據(jù)汽車新聞Autonews報道，當中國承諾降低汽車進口關稅、進一步開放中國汽車市場之后，寶馬以及豐田有望進一步獲益。
中國是世界上最大的汽車市場，外國車企希望能夠以更好、更具競爭力的方式進入中國市場，而且這種呼聲已經(jīng)長達數(shù)十年之久?，F(xiàn)在，外資車企進入中國市場接連迎來了好消息。
在博鰲亞洲論壇上，中國國家主席習近平表示，中國不以追求貿(mào)易順差為目標，真誠希望擴大進口，促進經(jīng)常項目收支平衡。今年中國將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產(chǎn)品進口關稅，努力增加人民群眾需求比較集中的特色優(yōu)勢產(chǎn)品進口。而且，習主席還強調稱，中國計劃放寬對外國合資車企的限制，并表示政府將盡快出臺相關政策。
受此影響，中國本土汽車制造商北汽、比亞迪以及廣汽的股價均出現(xiàn)了下滑，因為中國當前執(zhí)行的25%汽車進口關稅如果下調的話，外資車企的競爭優(yōu)勢將會更大，更多外國品牌將會涌入中國市場與本土品牌競爭。
貿(mào)易戰(zhàn)
目前，中國正處于與世界第一大經(jīng)濟體美國“貿(mào)易戰(zhàn)”的氛圍之中，而上周中國政府剛剛提議對美國進口汽車加征25%的關稅。在此背景之下，值此博鰲亞洲論壇期間，習主席向世界作出了進一步開放汽車市場的表態(tài)。
高端汽車品牌將尤其會感受到關稅下調的好處，因為高端品牌的生產(chǎn)很少被轉移至中國本土。其中，豐田旗下雷克薩斯會更加受益，因為雷克薩斯是唯一沒有在中國生產(chǎn)、也沒有宣布在中國本土生產(chǎn)的高端品牌。彭博社分析師表示：“這將是對中國豪車市場的一個恩惠?！?a target="_blank" style="text-decoration:none;color:#007bcd;">豪華車銷量領導者奧迪于1996年便開始在中國本土生產(chǎn)汽車。通用凱迪拉克則于2016年在上海開設了工廠。
2017年，中國總共進口了122萬輛汽車，約占全年2890萬總銷量的4.2%。同時，在博鰲亞洲論壇上，習主席再次重申了中國開放汽車市場的承諾。在兩會期間，李克強總理曾表示中國今年將逐步降低汽車進口關稅。
除了關稅之外，中國要求海外汽車制造商與中國本土汽車制造商成立合資公司時，出資比例不得超過50%。當于上世紀90年代出臺這項政策時，中國希望通過與大眾、通用等全球汽車巨頭合作時可以獲得技術轉移，進而促進中國汽車制造業(yè)的發(fā)展。
本田汽車對于中國進一步開放汽車市場的承諾表示歡迎。目前本田通過兩個合資企業(yè)在中國本土生產(chǎn)汽車。福特亞洲市場負責人彼得·弗利特（Peter Fleet）表示，初期的跡象非常“鼓舞人心”。
全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，任何關稅的降低都會對中國本土汽車制造商帶來巨大沖擊，同時，放寬汽車合資公司的管制也將對中國汽車行業(yè)產(chǎn)生長期影響。
