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技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)亞星混合動力客車“星”未來

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-12-29

  混合動力客車全面推


  目前,中國新能源客車的主流仍然混合動力客車,其是引領(lǐng)市場發(fā)展的主力軍,在純電動客車技術(shù)成熟以前,發(fā)揮著不可替代的作用?!笆乔лv”三年的示范推廣中,混合動力公交車是目前各類車型中最成功的,它已具備了大面積向全國推廣的條件。


  根據(jù)市場分析,以目前的行業(yè)技術(shù)條件,混合動力客車在未來一定時間內(nèi)依然是新能源市場的主流。而從杭州,昆明,廣州等國內(nèi)市場的分析看來,混聯(lián)式在混合動力中更容易被接受。該混聯(lián)直驅(qū)式系統(tǒng),具有純電起步功能,當車速低于某值時,整車純電驅(qū)動,發(fā)動機始終怠速;當車速提升到某值后,發(fā)動機作為主驅(qū)動力;當駕駛員需要足夠馬力時,驅(qū)動電機與發(fā)動機共同驅(qū)動,使整車擁有更大的動力用于加速或爬坡;同時控制系統(tǒng)具有制動能量回收的功能。 
  
  亞星混合動力優(yōu)勢凸顯 
  
  亞星混合動力客車主銷車型搭配的是混聯(lián)式系統(tǒng)。其系統(tǒng)在國內(nèi)混聯(lián)系統(tǒng)中具有較高的水平,該系統(tǒng)節(jié)油率較高,且穩(wěn)定性很好,全國保有量上千臺,從各地使用情況來看,返修率最低。 
  
  2009年,亞星客車與南車時代合作也開發(fā)了3臺并聯(lián)式混合動力公交車,以超級電容為儲能元件,節(jié)油率20%。動力性能與同類型柴油車相當。該車型已在揚州運營2年多,使用效果良好。 
  
  目前,混合動力客車中,油電混合客車使用較多,普及率相對較高。而相對于傳統(tǒng)的燃油車而言,天然氣客車已經(jīng)有很大的優(yōu)勢。而氣電混合動力公交車,其環(huán)保性,經(jīng)濟性則更加突出。天然氣客車其本身的排放已經(jīng)更易達標,而跟油電混合動力一樣,氣電混合動力也是采用的純電起步,無黑煙,則更降低了排放的標準;高速區(qū)間,發(fā)動機高效。在汽油、柴油價格日益上漲的今天,尋找替代能源就成為大勢所趨,而在所有石油替代能源中,價格便宜,在較長時間和較大范圍內(nèi)使用的只有天然氣。綜上,氣電混合動力客車必然會在市場中占有重要的一席之地。 
  
  亞星JS6126GHEV混聯(lián)式油電混合動力客車,異軍突起 
  
  JS6126GHEV混聯(lián)式油電混合動力公交車,是亞星混合動力的主打車型,曾在2011年昆明新能源公交客車節(jié)油大賽中表現(xiàn)突出,經(jīng)過對產(chǎn)品的不斷升級和創(chuàng)新,在2012年杭州新能源公交客車節(jié)油大賽中再次表現(xiàn)出眾,.2012年7月17日—19日,第三屆中國節(jié)能和新能源公交客車創(chuàng)新大賽在杭州舉行,經(jīng)過性能測評和道路運行等各項比賽,憑借優(yōu)異性能和節(jié)能水平,亞星新能源客車JS6126GHEV在本次大賽上表現(xiàn)出眾,創(chuàng)造了節(jié)油率第一的優(yōu)異成績,一舉摘得“最佳車型獎”和“技術(shù)創(chuàng)新獎”兩項桂冠。 
  
  此次獲獎的JS6126GHEV油電混合動力城市客車,其安全性、操控性、維修便捷性、節(jié)能性、環(huán)保性等各項指標都達到行業(yè)領(lǐng)先水平,其中集成的很多技術(shù)都是亞星客車在新能源領(lǐng)域深耕多年的成果,其中多項技術(shù)研究成果已經(jīng)獲得專利,并且在此車型上成熟使用。 
  
  該車型采用全承載低入口車身,氣囊懸架,ECAS舉升系統(tǒng)等豪華配置,裝置主電機、發(fā)電機、發(fā)動機、后橋直驅(qū)、超級電容及磷酸鐵鋰電池,使得儲能更多,動力性更好,節(jié)油率更高。在起步時,單獨使用驅(qū)動電機驅(qū)動,發(fā)動機始終處于怠速輕載狀態(tài)不介入驅(qū)動,起步平穩(wěn),發(fā)動機負荷小,不冒黑煙;當車速提升到一定值后,離合器結(jié)合,內(nèi)燃機開始接入傳動,并替代驅(qū)動電機作為主驅(qū)動力。當駕駛員踩下油門要加速時,驅(qū)動電機再次介入,與內(nèi)燃機共同驅(qū)動,使整車有更大的動力用于加速或爬坡。而當車輛需要制動時,司機踩下剎車踏板,控制系統(tǒng)將驅(qū)動電機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機,向超級電容充電(再生制動),利用整車的慣性,將剎車時產(chǎn)生的能量回收,控制器是由高可靠性的微處理器為核心組成的電子單元,它依據(jù)預(yù)定的控制策略,根據(jù)對眾多傳感器信息的判斷,操控內(nèi)燃機、電機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的配合,保證汽車可靠地工作。 
  
  該車型為全承載車身,一級踏步,低入口,中門帶殘疾人踏步,并設(shè)立了殘疾人輪椅區(qū)。最大爬坡度24%,國四發(fā)動機,動力強勁。寬敞的過道可站立更多的乘客??蛙囈凿囯姵睾统夒娙轂槟芰看鎯υ?,電功率比達到了50%。 
  
  亞星混合動力客車的發(fā)展,離不開強大的技術(shù)創(chuàng)新實力,再加上強大的運營保障體系,這也是能夠一直被客戶信賴的主要原因。目前亞星混合動力公交早已在揚州、昆明、呼和浩特等地的公交線路上批量運行,獲得乘客與運營方的廣泛認可,在混合動力客車大發(fā)展的趨勢下,亞星客車將續(xù)寫突破的篇章。