據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年1-11月國(guó)內(nèi)重卡(含牽引車)銷量達(dá)到94.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.4%。重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2009年國(guó)家4萬(wàn)億元投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用開(kāi)始顯現(xiàn)，進(jìn)入2010年，許多重大建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始落實(shí)，帶動(dòng)了重卡銷量快速增長(zhǎng)。
同時(shí)，高速公路建設(shè)的快速發(fā)展為重卡功率升級(jí)提供了良好的環(huán)境條件。由于2010年重卡行業(yè)非常好，所以各家企業(yè)都提高了2011年的重卡市場(chǎng)銷售目標(biāo)，根據(jù)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的不完全統(tǒng)計(jì)，2011年主要企業(yè)計(jì)劃銷售的重卡就達(dá)到了120萬(wàn)輛左右，再加上其他企業(yè)的銷量規(guī)劃，2011年行業(yè)企業(yè)計(jì)劃銷售重卡將達(dá)到130-140萬(wàn)輛。
從2010年年初以來(lái)的情況來(lái)看，隨著重卡市場(chǎng)的全線井噴，原先受金融危機(jī)壓抑的需求和廠家的擴(kuò)張沖動(dòng)被盡情釋放。眾多企業(yè)三班制生產(chǎn)都無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，所以，擴(kuò)大產(chǎn)能成為各企業(yè)的重要策略。據(jù)初步估算，2011年全國(guó)各大車企的規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)接近160萬(wàn)輛。2011年，中國(guó)重卡市場(chǎng)的產(chǎn)能將超過(guò)200萬(wàn)輛。到了2015年，這一數(shù)字將達(dá)到350萬(wàn)輛左右。重卡行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的概率很大。
包頭北奔重型汽車有限公司2011年銷量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)5.5萬(wàn)輛，并且力爭(zhēng)達(dá)到6萬(wàn)輛。其中，自卸車計(jì)劃達(dá)到總銷量的40%份額，牽引車達(dá)到35%份額，專用車達(dá)到17%的份額。
中國(guó)一汽無(wú)錫新基地占地面積約478畝，總投資20億元。按照相關(guān)規(guī)劃，2012年3月完成一期建設(shè)年產(chǎn)重型柴油機(jī)5萬(wàn)臺(tái)。新基地最終重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)/年。
東風(fēng)商用車十堰新工廠總體規(guī)劃面積3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍以及未來(lái)的重卡新產(chǎn)品。其中一期4萬(wàn)輛能力將于2011年6月投產(chǎn)。
中國(guó)重汽與成都王牌汽車集團(tuán)股份有限公司在成都簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國(guó)重汽以“增資擴(kuò)股”方式對(duì)成都王牌進(jìn)行投資，雙方將致力于把成都王牌打造成年產(chǎn)40萬(wàn)輛重、中、輕、微全系列商用車，營(yíng)業(yè)額達(dá)400億元的商用車生產(chǎn)基地。到2015年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛中重卡，30萬(wàn)輛輕微卡的目標(biāo)。2011年首期投入10億元，啟動(dòng)10萬(wàn)輛中、重卡項(xiàng)目。中國(guó)中國(guó)重汽聯(lián)合綿陽(yáng)富臨集團(tuán)、綿陽(yáng)和平車業(yè)有限公司投資新建可年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)專用汽車的生產(chǎn)基地。中國(guó)重汽與福建永安汽車公司簽約，將在福建三明市設(shè)立商用車公司項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)中、重型及輕型卡車8-10萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。中國(guó)重汽與上海匯眾汽車制造有限公司資產(chǎn)正式簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議。中國(guó)重汽將收購(gòu)上海匯眾公司的部分資產(chǎn)，完成收購(gòu)后本部分資產(chǎn)將投入到中國(guó)重汽所屬的濟(jì)寧商用車公司。
陜汽集團(tuán)與瑞安市云頂控股集團(tuán)經(jīng)過(guò)初步協(xié)商后，有意在陜西汽車集團(tuán)溫州云頂汽車有限公司的基礎(chǔ)上擴(kuò)大生產(chǎn)，將年產(chǎn)6萬(wàn)輛中、重型卡車生產(chǎn)項(xiàng)目落戶瑞安市汽摩配產(chǎn)業(yè)基地。擬將分期引進(jìn)和組建發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠、車架廠、車身廠等。
北汽福田總投資額超過(guò)20億元的福田北京歐曼GTL節(jié)能重卡項(xiàng)目將于2010年底前完成技改，技改完成后年產(chǎn)能為8萬(wàn)輛，歐曼品牌重卡的總產(chǎn)能將達(dá)到16萬(wàn)輛。北汽福田２０１０年7月16日，戴姆勒與北汽福田汽車股份有限公司就建立雙方各占一半股權(quán)的合資企業(yè)舉行簽約儀式。雙方合資項(xiàng)目總投資為63.5億元人民幣，注冊(cè)資本56億元人民幣，雙方按照50:50股權(quán)成立中重卡合資公司，合資年限為50年。福田汽車將保留“歐曼”中重卡產(chǎn)品專有技術(shù)、專利、品牌等無(wú)形資產(chǎn)的海外市場(chǎng)的使用權(quán)和所有權(quán)，戴姆勒卡車將為合資企業(yè)帶來(lái)其技術(shù)專長(zhǎng)支持，特別是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及廢氣排放系統(tǒng)方面，以此滿足相當(dāng)于歐Ⅵ的中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。合資雙方以福田歐曼為產(chǎn)品，達(dá)產(chǎn)后，整車生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛/年。
包頭北奔項(xiàng)目位于包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，位于北奔重汽公司新建的車橋工廠東側(cè)、車身工廠的北側(cè)，項(xiàng)目用地250畝，總產(chǎn)能規(guī)劃為單班3萬(wàn)輛、雙班年產(chǎn)5萬(wàn)輛的重卡整車裝配線。計(jì)劃投資2.28億元，建筑面積4.8萬(wàn)平方米。
安徽華菱在安徽和衡陽(yáng)，前期建成年產(chǎn)1萬(wàn)輛重型汽車駕駛室及7萬(wàn)套車橋的產(chǎn)能，后期將形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛重型汽車整車產(chǎn)能，整個(gè)項(xiàng)目將采用日本三菱汽車裝備工藝建設(shè)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重卡總裝車間，預(yù)計(jì)2011年6月竣工，建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)銷售收入30億元，利稅3億元。
安徽江淮9月16日，與NC2LuxembourgPropertyS.a.r.l及萬(wàn)國(guó)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)投資公司正式簽署了關(guān)于中重卡的《合資經(jīng)營(yíng)合同》及發(fā)動(dòng)機(jī)的《合資經(jīng)營(yíng)合同》。成立的安徽江淮納卡重型車有限公司，注冊(cè)資本為12億元，雙方各出資6億元人民幣，分別占合資公司股比50%，其中江淮汽車以資產(chǎn)方式出資，NC2以現(xiàn)金方式出資，而投資總額將達(dá)到30億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為8萬(wàn)臺(tái)。成立的安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，注冊(cè)資本6億元人民幣，雙方各出資3億元人民幣，分別占合資公司股比50%，其中江淮汽車以資產(chǎn)方式出資，不足部分以現(xiàn)金方式繳納，納威司達(dá)以現(xiàn)金方式出資。設(shè)計(jì)產(chǎn)能為25萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括18萬(wàn)臺(tái)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、7萬(wàn)臺(tái)中重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總投資達(dá)18億人民幣。
湖北三環(huán)占地1076畝，項(xiàng)目總投資20億元，將建立包括總裝、車身、車架、車橋、車廂、檢測(cè)、試車、物流、服務(wù)、研發(fā)等在內(nèi)的功能齊全的各項(xiàng)設(shè)施。項(xiàng)目建成后，2012年實(shí)現(xiàn)單班3萬(wàn)輛產(chǎn)能，2015年形成10萬(wàn)輛整車生產(chǎn)能力，年銷售收入過(guò)100億元。
2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，但增幅有所放緩。重卡市場(chǎng)銷量增速與國(guó)家的GDP增長(zhǎng)率關(guān)系很大，所以2011年重卡市場(chǎng)增幅放緩是肯定的。另外，2010年重型卡車市場(chǎng)在一定程度上透支了2011年的市場(chǎng)需求，而且目前物流市場(chǎng)利潤(rùn)較低，可能對(duì)2011年的牽引市場(chǎng)會(huì)有影響?！?nbsp;
但2011年，固定資產(chǎn)投資增速仍將繼續(xù)保持高位，使得工程類重卡需求情況比較樂(lè)觀。預(yù)期2011年重卡市場(chǎng)的整體銷量預(yù)計(jì)在120萬(wàn)輛左右。另外，在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)以及用戶趨于成熟下，市場(chǎng)對(duì)使用壽命長(zhǎng)、油耗低的中高端重卡需求將明顯提升，中高端重卡的市場(chǎng)份額會(huì)有所上升。
