博世日前研發(fā)出一套有助于節(jié)油的滑行啟停系統(tǒng)，與目前的啟停系統(tǒng)只能在車(chē)輛完全停下來(lái)時(shí)才關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)不同，滑行啟停系統(tǒng)在車(chē)輛滑行時(shí)即可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)（如高速下坡道），同時(shí)，在自動(dòng)擋車(chē)型中使用控制系統(tǒng)自動(dòng)控制離合器，它能將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，以延長(zhǎng)滑行距離。當(dāng)滑行中駕駛者操作油門(mén)或剎車(chē)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速啟動(dòng)。
相較目前的啟停系統(tǒng)，滑行啟停系統(tǒng)零部件的組成和構(gòu)架不會(huì)變，但由于加入了滑行狀態(tài)下的啟停任務(wù)，系統(tǒng)工作將更加頻繁，在一些關(guān)鍵零部件方面，如啟動(dòng)機(jī)和蓄電池等需要根據(jù)實(shí)際情況做相應(yīng)的優(yōu)化。
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛帶擋滑行，為什么要研制滑行啟停系統(tǒng)？滑行啟停系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？博世解釋?zhuān)m然車(chē)輛能帶擋滑行，但一方面由于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)并未分離，滑行距離不長(zhǎng)，另一方面空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)噴油，盡管可以長(zhǎng)距離滑行但并不能達(dá)到節(jié)油的目的?；袉⑼Ｏ到y(tǒng)可以將這兩種工況的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)熄火的方式達(dá)到節(jié)油的目的，同時(shí)令車(chē)輛滑行距離更長(zhǎng)。
博世研究測(cè)試發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛日常行駛中30%的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是不必要的，行駛過(guò)程中約三分之一左右的時(shí)間可采用滑行方式。因此在實(shí)際交通中，滑行啟停系統(tǒng)可以幫助車(chē)輛在現(xiàn)有啟停功能的基礎(chǔ)上再減少10%的油耗。
