中國重汽在2011上海車展上發(fā)布了與德國曼合作新開發(fā)的SITRAK T7H(汕德卡)品牌，新品牌采用了新的標(biāo)志。
T7擺在了中國重汽和曼展臺(tái)的正中間，由此也可以看出中國重汽對(duì)于汕德卡品牌的重視，汕德卡T7對(duì)于中國重汽的品牌戰(zhàn)略地位至關(guān)重要。
品牌標(biāo)識(shí)是三片銀杏葉，象征著旺盛，持久與頑強(qiáng)生命力。面向國際市場使用SITRAK品牌，面向中國本土市場則稱為汕德卡。據(jù)介紹，T7H將通過中國重汽現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，同時(shí)在國際市場上還將進(jìn)入德國曼的營銷體系。
●T7前臉改變大
從之前對(duì)于汕德卡的報(bào)道，T7應(yīng)該就是裝了MAN發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO A7，下面我們來看看新款汕德卡T7與中國重汽HOWO A7的差別。
外觀整體造型和A7并沒有太多的差別，主要的還是前臉的變化，三片銀杏葉的標(biāo)志代替了原來的中國重汽的三角標(biāo)志，并挪到了進(jìn)氣格柵的中間，原來三角標(biāo)志的位置是“SITRAK”的品牌標(biāo)志，原來A7黃河波浪似的設(shè)計(jì)也被取消，線條更簡單了。
駕駛室的側(cè)面也貼上了“T7H 43”的車輛型號(hào)標(biāo)志，43說的是發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為430馬力。
●駕駛室變化不大
相比于外觀的改變，駕駛室的內(nèi)飾和A7基本沒有差別，寬大的空間和人性化的設(shè)置為用戶創(chuàng)造了一個(gè)溫馨舒適的駕乘空間，新款A(yù)7標(biāo)配的MP5播放器也可以在T7上看到。
●底盤加入MAN元素
我們?cè)趤砜纯床卦隈{駛室下面的這顆大心臟，裝配的是MAN進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，將來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后成本會(huì)得到降低。
變速箱采用的手動(dòng)擋變速箱，并沒有采用AMT系列，這點(diǎn)不少人感到有些意外，畢竟經(jīng)過這幾年的推廣，AMT的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，用戶的認(rèn)可度也在提高，相信不少司機(jī)還會(huì)期待一下裝有AMT的T7吧。
這款車采用了MAN車架設(shè)計(jì)，車架材料強(qiáng)度更高，寬度變大，高度變小，在強(qiáng)度得到保證的前提下，車輛自重和鞍座離地高度都得到降低，有助于提高車輛的運(yùn)營效率。
和A7相比，T7底盤經(jīng)過MAN的重新調(diào)教，很多MAN技術(shù)也被引入進(jìn)來，從后橋的橫向穩(wěn)定桿就可以明顯的看出差別。
T7前后均采用盤式制動(dòng)器，降低自重的同時(shí)，制動(dòng)效率更高，提高車輛的安全性。
德國曼技術(shù)的加入，讓中國重汽汕德卡T7變得更加“MAN”。中國的卡車市場正在朝著高端化的方向發(fā)展，汕德卡T7的問世，也正好符合國內(nèi)物流用戶對(duì)高端牽引車在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性等方面的更好要求。據(jù)報(bào)道，中國重汽和德國曼預(yù)計(jì)，到2018年，汕德卡的年銷量可達(dá)200000臺(tái)，其中在中國銷售160000臺(tái)。
