北汽集團(tuán)正在逐步實(shí)施董事長徐和誼提出的“兩個(gè)兼并”計(jì)劃：繼收購江蘇鎮(zhèn)江汽車后，北汽昌河收購案有望月底收關(guān)。
近日，北汽集團(tuán)相關(guān)人士告訴記者，“北汽和昌河的資產(chǎn)交割已接近尾聲，不出意外的話，應(yīng)該在10月底之前簽約?！?nbsp;
此前，國資委已經(jīng)批復(fù)昌河江西基地脫離長安集團(tuán)，歸屬江西省地方政府。而本次重組完成后，北汽集團(tuán)將成為昌河汽車最大的股東，江西省國資委和景德鎮(zhèn)國資委也將通過其控股的國有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營管理公司成為其分別成為第二、第三大股東。
對歷經(jīng)波折的昌河汽車而言，“改嫁”北汽后將以何種模式發(fā)展？對此，上述北汽集團(tuán)人士透露：“北汽已經(jīng)承諾，未來昌河將保持相對獨(dú)立性?！币簿褪钦f，昌河汽車未來的發(fā)展道路很可能會(huì)復(fù)制北汽福田的模式。
收購障礙已消除
今年8月，在完成收購鎮(zhèn)江汽車之后，北汽集團(tuán)收購昌河汽車的傳聞便浮出水面。當(dāng)時(shí)，北汽集團(tuán)內(nèi)部人士曾表示：“北汽正在和昌河接觸，但是這項(xiàng)收購最大的障礙是昌河汽車的歸屬問題。如果北汽想要重組昌河，昌河要先脫離長安集團(tuán)。”
2009年11月10日，昌河汽車與哈飛汽車一同被母公司中航工業(yè)集團(tuán)劃歸新成立的長安汽車集團(tuán)。
早在今年6月，就出現(xiàn)了有關(guān)昌河“獨(dú)立”的消息。當(dāng)時(shí)有報(bào)道稱，長安集團(tuán)已經(jīng)同意昌河汽車脫離，并與江西省國資委簽署了相關(guān)文件。7月下旬，在江西省委十三屆七次全體（擴(kuò)大）會(huì)議上，江西省長鹿心社在部署下半年重點(diǎn)工作時(shí)表示，“鼓勵(lì)昌河汽車等企業(yè)兼并重組”。
“今年10月初，國家相關(guān)部門正式批復(fù)昌河獨(dú)立計(jì)劃。”上述北汽集團(tuán)人士表示，這一障礙破除后，北汽集團(tuán)的收購計(jì)劃也將很快收關(guān)。
“目前北汽和昌河的資產(chǎn)交割已接近尾聲，不出意外的話，應(yīng)該在10月底之前簽約?！鄙鲜霰逼瘓F(tuán)人士透露，在昌河申請獨(dú)立時(shí)，北汽收購昌河的細(xì)節(jié)也在同步談判中。
但北汽集團(tuán)公關(guān)部人士表示：“對于這一事件的進(jìn)展目前尚不清楚，具體簽約時(shí)間仍未確定?！?nbsp;
根據(jù)雙方的協(xié)商，此次北汽收購的僅僅是昌河景德鎮(zhèn)基地和九江基地，合肥基地依然歸長安集團(tuán)所有。收購昌河之后，北汽將成為昌河汽車最大的股東，江西省國資委為第二大股東，景德鎮(zhèn)國資委為第三大股東。
地方政府大力撮合
實(shí)際上，北汽集團(tuán)謀劃收購昌河由來已久。早在2008年，北汽集團(tuán)就曾亮出了收購昌河汽車的計(jì)劃，然而昌河汽車最終被劃歸至長安集團(tuán)。
“在選擇第二家收購對象時(shí)，北汽曾經(jīng)考察過多家企業(yè)。之所以選中昌河，并能夠順利排除重組障礙，政府推動(dòng)是重要原因?！鄙鲜霰逼瘓F(tuán)人士表示。
10月12日，江西省與北京市國有企業(yè)對接洽談會(huì)在北京舉行。贛京兩地100多名國企負(fù)責(zé)人參加了對接洽談，現(xiàn)場簽約4個(gè)項(xiàng)目，簽約金額20.5億元，另有一批項(xiàng)目取得初步對接成果。兩地合作的縱向深入，或許為北汽收購昌河打下了基礎(chǔ)。
有消息人士稱：“北京市相關(guān)部門為了助力北汽擴(kuò)張計(jì)劃，和江西省政府很可能還有更深入的合作計(jì)劃，這些合作可能已經(jīng)超出了汽車產(chǎn)業(yè)范疇?！?nbsp;
一位接近北汽集團(tuán)的人士曾經(jīng)告訴記者，北汽集團(tuán)作為北京市最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，承擔(dān)著全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。北京市相關(guān)部門為北汽定下的“十二五”發(fā)展目標(biāo)是：超越長安，產(chǎn)銷規(guī)模躋身國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)第一陣營；爭取成為中國第三大汽車集團(tuán)。
因此，近年來北汽集團(tuán)先后收購了廣東寶龍、重慶銀翔、鎮(zhèn)江汽車等多家車企。在規(guī)模擴(kuò)張的基礎(chǔ)上，北汽的產(chǎn)銷規(guī)模也實(shí)現(xiàn)了大幅度增長。今年上半年，北汽集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)超過100萬輛。“今年，集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模很可能達(dá)到200萬輛?！北逼瘓F(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理韓永貴曾表示。
目前，北汽集團(tuán)的產(chǎn)銷規(guī)模和長安集團(tuán)相當(dāng)。根據(jù)長安汽車公布的數(shù)據(jù)，今年上半年其產(chǎn)銷量分別為104萬輛和105萬輛。
“北汽此次收購昌河完成后，長安的力量將被削弱，北汽的力量將增強(qiáng)。”汽車分析師張志勇認(rèn)為。
此前有消息稱，江鈴汽車作為江西省本地企業(yè)，也曾遞交了重組昌河汽車的方案，避免“肥水外流”。但是，江鈴汽車證券部相關(guān)人士向記者表示：“集團(tuán)目前還沒有聽說過相關(guān)收購的消息?！?nbsp;
昌河運(yùn)營將保持相對獨(dú)立
昌河歸屬長安之后的發(fā)展并不順利，這是其“改嫁”的重要原因。
資料顯示，2010年昌河汽車的年銷量為18萬輛；2011年同比下滑33.3%，降至12萬輛；2012年繼續(xù)下跌至11.3萬輛。今年1~9月，昌河汽車?yán)塾?jì)銷售7.03萬輛，相對于去年同期的8.17萬輛，同比下滑13.95%。
另外，此前長安集團(tuán)組建新合資公司長安馬自達(dá)時(shí)，曾對昌河汽車的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)另有“想法”，但遭到了昌河方面的集體反對。
一位接近北汽集團(tuán)的人士認(rèn)為：“北汽重組昌河之后，不僅需要給昌河輸入資金，梳理產(chǎn)品線，導(dǎo)入新產(chǎn)品，還應(yīng)該吸取長安的教訓(xùn)，妥善處理管理層之間的關(guān)系?！?nbsp;
對此，北汽也早有準(zhǔn)備?！爸亟M完成后，北汽雖然會(huì)成為昌河的大股東，但是昌河的發(fā)展將保持相對獨(dú)立性，前期北汽僅派駐一名財(cái)務(wù)高管進(jìn)入?！鄙鲜霰逼瘓F(tuán)人士告訴記者。
張志勇認(rèn)為，按照上述模式，未來北汽和昌河就相當(dāng)于北汽與北汽福田的關(guān)系。在北汽集團(tuán)旗下，北汽福田作為上市公司，定位于商用車板塊，一直較為獨(dú)立地運(yùn)營發(fā)展。未來北汽集團(tuán)在向昌河汽車輸血的同時(shí)，保持其獨(dú)立發(fā)展，有利于收購后昌河汽車的平衡過渡和市場復(fù)蘇。
