備受輿論關(guān)注的江淮汽車與奇瑞汽車重組事項(xiàng)近日再掀波瀾，昨天上午，江淮汽車對(duì)外發(fā)布公告，擬利用自有資金投資3萬輛輕型客貨車項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資59,200萬元。國(guó)元證券汽車行業(yè)分析師聞祥表示，江淮目前“抓大放小”的做法，目的是要發(fā)展輕型客貨車(大型MPV)，增加公司盈利能力，同時(shí)也將增強(qiáng)其在“大安汽”中的“話語權(quán)”。
江淮“抓大放小”自添重組砝碼
昨天上午，記者了解到，此次江淮汽車擬利用自有資金投資3萬輛輕型客貨車項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資59200萬元。該項(xiàng)目所生產(chǎn)的產(chǎn)品為公司聯(lián)合國(guó)外設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、自主開發(fā)、完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型客貨車(大型MPV)，建成后形成年產(chǎn)3萬輛輕型客貨車的能力。
而“大安汽”計(jì)劃的另一主角奇瑞也并沒有“坐以待斃”，早在6月3日，奇瑞汽車就出售了20%股權(quán)，引入資金29億元。盡管奇瑞一再強(qiáng)調(diào)此次融資是出于企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的戰(zhàn)略需求，不過業(yè)界普遍認(rèn)為奇瑞并不差錢，奇瑞此舉的目的是在和江淮暗自較勁，從而在即將到來的“大安汽”整合中占據(jù)主動(dòng)。
“從今天江淮汽車的公告，我們可以明顯地看到其‘抓大放小’的戰(zhàn)略意圖：抓大，就是要發(fā)展大型MPV，放小，就是要逐步縮小盈利能力相對(duì)差的項(xiàng)目。”汽車行業(yè)分析師聞祥認(rèn)為，在目前江淮汽車所開展的項(xiàng)目上有著明顯加減法的涵義，加法是做大乘用車項(xiàng)目(MPV和轎車)，減法是對(duì)重卡以退為進(jìn)，積極尋求戰(zhàn)略合作者。
政府在推進(jìn)“大安汽”重組事宜
今年上半年業(yè)績(jī)并不突出的江淮汽車股價(jià)在上周創(chuàng)造了15.8%的漲幅，這毫無疑問要?dú)w功于近期頻繁到訪的券商和基金?！爸饕菍?duì)江淮與奇瑞重組事項(xiàng)感興趣?！比A泰證券汽車行業(yè)分析師這樣告訴記者。
與此同時(shí)，江淮汽車在6月底和7月初，連續(xù)兩次接連接觸券商的行為就頗為值得玩味。國(guó)元證券汽車分析師聞祥認(rèn)為，江淮汽車此舉除了表明江淮高層迫切希望將更多江淮的正面消息和發(fā)展態(tài)勢(shì)傳達(dá)給資本市場(chǎng)外，還顯示它可能為了在接下來的江淮與奇瑞的重組方案中占據(jù)主動(dòng)。
“在7月3日的券商見面會(huì)上，江淮掌門人也明確表示目前政府正在推進(jìn)重組事宜，”聞祥告訴記者。
“現(xiàn)在江淮已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)以轎車、輕客、輕卡、大客車為主的比較全面的汽車企業(yè)，而奇瑞也擁有了自己的乘用車和商用車，這樣一來，兩家不相上下，難度反而加大了?！睂?duì)于江淮汽車與奇瑞汽車的重組，省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)梁華平表示。
江淮“抓大放小”背后的戰(zhàn)略反擊
據(jù)江淮汽車日前發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司前5個(gè)月累計(jì)銷售轎車2.25萬輛，比去年同期增長(zhǎng)了316.88%。在經(jīng)歷了從單一商用車制造企業(yè)向乘用車等綜合業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型帶來業(yè)績(jī)大幅下滑之后，江淮汽車顯然在向業(yè)界證明，自己的轎車業(yè)務(wù)已經(jīng)步入正軌。
業(yè)內(nèi)人士分析，由于目前奇瑞已經(jīng)通過售股融資的方式拿到了大筆資金，而江淮則將近幾年的主要利潤(rùn)都用于產(chǎn)品的研發(fā)，因此在凈資產(chǎn)就很難出現(xiàn)變化，可變的只有股票市值，這可能是近期江淮急于招募券商的主要原因。
截至記者發(fā)稿時(shí)，國(guó)元證券、中信證券、華泰證券等國(guó)內(nèi)主要證券商的分析師也紛紛給予了江淮汽車“買入”的評(píng)級(jí)；而奇瑞新一代精品小車瑞麒M1，如今也是人氣頗高，包括北京、成都、南京在內(nèi)的多個(gè)城市經(jīng)銷店接受訂單都已排至7月，銷勢(shì)一路看漲。
