利潤從不足3個億到超過20個億，一汽解放只用了兩年時間，創(chuàng)下了這個誕生了58年的商用車自主品牌的新紀(jì)錄。2009年一汽解放利潤還不到3個億，但是2010年一汽解放利潤一下超過了20個億。
一汽解放J6重型車及重型柴油機前不久獲得2010年度國家科技進步一等獎，成為繼東風(fēng)猛士獲得2008年度國家科技進步一等獎之后的第二個汽車產(chǎn)品摘得該獎項。
在一汽解放盈利能力暴增的背后，是解放J6投放市場持續(xù)兩年的熱銷。目前，這款讓一汽集團耗時7年、耗資7.3億元開發(fā)出來的全新一代重型卡車，已經(jīng)成為一汽集團自主版塊旗下的標(biāo)桿產(chǎn)品。
據(jù)介紹，2009年解放J6銷量只有不到1.8萬輛，但是這一數(shù)字在2010年卻翻了兩番，一下超過了6萬輛，而且，受制于產(chǎn)能準(zhǔn)備不足，市場仍有大量訂單等待交貨。目前，位于長春的解放工廠正在開足馬力生產(chǎn)，另外，2011年一汽青島工廠也將增設(shè)解放J6產(chǎn)能。
來自一汽解放汽車銷售公司的數(shù)據(jù)顯示，2010年解放中重卡累計銷量達26萬輛，再創(chuàng)歷史新高，其中J6重卡年銷突破6萬輛；解放品牌市場份額達到20.3%，超額完成集團制定的“三年兩改觀”任務(wù)目標(biāo)。許憲治預(yù)計，在產(chǎn)能進一步提升的前提下，2011年解放J6銷量將超過8萬輛。
與此同時，針對解放品牌的技術(shù)研發(fā)和換代產(chǎn)品開發(fā)仍在加速推進。一汽集團技術(shù)中心主任、解放J6項目第一完成人李駿博士也告訴記者，一汽J6下一代產(chǎn)品J7開發(fā)已經(jīng)啟動，預(yù)計2015年前投放市場。此外，一汽還將開發(fā)國內(nèi)首款排量15升的高效柴油發(fā)動機，用于匹配未來投放的解放高端商用車產(chǎn)品。
