目前我國部分零部件企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全球整車配套體系，出口業(yè)務(wù)已經(jīng)成為主營收入非常重要的組成部分。同時(shí)，由于國家對(duì)合資車型國產(chǎn)化率的要求，促進(jìn)了零部件國產(chǎn)化的趨勢(shì)，也使得少數(shù)零部件企業(yè)具備了一定的高技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)能力，具備了進(jìn)口替代競(jìng)爭(zhēng)力。2012年，隨著零部件企業(yè)原材料成本回歸，毛利率將出現(xiàn)觸底反彈，如果出口高增長趨勢(shì)延續(xù)，預(yù)計(jì)汽車零部件的增速將高于整車增速。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國汽車用品類產(chǎn)品總產(chǎn)值約已超過4000億元，其中出口占比50%。我國汽車零部件產(chǎn)品出口總體形勢(shì)良好，全球市場(chǎng)份額不斷增加，而且汽車零部件產(chǎn)品出口向技術(shù)含量較高的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯。未來應(yīng)特別關(guān)注和防范汽車行業(yè)遭遇的國外反傾銷調(diào)查。
政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升
近年來，國家不斷推出政策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升、關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化。今年11月25日，工信部印發(fā)了《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》，其中以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈及自動(dòng)變速箱哈瓦鏈、無級(jí)變速箱專用無級(jí)變速鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件、汽車和工程機(jī)械用高端懸架彈簧、氣門彈簧和穩(wěn)定桿、高精度汽車粉末冶金零件、粉末冶金含油軸承等機(jī)械基礎(chǔ)件作為發(fā)展重點(diǎn)，以提高性能、可靠性和壽命為主攻方向，力爭(zhēng)使其達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。
全球零部件市場(chǎng)份額不斷攀升
汽車零部件產(chǎn)品今年出口形勢(shì)良好，海關(guān)8708類汽車零部件產(chǎn)品出口額達(dá)到92.9億美元，同比增長21.66%。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，近年來，我國汽車零部件產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的份額不斷增加。雖然經(jīng)歷2009年世界金融危機(jī)，全球出口市場(chǎng)大幅下滑，我國汽車零部件產(chǎn)品出口總額有所降低，但下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于全球市場(chǎng)的下降幅度。因此，我國汽車零部件的市場(chǎng)份額在提升，由2008年的4.93%升至2010年的5.74%。
其中，部分汽車零部件產(chǎn)品顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以海關(guān)代碼8708類產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)，2010年我國車輪及其部件、制動(dòng)器及其磨擦片、散熱器、減震器等主要零部件產(chǎn)品全球市場(chǎng)占有率逐年提高，分別為25.22%、11.84%、11.94%和10.02%。其中，車輪市場(chǎng)份額居全球各國首位，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，汽車用品類產(chǎn)品總產(chǎn)值約已超過4000億元，出口量大約占總產(chǎn)值的50%。
但反傾銷調(diào)查也成為我國汽車行業(yè)出口面臨的一個(gè)重要問題。工信部表示，鋼輪產(chǎn)品近年屢遭美國反傾銷調(diào)查，從近幾年汽車行業(yè)遭到反傾銷產(chǎn)品情況看，占全球市場(chǎng)份額較大的產(chǎn)品多遭到國外反傾銷調(diào)查，應(yīng)特別關(guān)注和防范。
值得注意的是，我國汽車零部件產(chǎn)品出口向技術(shù)含量較高的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)明顯，其中轉(zhuǎn)向裝置產(chǎn)品出口同比增長37.96%，增幅最高；變速器、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品出口同比均超過20%。國家將提升汽車零部件的性能、可靠性和壽命作為主攻方向，推動(dòng)自主創(chuàng)新零部件的技術(shù)水平提升，出口與進(jìn)口替代是零部件面臨的市場(chǎng)機(jī)遇。
