2015年的中國汽車業(yè)并未迎來盼望中的春天。上半年市場塵埃落定，凜冬未盡，再添一層寒意。對一汽解放公司無錫柴油機(jī)廠(以下簡稱錫柴)來說，行業(yè)的寒氣襲人似乎并未侵其肌骨。從2015年上半年的市場表現(xiàn)來看，錫柴應(yīng)該已經(jīng)練就了在寒冷中前行的功夫。
錫柴廠長錢恒榮
一如七年前對美國金融危機(jī)波及中國企業(yè)的判斷，錫柴廠長錢恒榮對新常態(tài)經(jīng)濟(jì)形勢下的中國汽車市場有著清醒的認(rèn)識。2015年上半年中重卡銷量數(shù)字定格在39萬?！爸兄乜ㄐ袠I(yè)市場下滑，這么多年來，首次下滑幅度超過30%。”錢恒榮對這些數(shù)字所凸顯的市場嚴(yán)峻形勢顯然再清楚不過。然而，錫柴在多年來儲備能量修煉內(nèi)功，正為開啟2015年的“破冰之旅”。
苦練內(nèi)功悄度“寒冬季”
在市場情況不好的情況下，錫柴在做什么?錢恒榮在接受中國卡車網(wǎng)記者采訪時表示，在市場呈現(xiàn)微增長條件下，錫柴將實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為主要戰(zhàn)略目標(biāo)。這不失為一種明智之舉。那么，作為民族品牌的錫柴如何來實現(xiàn)這一戰(zhàn)略規(guī)劃?錢恒榮從四個方面進(jìn)行了闡述。
一是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在新的市場環(huán)境下，國家對綠色環(huán)保的要求日趨嚴(yán)苛，機(jī)動車排放升級勢在必行。錫柴積極響應(yīng)國家要求，加快產(chǎn)品研發(fā)與儲備，持續(xù)推出高科技優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在競爭激烈的市場表現(xiàn)出卓越競爭力。抓住解放J6“領(lǐng)航版”和JH6“世界級重卡”等新品全國投放的契機(jī)，錫柴不斷擴(kuò)大產(chǎn)品的市場影響力。同時，錫柴還通過產(chǎn)品設(shè)計過程的對接，提升發(fā)動機(jī)與整車的匹配性能，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。今年上半年，奧威11L發(fā)動機(jī)以45.5%的市場份額保持同排量領(lǐng)先地位，錫柴恒威4/6DLD機(jī)型銷量同比增長259%，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢和獲利能力進(jìn)一步增強(qiáng)，實現(xiàn)了經(jīng)營質(zhì)量和運(yùn)營效率同步提升。
二是調(diào)整市場布局。面對挑戰(zhàn)，錫柴主動出擊，搶占先機(jī)，根據(jù)用戶需求變化及時調(diào)整優(yōu)化市場布局。在注重車用市場的基礎(chǔ)上，錫柴在三年前已開始布局非道路市場。發(fā)揮技術(shù)和服務(wù)的組合優(yōu)勢，錫柴瞄準(zhǔn)收割機(jī)、拖拉機(jī)、小型裝載機(jī)和動力機(jī)組等潛力板塊培育新的市場增長點，接連獲得批量訂單，1-6月份銷量同比增長8.4%。在叉車、小裝載機(jī)、中大型拖拉機(jī)、中型青儲機(jī)、固定機(jī)組等領(lǐng)域銷量實現(xiàn)了新突破。與此同時，錫柴進(jìn)一步優(yōu)化市場響應(yīng)流程，提高營銷服務(wù)水平，進(jìn)而提高訂單成功率。
三是人才隊伍建設(shè)。錢恒榮表示，雖然目前不少企業(yè)都在進(jìn)行人員精簡，錫柴近年來也減少了人員的招聘數(shù)量，但對人才隊伍的建設(shè)卻倍加重視，目前仍保持每年60-70名重點院校優(yōu)秀畢業(yè)生的招聘，不斷補(bǔ)充人才庫，完備人才隊伍的建設(shè)。
四是質(zhì)量成本控制。企業(yè)所有的努力都是為了最終效益的提升。在嚴(yán)峻的市場形勢下，錫柴將建設(shè)有效性機(jī)制作為重點，旨在應(yīng)對“總量”下降的時候，整體經(jīng)濟(jì)效益保持穩(wěn)定。據(jù)錢恒榮介紹，錫柴通過建立并推行質(zhì)量追溯系統(tǒng)，“三包”損失逐年下降。與此同時，錫柴目前在參與“全國質(zhì)量獎”評選活動，以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量與卓越的管理體系對入選這一獎項志在必得。
自主創(chuàng)新迎戰(zhàn)新常態(tài)
“互聯(lián)網(wǎng)+”正在成為一個新的風(fēng)口。推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物流網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合是國家頂層設(shè)計全新思路。錢恒榮認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展是大的趨勢，同時互聯(lián)網(wǎng)也是一個工具，中國制造業(yè)如果能夠有效利用這一“工具”來提升自己，未來必然將贏得大的突破。
錫柴選擇順勢而為。“創(chuàng)新是錫柴不斷向前發(fā)展的核心動力之一。創(chuàng)新不是簡單的事情，需要我們?nèi)プ龊芏鄧L試與努力?！卞X恒榮強(qiáng)調(diào)，錫柴在智能化方面的應(yīng)用嘗試從未止步。而智能化則是建立在信息化工業(yè)化“兩化融合”基礎(chǔ)上的。錫柴從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品制造、服務(wù)、管理……各個方面均進(jìn)行了信息化的探索和運(yùn)用。只有具備良好的信息化基礎(chǔ)，才能更好的推廣智能化。對于錫柴來說，其對智能化的應(yīng)用體現(xiàn)在很多方面，廠內(nèi)進(jìn)行了物流智能化是應(yīng)用案例之一，比如自動識別、自動傳送等。錢恒榮認(rèn)為，一切智能化的應(yīng)用均建立在對需求的智能化分析基礎(chǔ)之上。首先，要了解客戶的需求，通過對客戶進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析來提供針對銷售、售后服務(wù)環(huán)節(jié)及整車產(chǎn)品的解決方案。
錢恒榮判斷，在當(dāng)前新常態(tài)下，2015年中重卡銷量或?qū)⒃?0-90萬之間波動;而輕卡市場中高端輕卡將快速發(fā)展，產(chǎn)品競爭將進(jìn)一步激烈。在如此局勢下，錫柴通過不斷創(chuàng)新提升其產(chǎn)品競爭力。目前匹配解放J6領(lǐng)航版的奧威產(chǎn)品已達(dá)10萬公里超長換油周期。功率提升意味著運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升。此外，錫柴FCB制動系統(tǒng)通過反向功率實現(xiàn)剎車距離縮短，提升車輛安全性能。同時，錫柴自主研發(fā)的全新一代13L發(fā)動機(jī)產(chǎn)品將于近期面市，助力換代卡車動力升級。
“技術(shù)創(chuàng)新是一切創(chuàng)新的基礎(chǔ)。有了技術(shù)創(chuàng)新才能有管理創(chuàng)新、商業(yè)模式的創(chuàng)新等等。創(chuàng)新不是喊幾句口號的事情。錫柴在2014年推出了鼓勵創(chuàng)新五大機(jī)制來推動企業(yè)自身的創(chuàng)新發(fā)展，并希望通過這一舉措來真正營造一個鼓勵創(chuàng)新的文化氛圍?！卞X恒榮說。
作為一個有情懷的自主品牌企業(yè)，錫柴是實現(xiàn)中國制造2025的力量之一。錢恒榮廠長表達(dá)了自己的看法：“中國自主品牌企業(yè)的發(fā)展仍需要一步一步來，有些所謂的‘彎道超車’并不可取。我們?nèi)孕枰J(rèn)認(rèn)真真去研究最基礎(chǔ)的東西?！蹦壳埃a柴正在制定“十三五”規(guī)劃，其中智能化就是其重點之一。如何來實現(xiàn)其對于未來的規(guī)劃與目標(biāo)，錢恒榮認(rèn)為，一方面是，打牢基礎(chǔ)是發(fā)展的基本條件，另一方面則是人才與創(chuàng)新。
關(guān)于未來的發(fā)展方向，錢恒榮廠長用四句話為中國卡車網(wǎng)記者闡述自己的思路：“消化過剩產(chǎn)能”“提升經(jīng)營質(zhì)量”“提升體系能力”“打造高端品牌”。清晰有力的表達(dá)，勾勒出錫柴在全新市場環(huán)境下的發(fā)展方向。做強(qiáng)民族企業(yè)、做響民族品牌的號角已經(jīng)吹響，錫柴正以扎實的態(tài)度、穩(wěn)健的步伐、堅持創(chuàng)新的精神，開拓進(jìn)取，朝著“成為發(fā)動機(jī)行業(yè)的奔馳寶馬”的夢想奮力前行。
