xiàn)場目擊者
發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量大、產(chǎn)品的使用條件復(fù)雜，對(duì)產(chǎn)品的性能、壽命、質(zhì)量和成本等方面要求高，因此即使在設(shè)計(jì)和制造上考慮非常周密，也必須經(jīng)過試驗(yàn)來檢驗(yàn)。通過試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)思想是否正確，設(shè)計(jì)意圖是否能實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)品是否達(dá)到使用要求?！拔覀兣c設(shè)計(jì)部門一起在發(fā)動(dòng)機(jī)投放市場前發(fā)現(xiàn)問題，然后分析、解決問題。在試驗(yàn)環(huán)節(jié)可以解決80%以上的問題。”漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的負(fù)責(zé)人俞奎說。開始試驗(yàn)環(huán)境比較差，試驗(yàn)在老試驗(yàn)室做，環(huán)境很艱苦。為了趕試驗(yàn)進(jìn)度，在當(dāng)時(shí)的試驗(yàn)中，試驗(yàn)人員相當(dāng)于在一個(gè)有噪聲和煙度、油污的環(huán)境里做試驗(yàn)，全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。“這里冬天很冷，我們十幾個(gè)人3班倒，在冬天凌晨一、兩點(diǎn)鐘，又困又冷，夏天試驗(yàn)室環(huán)境達(dá)到40多度。我們值班的試驗(yàn)人員都要堅(jiān)守在試驗(yàn)室，就這樣為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)爭取了時(shí)間?！庇峥嬖V記者。產(chǎn)品可以設(shè)計(jì)得比較完美，但成品后不可能與設(shè)計(jì)完全一致，這要靠試驗(yàn)驗(yàn)證。俞奎表示，試驗(yàn)工作相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的快速故障檢查。有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師，對(duì)故障的預(yù)期發(fā)現(xiàn)、判斷很重要，當(dāng)快要出現(xiàn)問題時(shí)，做出判斷。
從源頭找問題
“臺(tái)架和路試參照國外的流程，做問題報(bào)告，進(jìn)行原因分析，然后解決問題。目前我們登記的案例報(bào)告有400多個(gè)，相當(dāng)于解決了400多個(gè)問題。到現(xiàn)在為止，有幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了5000小時(shí)。沒有發(fā)生致命性問題。”提到漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)工作，華菱發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副所長呂林說。試驗(yàn)有助于研發(fā)人員深入了解車輛在實(shí)際使用中出現(xiàn)的問題，驗(yàn)證解決問題的效果和程度，保證產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力。呂林介紹，他們試驗(yàn)環(huán)節(jié)的運(yùn)作模式比較規(guī)范，沒有出現(xiàn)大問題。零部件設(shè)計(jì)改型、更換供應(yīng)商，都嚴(yán)格按流程走，靠試驗(yàn)說話。在耐久性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)工程師發(fā)現(xiàn)一個(gè)部件有松動(dòng)，漏機(jī)油。“如果大量機(jī)油漏出來，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，我們做評(píng)估時(shí)分析，這樣存在風(fēng)險(xiǎn)和隱患。我們對(duì)機(jī)加工、密封面、螺紋、O型圈逐一進(jìn)行排查，都沒有發(fā)現(xiàn)問題。最后想到零部件的材料。”呂林說，“供應(yīng)商是國際化公司，材料在全球采購，供應(yīng)商也不了解材料的具體成份。最后我們分析了解到，材料耐高溫是100℃，而機(jī)油最高溫度達(dá)到128℃。更換了零部件的材料，問題終于得到解決。類似這樣看似很簡單的問題，用了半年時(shí)間解決?！蓖ㄟ^試驗(yàn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)得到很好的驗(yàn)證，也避免和更改很多設(shè)計(jì)缺陷和質(zhì)量問題，使產(chǎn)品成功上市。
路試實(shí)地考驗(yàn)性能
從2011年開始，華菱每年都會(huì)進(jìn)行實(shí)地的標(biāo)定試驗(yàn)，標(biāo)定試驗(yàn)的目的是檢測新型發(fā)動(dòng)機(jī)在極限環(huán)境下的運(yùn)行狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境下，能正常啟動(dòng)，正常行駛，動(dòng)力強(qiáng)勁。華菱一支由電控、設(shè)計(jì)、應(yīng)用工程師和試驗(yàn)技師、專業(yè)試驗(yàn)駕駛員組成的團(tuán)隊(duì)，用1000多個(gè)日夜的堅(jiān)守與苦戰(zhàn)，完成了漢馬動(dòng)力新機(jī)型的標(biāo)定試驗(yàn)和各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集。測試車輛分別在國內(nèi)氣候、地形條件不同而且相對(duì)比較惡劣的地方進(jìn)行試驗(yàn)。為了漢馬動(dòng)力的試驗(yàn)?zāi)芨N近用戶使用的實(shí)際環(huán)境，華菱星馬不惜人力、物力、財(cái)力長年組織幾十輛試驗(yàn)車輪班行駛于云南、貴州、四川等地。在發(fā)動(dòng)機(jī)賣給用戶之前拿到試驗(yàn)第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料?！皾h馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)配裝的整車到去年年底已經(jīng)跑了450萬公里，目前沒有出現(xiàn)過較大的故障，這為漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)大批量推向市場做好了先期準(zhǔn)備工作，同時(shí)也積累了豐富的行車操作和維修經(jīng)驗(yàn)?！眳瘟终f。從高原地區(qū)做耐久性試驗(yàn)，盡管條件惡劣，但是華菱車的表現(xiàn)依然讓人滿意。這些試驗(yàn)車輛上配裝的華菱發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，在試驗(yàn)完成后會(huì)進(jìn)行拆解并分析，通過獲得的數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。為其投入市場奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也儲(chǔ)備了完備的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
