在剛剛結(jié)束的德國(guó)漢諾威商用車(chē)展（IAA Hannover）上，康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司對(duì)外發(fā)布了多項(xiàng)用以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效能的最新技術(shù)，這些技術(shù)可使現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)效能至少提升6%。這一舉動(dòng)標(biāo)志著康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司由針對(duì)排放著力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注。
作為全球渦輪增壓技術(shù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，康明斯渦輪增壓技術(shù)公司此次選擇德國(guó)漢諾威商用車(chē)展發(fā)布這些最新的技術(shù)解決方案，表明公司相信，全球發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)制造商的發(fā)展重心正在轉(zhuǎn)移，即企業(yè)未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)重點(diǎn)將致力于幫助消費(fèi)者抵御持續(xù)上升的油價(jià)影響。
康明斯渦輪增壓技術(shù)生產(chǎn)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行總監(jiān)馬克?弗斯先生（Mark Firth）在本次漢諾威商用車(chē)展上表示：“隨著燃油價(jià)格的不斷上漲，我們?cè)缫呀?jīng)預(yù)見(jiàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸將會(huì)變小，重量也會(huì)變得更輕，而這一趨勢(shì)正愈加明顯。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛制造商都努力使他們的產(chǎn)品維持或增加輸出功率。因此，我們開(kāi)發(fā)了一系列的新技術(shù)和增強(qiáng)性的功能，以應(yīng)對(duì)這一重大挑戰(zhàn)。”
長(zhǎng)期以來(lái)，康明斯渦輪技術(shù)公司與客戶(hù)一起緊密合作，憑借在適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)時(shí)機(jī)推出合適的產(chǎn)品，公司已經(jīng)贏得了良好的市場(chǎng)美譽(yù)。而這一點(diǎn)，在整個(gè)行業(yè)的聚焦點(diǎn)從汽車(chē)排量轉(zhuǎn)向燃油經(jīng)濟(jì)性的過(guò)程中顯得至關(guān)重要。
康明斯渦輪增壓技術(shù)公司此次在漢諾威商用車(chē)展上發(fā)布的渦輪機(jī)械技術(shù)解決方案包括如下三項(xiàng)：
1. 新一代的可變截面渦輪增壓器（VGT）：它擁有一個(gè)通用平臺(tái)，該平臺(tái)能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，而無(wú)需重新設(shè)計(jì)。其另外的特點(diǎn)是：高效率的壓氣機(jī)端（可提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性）、集成的執(zhí)行器冷卻設(shè)計(jì)、增強(qiáng)型的負(fù)載均衡設(shè)計(jì)、改進(jìn)的渦端密封環(huán)和軸封設(shè)計(jì)以及匹配新的執(zhí)行器來(lái)減少重型應(yīng)用的配置空間和管路的能力。新產(chǎn)品在復(fù)雜性和所需材料上的減少使得其相較于替代機(jī)型，重量減輕了2公斤，成本降低了20%。
2. 先進(jìn)的余熱渦輪膨脹機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：它借助朗肯循環(huán)（ORC），以熱能的形式收集未被利用的能源，并將這些能量轉(zhuǎn)化為可用的機(jī)械動(dòng)力（25千瓦）或電力（5千瓦），這將能夠把車(chē)輛的燃料消耗降低5%，每年能節(jié)省最高達(dá)4500歐元的燃油。
3. 兩級(jí)增壓系統(tǒng)：借助該系統(tǒng)的靈活架構(gòu)，能夠有效地整合固定截面增壓器、旁通閥增壓器或可變截面渦輪增壓器中的兩個(gè)增壓器，并且通過(guò)康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司擁有專(zhuān)利的霍爾塞特渦輪旋轉(zhuǎn)汽輪機(jī)控制（Holset Rotary Turbine Control），能夠明顯地提供更高的功率密度，超高的增壓壓力，卓越的空氣流動(dòng)，并能夠擴(kuò)展高海拔增壓能力。在排氣控制能力有限的情況下，這項(xiàng)專(zhuān)利導(dǎo)流技術(shù)可使廢氣通過(guò)選定的流道，融合了該項(xiàng)專(zhuān)利的渦輪殼，廣泛應(yīng)用于調(diào)制式兩級(jí)增壓和串聯(lián)式兩級(jí)增壓。
馬克·弗斯對(duì)媒體表示：“曾有一家歐洲主要的卡車(chē)制造商發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)主管對(duì)我說(shuō)，如今發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的最為重要的是燃油效率，第二重要的是燃油效率，第三重要的還是燃油效率。所以，雖然在漢諾威商用車(chē)展上，廠(chǎng)商們毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)推出更多高級(jí)的產(chǎn)品，但我們堅(jiān)信，只有我們的新一代技術(shù)對(duì)商用車(chē)行業(yè)有最為深遠(yuǎn)的影響。隨著時(shí)間的推移，其影響力將會(huì)最終顯現(xiàn)出來(lái)，而在技術(shù)的不斷推進(jìn)之下，這一天很快就會(huì)到來(lái)?！?/P>
今年，正值康明斯渦輪增壓技術(shù)公司慶祝公司成立60周年?？得魉箿u輪增壓技術(shù)公司以制造和提供創(chuàng)新、可靠、耐用的渦輪增壓器產(chǎn)品享有盛譽(yù)。在本次漢諾威商用車(chē)展上，公司還展出了其最新的歐六、非道路第4階段和US13/14環(huán)保產(chǎn)品等，為客戶(hù)尋求更直接的解決方案，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的減排目標(biāo)。
康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司旗下的無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司由康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司和無(wú)錫動(dòng)力工程股份有限公司共同投資而建，成立于1996年2月，主要生產(chǎn)用于公路運(yùn)輸、工程機(jī)械、水上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、和發(fā)動(dòng)機(jī)組等的霍爾塞特（Holset）系列渦輪增壓器。自成立以來(lái)，公司一直全面致力于為中國(guó)和全球客戶(hù)提供世界一流的渦輪增壓器產(chǎn)品和服務(wù)。
銷(xiāo)售遍及全國(guó)各地并遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外，目前主要客戶(hù)國(guó)內(nèi)包括一汽錫柴、道依茨一汽大柴、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、中國(guó)重汽、濰柴動(dòng)力、重慶康明斯、西安康明斯、廣西玉柴、北京福田康明斯及上汽菲亞特紅巖等。此外，無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司還被沃爾沃、斯堪尼亞、依維柯、小松康明斯、斗山、戴姆勒等國(guó)際著名發(fā)動(dòng)機(jī)商批準(zhǔn)為供應(yīng)商。無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)協(xié)助客戶(hù)推出新型發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。
本次在德國(guó)漢諾威舉行的商用車(chē)展（IAA）是全球最古老的專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)之一。首屆IAA于1897年在柏林舉辦，到今天為止已有100多年的歷史，該展會(huì)也是目前全球最具影響力的商用車(chē)展覽和貿(mào)易交流會(huì)。本屆展會(huì)共吸引了1800多家國(guó)際知名的客車(chē)、卡車(chē)、專(zhuān)用車(chē)整車(chē)廠(chǎng)及零部件企業(yè)前來(lái)參展。
