說到寬體輕卡，眾多的物流企業(yè)并不陌生，這是一類無論規(guī)格還是載貨質量方面都要大的一種輕卡，軸距覆蓋３．３－５．２ｍ的廣大區(qū)間。江淮威鈴和東風多利卡是這一類寬體輕卡的典型代表。這一類輕卡的突出特征就是載重能力強。
正是中國宏觀經(jīng)濟和高速路網(wǎng)建設的高速發(fā)展造就了以中長途貨運為主的寬體輕卡的蓬勃發(fā)展，目前已經(jīng)占到輕卡行業(yè)總量的１５％。日前，不少商用車企將目光專注到寬體輕卡領域，強勢推出自己的優(yōu)勢產(chǎn)品。作為高端輕卡的領導者，江鈴汽車的高端寬體輕卡產(chǎn)品——“江鈴·凱銳”將于近期上市?！敖彙P銳”輕卡的上市，表明了江鈴輕卡向大規(guī)格以及完善產(chǎn)品線方向發(fā)展?！皠P銳是我們推出的第一款大輕卡 ，或者說叫寬體輕卡”，江鈴汽車輕卡品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢向記者介紹：“江鈴·凱銳的上市將意味著中國市場上開始有了高端寬體卡車?！?nbsp;
就在寬體輕卡需求快速增長的同時，顧客對寬體輕卡產(chǎn)品的品質與檔次的要求也越來越高。劉經(jīng)賢介紹說：“江鈴·凱銳就是順應這種需求而產(chǎn)生的。新上市的江鈴·凱銳是我們的第一款寬體輕卡，軸距３．３６ｍ，載重量與江淮、東風同規(guī)格的產(chǎn)品相當，但最高速度達到１１５ＫＭ／ｈ。與此同時，我們還在安全性和舒適性方面相對傳統(tǒng)的寬體輕卡有一個大幅的提升?！?nbsp;
江鈴·凱銳由中美日三方的聯(lián)合研發(fā)，歷經(jīng)３年，投資近７０００萬。既吸收了日本五十鈴的品質工藝，又融入美國福特的“安全可靠，值得信賴”造車理念，通過近２００萬公里的本土化驗證，在高效、舒適、安全上均達目前國內同類車型的最高水平。效率是卡車使用者最關心的問題，而江鈴凱銳在這方面可以說是打造了一個新的標桿。首先，江鈴凱銳采用的４ＪＢ１電控高壓共軌歐ＩＩＩ發(fā)動機，后續(xù)可升級到歐Ｖ標準，最高安全速度達１１５ｋｍ／ｈ，同時百公里油耗僅為８升。
江鈴凱銳還只是江鈴寬體輕卡家族的“小弟弟”，更大規(guī)格的產(chǎn)品還將在未來一年中陸續(xù)問市。江鈴涉足寬體卡車領域無疑將向更注重效率、安全與舒適的方向發(fā)展，同時也給了傳統(tǒng)寬體輕卡廠商較大的競爭壓力。
