近日，一汽柳特安捷長頭卡車在遼寧海城通過正式投放市場(chǎng)的新聞?dòng)謱⒊良乓丫玫拈L頭卡車推到了人們的視線里?，F(xiàn)場(chǎng)交車6輛，已收獲訂單16輛，聽起來似乎當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于長頭卡車很有信心，但現(xiàn)實(shí)卻難以消除人們心中的疑問，長頭車在國內(nèi)打個(gè)翻身仗重獲輝煌嗎？
2011年，國內(nèi)的長頭卡車曾經(jīng)掀起了一個(gè)小高潮，先是東風(fēng)天龍長頭卡車在上海車展首發(fā)，然后重汽的威濼長頭卡車申報(bào)公告。當(dāng)時(shí)很多人都欣喜的以為長頭卡車會(huì)卷土重來，可是時(shí)間證明這只是空歡喜一場(chǎng)。2年過去了，東風(fēng)天龍長頭卡車投產(chǎn)的幾率已經(jīng)很小，重汽的威濼除了公告也沒了蹤影。
雖然國內(nèi)的卡車行業(yè)是在長頭車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，但隨著國內(nèi)主流重卡企業(yè)的不斷壯大，所有生產(chǎn)企業(yè)將開發(fā)重點(diǎn)放在平頭重卡上，長頭卡車越來越邊緣化。最近幾年的長頭卡車新品雖然亮點(diǎn)不少，但真正投產(chǎn)的產(chǎn)品卻屈指可數(shù)。
長頭比起平頭卡車有許多優(yōu)點(diǎn)，美國重型卡車特別鐘情于長頭的設(shè)計(jì)，這是因?yàn)樵诿绹艿较拗频氖禽d貨空間長度而不是卡車車身長度，因?yàn)檐囶^的長短對(duì)他們來說沒有任何影響。而座位安置在前后軸之間也對(duì)提高駕駛舒適性有一定幫助。在平頭卡車上司機(jī)基本上坐在前橋上，盡管有多重減震，但行駛在路況不好的地方仍不可避免來自底盤的沖擊。
平頭卡車很高的駕駛室在遭遇大風(fēng)或急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候給人不穩(wěn)定的感覺，而長頭卡車在這些方面的表現(xiàn)就會(huì)好很多，最重要的就是安全性，長頭卡車前面的引擎?zhèn)}可以給予駕駛員強(qiáng)有力的保障，這是平頭卡車無法比擬的。
數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)每年有1萬多輛的長頭卡車銷售量，比起平頭重型卡車，這個(gè)數(shù)量簡(jiǎn)直不值得一提。而且在這1萬輛長頭卡車?yán)锩?，價(jià)格低廉的綠色解放J4系列和一些品牌的長頭自卸車瓜分了其中的絕大部分份額，這兩款車的特點(diǎn)就是價(jià)格低，技術(shù)含量低。而在車輛用途方面，解放長頭多用于港口的集裝箱轉(zhuǎn)短，而長頭自卸車在部分經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域的建設(shè)方面頗受歡迎。
《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)載貨車總質(zhì)量和車身總長有對(duì)應(yīng)的限制。長頭卡車的車頭較長，擠占載貨空間，承載量不如平頭卡車多。這已經(jīng)成為長頭卡車在國內(nèi)遇到的最大障礙。
2011年有路邊社放出消息，稱國家相關(guān)部門正在研究修訂GB1589-2004，有可能針對(duì)駕駛室的形式制定牽引車及列車長度限值，結(jié)果2年過去仍然沒有消息。是消息不靠譜還是相關(guān)部門不靠譜，自己掂量吧。
長頭卡車要發(fā)展需扭轉(zhuǎn)低端形象
國內(nèi)能見到的長頭卡車，是兩個(gè)極端。一端是以純進(jìn)口為主的美國高端長頭重卡，另一端是價(jià)格便宜技術(shù)含量低的國產(chǎn)長頭車。處于兩個(gè)極端之間的中端國產(chǎn)長頭卡車在目前看來是個(gè)空白。廠家不愿意投入資金去研發(fā)，安于現(xiàn)狀，消費(fèi)者無從選擇，只好作罷，長頭卡車就這樣墮落了。
其實(shí)在2004年，江蘇鎮(zhèn)江精工汽車曾經(jīng)引進(jìn)美國萬國7400卡車進(jìn)口件組裝過一批長頭重卡，那可以算是國內(nèi)長頭重卡的高端產(chǎn)品了。只可惜就生產(chǎn)過那一批車銷往浙江紹興，該車價(jià)格過高無人問津。雖然后來精工也曾試圖采用國產(chǎn)化零件來降低整車成本以拉低售價(jià)，但還是由于種種原因以失敗告終。
2011年上海車展樊工那輛東風(fēng)天龍長頭讓人看到了國產(chǎn)長頭卡車新的希望。DCI420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF16檔變速箱、空氣懸掛，無論是從配置還是外觀來說都是國產(chǎn)長頭卡車的標(biāo)桿之作，可惜未能投產(chǎn)。
有媒體稱，剛上市的一汽柳特安捷長頭卡車適應(yīng)國內(nèi)卡車安全運(yùn)營的現(xiàn)實(shí)需要，改變過去原有長頭卡車配置低、馬力小、舒適性差的低端形象，填補(bǔ)了國內(nèi)卡車的中高端空白。查看它的配置我們可以發(fā)現(xiàn)，安捷采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是奧威6DL2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310-350馬力，電動(dòng)門窗、少片簧懸掛。比起之前的J4來說已經(jīng)是鳥槍換炮，但就目前國內(nèi)的重卡發(fā)展現(xiàn)狀來說，這款卡車也只能算是非常普通的產(chǎn)品。
編后語：
對(duì)于目前已經(jīng)基本定型的國內(nèi)卡車市場(chǎng)來說，平頭重卡已經(jīng)成為今后的主力產(chǎn)品，而長頭重卡也不會(huì)消亡，它將彌補(bǔ)平頭卡車無法滿足的一小部分用戶群體，長頭重卡或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)雞肋，棄之可惜，食之無味。
