國內(nèi)汽車市場的“雙積分”政策已于2018年4月1日正式實施，這項政策的實施再次刺激了“新能源”汽車的發(fā)展，今年上半年就有很多重量級新能源車型正式上市，它們的駕駛品質(zhì)和續(xù)航里程比之前的產(chǎn)品有了很大的進步，今天我們就來一同盤點下2018上半年上市的重點新能源車型。
榮威Ei5
新車亮點：首款新能源旅行車，綜合工況續(xù)航里程320km
外觀方面，Ei5采用了榮威最新的家族設計語言，整體線條修長，前臉鍍鉻多橫幅格柵與兩側(cè)頭燈相連，尾門中央也配有連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條，整體辨識度較高。
內(nèi)飾方面，Ei5同樣采用了家族化的內(nèi)飾設計，其中控臺下半部分采用了皮質(zhì)包裹，換擋機構(gòu)采用旋鈕設計，整體質(zhì)感較為出色。配置方面，其將配有熱泵空調(diào)、前排加熱座椅、PM2.5凈化等配置，8英寸中控屏搭載了斑馬信息娛樂系統(tǒng)。
動力方面，Ei5采用了華域TZ204XS85K02型電動機，最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm，匹配三元鋰離子電池組，快充模式可在40分內(nèi)鐘充滿80%電量，工況續(xù)航里程為320km。
編輯點評：作為首款新能源旅行車，榮威Ei5的推出豐富的消費者的選擇，極為實用的空間更適合日常家用。整車內(nèi)飾質(zhì)感和做工在自主品牌中算得上精致，只是綜合工況續(xù)航里程320km在當今這個時代顯得不算特別充裕。
大眾全新e-Golf
新車亮點：原裝進口、配置較為豐富
外觀方面，新車基于現(xiàn)款高爾夫打造而來，前格柵采用了封閉式設計，貫穿式專屬藍色裝飾條以及“e-Golf”名牌揭示了其特殊的身份。新車換裝了全新的鋁合金輪圈。翼子板上方也標有“e-Golf”名牌。尾燈采用LED光源，尾部采用了無排氣管后擋板設計。
內(nèi)飾方面，e-Golf配備有12.3英寸的液晶儀表盤，通過創(chuàng)新型軟件提供虛擬駕駛、導航與輔助信息。中控部分則搭載基于全新設計的 8 英寸觸控屏幕并配有近距離傳感器。配置方面會配有自動駐車、手機互聯(lián)、疲勞識別系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、倒車影像、Carlife等功能。此外，新車還可以通過手機互聯(lián)功能，對車輛進行遠程訪問、充電管理、控制空調(diào)等功能。車輛所搭載的3.0版自動泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)平行駛?cè)牒婉偝鐾＼囄?、垂直倒入停車位以及垂直車頭向前駛?cè)胪＼囄坏墓δ堋?/p>
動力方面，新車將搭載35.8 kWH的鋰電池，e-Golf配備了最大功率100kW，峰值扭矩290Nm的永磁同步電機，最大續(xù)航可達255km，最高時速150km/h。使用40kW直流充電樁可在40分鐘內(nèi)充滿80%電量。
編輯點評：高爾夫車型在全球口碑有著深厚基礎，出眾的做工品質(zhì)，和同級別中較為出色的行駛質(zhì)感都是其最大的優(yōu)勢。但e-Golf的缺點也是明顯的，255km的最大續(xù)航與其身價不相匹配。
騰勢500
新車亮點：外形科幻，451km超長續(xù)航
新款騰勢前大燈組的造型相比現(xiàn)款車型更加細長，整體風格更顯年輕運動。燈腔內(nèi)部同樣經(jīng)過了重新設計，風格更加簡潔，右上角燈眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”標識，在表明自身身份的同時提升了精致感。轉(zhuǎn)向燈與LED日間行車燈集中在下方光帶中，營造了出一定的科技感。
從車尾來看，其較小的尾廂搭配延伸出來的D柱，整體設計及其個性。此外，虎翎式樣的LED尾燈也再次提升了精致感。
騰勢500換裝了雙幅式雙幅式真皮運動方向盤，數(shù)字液晶儀表盤進行了重新設計，配有一塊9英寸中控大屏，系統(tǒng)上則配有DENZA-LINK騰勢智能互聯(lián)系統(tǒng)。
新車內(nèi)部標配無鑰匙啟動、自動防炫目后視鏡、自動空調(diào)、空氣過濾、主副電調(diào)座椅、電動車窗、支持安卓和APPLE的互聯(lián)系統(tǒng)、9英寸觸屏、12.3英寸全液晶儀表燈，高配還配備哈曼卡頓5.1環(huán)繞音響、語音助手、后排隱私玻璃、座椅加熱、環(huán)繞氣氛照明、座椅記憶、后備廂感應開啟、外后視鏡記憶、后視鏡倒車輔助等配置。
新車配備了70kWh無污染高容量安全鐵動力電池，匹配單擋變速箱。騰勢500相比現(xiàn)款騰勢400更為運動，續(xù)航里程方面也有大幅提升，新款騰勢綜合工況下續(xù)航里程將提升至451公里，最遠續(xù)航將超過500公里。
編輯點評：在目前主流的新能源車市場中，入門級車型占據(jù)絕對的主流。而消費者也更多的將其作為簡單的代步工具來使用。而騰勢早在上市之初便制定了精品化的路線。在這次的改款后，駕駛者除了得到更多駕駛樂趣和細節(jié)與配置的提升之外，也能得到續(xù)航里程的升級。作為一款帶有德味兒的新車來講，這無疑是一件很令人高興的事情。
奇瑞瑞虎3xe
新車亮點：配置夠豐富，續(xù)航里程同級別領先
外觀方面，瑞虎3xe沿用家族式六邊形前臉，全新“l(fā)ife in motion”的設計語言，使得整車的視覺效果更為時尚。同時，由于該車作為新能源SUV，將區(qū)別于汽油版車型，在前格柵、車標、前大燈以及輪轂等位置配以藍色涂裝修飾，以彰顯其與眾不同的定位。此外，新車提供了皓月白、烈焰紅、星空藍和旭日橙四種車漆供選。
內(nèi)飾方面，全新瑞虎3xe采用了黑色內(nèi)飾并添加藍色元素加以點綴，使整車內(nèi)部看起來更具有活力。中控設計地較為簡潔，儀表盤沿用了現(xiàn)款瑞虎3X的組合式儀表盤，并配以三輻式多功能方向盤和多媒體系統(tǒng)又讓整車科技感十足。原先換擋的傳統(tǒng)擋把，改為了旋鈕式設計。
動力方面，瑞虎3xe 400搭載一臺永磁同步電機，最大功率90kW，峰值扭矩可達276Nm，三元鋰電池組容量49kW·h，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達351km，極速達151km/h。而480車型將搭載一臺95kW的電機，NEDC工況里程可達401km。
充電方面，新車提供直流快充和交流慢充兩種充電方式，慢充充滿需6-8小時左右，而快充可在半小時內(nèi)由0電量充至80%。
編輯點評：瑞虎3xe的NEDC綜合工況續(xù)航里程可達351km，這樣的表現(xiàn)相信可以滿足絕大多數(shù)的消費者，除了代步功能外，小范圍的長途旅行也可以勝任。其實絕大多數(shù)人對于新能源車最大的疑慮就在于續(xù)航里程和充電的方便程度，隨著國家的大力投入和車輛性能的日益完善，這些疑慮終將被一一打消，因此我們有有理由期待瑞虎3xe未來的市場表現(xiàn)。
北汽新能源EX360
新車亮點：價格低廉，續(xù)航里程滿足日常代步
外觀部分，北汽EX360與此前的EX260幾乎沒有區(qū)別，整體風格偏向硬朗。車身顏色方面，提供多達6種選擇，包括墨玉黑、珠光白、香榭麗舍金、丹霞紅、激情橙和靚藍，并且可選黑紅、黑藍、黑橙三種雙色內(nèi)飾。北汽EX360的長寬高分別為4110*1750*1583mm（新風版高度為1543mm），軸距為2519mm。
北汽EX360的內(nèi)飾則采用了典型的家族風格，配置豐富且不乏新潮科技感，6.2英寸液晶儀表盤、7英寸多媒體觸控屏、多功能方向盤、電子擋把、CarLife等都有所配備。
動力方面，EX360搭載一臺永磁同步電機，并配備e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)技術(shù)，最大續(xù)航里程超過390km，而綜合工況續(xù)航里程也可達327km，除了滿足車主日常代步綽綽有余外，也可較為輕松的應付短途郊游需求。能源補給方面，EX360慢充需要7.5小時，而快充狀態(tài)下僅需30分鐘即可達到80%的電量。
編輯點評：EX360比起EX260在配置有所升級，對于這款小型SUV來說，乘坐空間最令人滿意，行李架和后排比例放倒為短途出行提供了不少的方便。補貼后的價格將下探到10萬元以內(nèi)，對于他的續(xù)航里程和配置來說，EX360的性價比就非常之高了。
