1）斯太爾336馬力載重汽車離合器操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
離合器操縱系統(tǒng)采用了液壓操縱、氣壓助力式機(jī)構(gòu)，它具有操作輕便的優(yōu)點(diǎn)，并具有隨動性。
踏下離合器踏板時，液壓總泵活塞后移，液壓腔中的制動液沿油管進(jìn)入助力缸液壓腔，制動液一方面作為工作壓力作用在工作活塞上，另一方面又作為控制壓力作用在氣壓控制閥上，將其打開，使壓縮空氣進(jìn)入助力缸氣室，一起推動工作活塞作用于推力桿推動離合器分離搖桿，通過分離撥叉推動分離軸承，使離合器分離。
2）斯太爾420馬力載重汽車離合器操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn).離合器操縱系統(tǒng)采用液壓操縱氣壓助力式機(jī)構(gòu)。踏下離合器踏板時，液壓總泵活塞后移，液壓腔中的制動液沿油管進(jìn)入助力缸液壓腔，制動液一方面作為工作壓力作用在工作氣室，一起推動工作活塞作用于搖臂，通過分離撥叉推動分離軸承，使離合器分離。
3）離合器操縱系統(tǒng)的裝配與調(diào)整
1、檢查調(diào)整總泵推桿與活塞之間的間隙。推桿與活塞間需留有0.7-1mm間隙，此間隙是防止油缸內(nèi)的進(jìn)油補(bǔ)償小孔被活塞皮碗擋住。裝配時，用手輕輕擰動推桿調(diào)整長度，直至感覺頂?shù)交钊麨橹梗缓髮⑼茥U檸回一圈，擰緊緊固螺母。此間隙有宜超過1mm，否則會減少總泵的有效行程，影響離合器分離。
2、檢查調(diào)整助力缸推桿自由行程。離合器分離軸承應(yīng)有2mm-3mm的自用行程，以保證軸承不會長期受壓工作，造成早期損壞，為此助力缸推桿應(yīng)有6mm-8mm的自由行程。裝配調(diào)整時，先不安裝回位彈簧，依靠助力缸內(nèi)預(yù)緊彈簧推動活塞和推桿，頂住離合器分離搖臂，這時調(diào)整限位螺栓，使螺栓端部與支架之間留有6mm-8mm間隙，擰緊緊固螺母，然后裝上回位彈簧。
3、排盡液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。離合器液壓系統(tǒng)內(nèi)存有空氣，助力缸活塞推桿的有效行程就會減少，使離合器分離不徹底，掛擋困難。在裝配或拆裝油管時，先將助力缸放氣閥擰松，由儲油罐內(nèi)加入油液，邊踩離合器踏板邊補(bǔ)充油液，直至油液從放氣閥流出后擰緊。為達(dá)到即快速又能徹底排盡系統(tǒng)內(nèi)空氣的目的，可采用分段排分法。先排除油管前端空氣，排氣時快速踩離合器踏板2-3次后，踩到底不放，擰松總泵連接管螺母，前段空氣從此處排出，擰緊連接管螺母再防松踏板，重復(fù)以上動力4-6次即可。油管中段的油管安裝位置較高，容易積存空氣，可采用前述方法從油管中間的放氣閥排盡。這時液壓管路油液基本充滿，踩離合器踏板，助力缸活塞推桿已略有動作，可起動發(fā)動機(jī)打氣，在打足氣壓后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。打氣的作用是利用助力缸氣壓助力作用來減輕踏板力。
