“進(jìn)入21世紀(jì)，中國的汽車消費(fèi)市場開始持續(xù)升溫，私家車數(shù)量明顯增多，直接拉動(dòng)了汽車后市場的急速發(fā)展?！苯?，在中國汽車后市場2013年發(fā)展論壇上，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和表示，中國汽車后市場的發(fā)展極具潛力，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤來源穩(wěn)定的“黃金產(chǎn)業(yè)”。
據(jù)了解，汽車后市場一般是指汽車銷售后，圍繞消費(fèi)者在車輛使用過程中所需的各種服務(wù)構(gòu)成的市場。汽車后市場的范圍主要包括汽車金融保險(xiǎn)、汽車配件用品、汽車的維修及改裝、二手車及汽車租賃、汽車報(bào)廢回收拆解等。
2012年，中國汽車商品的零售額高達(dá)2.38萬億元?！爸袊郊臆嚁?shù)量的增多肯定會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車保養(yǎng)維修、改裝租賃等行業(yè)的發(fā)展?！秉S永和分析稱，汽車后市場的利潤約占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的60%-70%，并且利潤相對(duì)穩(wěn)定。
對(duì)此，中國汽車零部件工業(yè)公司總工程師寧曉陽也有同感。他表示，從行業(yè)內(nèi)部看，汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入每年平均增長28.25%，高于汽車整車產(chǎn)品的平均增長率26%，“汽車的保有量增加是一部分原因，更主要的是消費(fèi)者在逐漸成熟，他們對(duì)汽車配件和養(yǎng)護(hù)的要求在提高，希望得到性價(jià)比高的專業(yè)服務(wù)”。
“自從‘重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)’的方案實(shí)行后，可以明顯感到對(duì)汽車租賃市場是一種助推。”中進(jìn)汽貿(mào)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罴獎(jiǎng)俦硎?，預(yù)計(jì)到2015年，中國汽車租賃市場的車輛需求將達(dá)到35萬-40萬輛，但到2012年年底，中國國內(nèi)最大的汽車租賃企業(yè)才有4萬輛車，可見將來的發(fā)展空間很大。
黃永和稱，2015年中國汽車后市場的規(guī)模將超過美國，成為全球第一大汽車后市場國家，而看到中國汽車后市場巨大商機(jī)也包括許多境外企業(yè)。
從2005年開始，提供全面汽車服務(wù)的日本公司黃帽子開始進(jìn)駐中國，2013年已建立了8家連鎖店，并計(jì)劃在2015年增加到15家；目前，德國的博世公司也在中國建立起了覆蓋全國的零部件分銷商網(wǎng)絡(luò)，并擁有約500家分銷商；來自我國臺(tái)灣地區(qū)的汽車維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)愛義行，在大陸也擁有連鎖店近百家。
“雖然在這一領(lǐng)域，境外直接投資在增加，本土企業(yè)也在不斷涌現(xiàn)，但與國外成熟的市場相比，我國的汽車后市場規(guī)模占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的比重明顯偏小。而且該行業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系不完善，政府也缺乏相應(yīng)的監(jiān)督和引導(dǎo)?！睂帟躁栒f出了自己的憂慮。
寧曉陽認(rèn)為，中國維修技師的短缺是制約該行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，“發(fā)達(dá)國家維修技師的教育背景有40%是在大學(xué)及以上，而中國現(xiàn)在只有10%左右，應(yīng)該考慮和汽車生產(chǎn)企業(yè)建立培訓(xùn)基地”。
