最近關(guān)于鋁掛車的新聞話題議論不斷。許多網(wǎng)友雖然對鋁半掛車的諸多優(yōu)點表示認(rèn)可，但同時也提出了種種的質(zhì)疑，認(rèn)為鋁半掛車沒有想象中那么好?前不久論壇為此有一個專題討論《車霸是鋁鋼？鋁掛車、鋼掛車世紀(jì)大PK》，該帖引來的眾多網(wǎng)友的熱烈討論。現(xiàn)在筆者對大家質(zhì)疑的主要幾個問題做一個整理，并邀請了
晟通汽車公司相關(guān)技術(shù)人員一一作答。
質(zhì)疑1：節(jié)不節(jié)油不是由車廂重量決定，而是發(fā)動機(jī)的性能？
回應(yīng)：誠然，發(fā)動機(jī)的性能確實是決定車輛省油的一個重要指標(biāo)。但要達(dá)到整體的最大化節(jié)油不只在提升發(fā)動機(jī)的性能，還在于整個車身各零部件的輕量化。整車輕量化以達(dá)到節(jié)能減排效果。若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。未來不能忽略任何節(jié)能技術(shù)，每一個零部件的節(jié)能技術(shù)提高都能改變節(jié)能的效果。舉個例子，一個人不光有一個好的心臟，如果他的體型很胖，超重，那么他在走路的過程是很消耗體力的。
質(zhì)疑2：鋁半掛車強(qiáng)度沒有鋼車強(qiáng)度高、承重強(qiáng)？
回應(yīng)：首先鋁型材已經(jīng)廣泛用于船舶、航空航天等強(qiáng)度指標(biāo)非常高的領(lǐng)域。而傳統(tǒng)半掛車都是由大型工字鋼和槽鋼組成承載底盤。該系統(tǒng)剛度低，滿載運行時彈性變形量大。而晟通汽車公司采用的是高鐵及航空級鋁材一體擠壓成型，抗?jié)q廂能力強(qiáng)。軸距和輪距都是在設(shè)計的最佳范圍內(nèi)，有效提升了行車的穩(wěn)定性和機(jī)動性。各項技術(shù)參數(shù)完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
質(zhì)疑3：鋁半掛車價格偏高，真的能產(chǎn)生比鋼車更好的經(jīng)濟(jì)效益嗎？
回應(yīng)：一般一輛鋁半掛車價格比鋼車高8—15萬。而一輛半掛車比同類鋼車減重3噸以上，平均單次能多載貨2.4噸，按噸公里運輸價格0.5元、年運營20萬公里計算，每輛車可增加年收入24萬元。使用壽命長，比鋼車使用延長5-10年。而且耐腐蝕性強(qiáng)，回收利用率高，綜合計算利潤是非常可觀的。
質(zhì)疑4：鋁半掛車有發(fā)展前景嗎？
回應(yīng)：首先鋼鐵資源在慢慢耗盡，而鋁是目前也是未來最好的替代資源。未來更多的行業(yè)必將出現(xiàn)鋁的身影。鋁合金具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性以及回收再生利用等，在汽車工業(yè)等行業(yè)必將得到廣泛應(yīng)用。在國外許多發(fā)達(dá)國家，鋁車已經(jīng)非常普及了，比例甚至達(dá)到了90%以上。而且國家一直在提倡綠色、節(jié)能、減排、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展道路！鋁掛車必將是未來發(fā)展的趨勢。
