蓋世汽車網(wǎng)：首先請(qǐng)就您的理解談?wù)勚袊?guó)和印度的商用車市場(chǎng)。
古珀塔：中國(guó)商用車市場(chǎng)上有很多大的企業(yè)（當(dāng)然也有些規(guī)模小一些的），他們一般都是從其它供應(yīng)商處采購主要零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等，然后他們自己組裝再銷售。
印度的商用車市場(chǎng)不一樣。重卡市場(chǎng)上僅有三個(gè)主要企業(yè)：塔塔、阿斯霍克-雷蘭德、EicherMotor（印度第三大汽車制造商）與沃爾沃的合資公司，除了這三個(gè)，還有些小的企業(yè)，如AMW，馬亨德拉和納威司達(dá)的合資公司（兩公司在2005年建立合資企業(yè)，在印度制造銷售輕、中、重型商用車）。印度商用車市場(chǎng)上沒有像中國(guó)這樣為數(shù)眾多的中小企業(yè)；我想中國(guó)商用車市場(chǎng)上約有超過一百家整車企業(yè)，他們僅僅是組裝而已。
在輕型商用車級(jí)別，兩大領(lǐng)頭企業(yè)是塔塔和Eicher，其它小得多的企業(yè)有Bajaj和ForceMotors，阿斯霍克-雷蘭德也開始通過與日產(chǎn)建立合資企業(yè)加強(qiáng)這塊業(yè)務(wù)（在此之前，輕型商用車并非我們的業(yè)務(wù)重點(diǎn)，我們只是小批量投產(chǎn)采用依維柯技術(shù)的輕卡）。我們的合資企業(yè)2010－2011財(cái)年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)一期產(chǎn)能為10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和卡車，其中20％用于出口。
上面提及的這些大的印度OEM都有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速器廠、駕駛室廠等等，他們不需要從其它供應(yīng)商處采購--只有那些規(guī)模較小的OEM廠商像AMW才需要對(duì)外采購。但在中國(guó)，幾乎所有整車廠商都需要對(duì)外采購關(guān)鍵部件，因此也形成了一些就某類關(guān)鍵零部件的大型供應(yīng)商企業(yè)，比如玉柴、濰柴等。
可以看到很多人都認(rèn)為中國(guó)的商用車市場(chǎng)已經(jīng)成熟，但實(shí)際上，印度商用車市場(chǎng)相比更加成熟，而其領(lǐng)頭企業(yè)都相當(dāng)?shù)鬲?dú)立。
蓋世汽車網(wǎng)：回到2004年初，據(jù)報(bào)道阿斯霍克-雷蘭德當(dāng)時(shí)考慮在中國(guó)投產(chǎn)卡車和客車--作為擴(kuò)張海外業(yè)務(wù)的一部分；2007年6月份你們?cè)谏虾３闪⒘酥袊?guó)代表處，為什么決定做得這么遲，上海辦事處扮演什么角色？
古珀塔：眼下我們主要側(cè)重在中國(guó)采購，以用于印度工廠的生產(chǎn)；同時(shí)我們也以開放的態(tài)度準(zhǔn)備并購或建立合資企業(yè)，我們現(xiàn)在正在尋找一個(gè)規(guī)模不大的客車廠（作為潛在并購對(duì)象）。這個(gè)工廠的位置可以在國(guó)內(nèi)任何地區(qū)。我們計(jì)劃利用這個(gè)工廠（如果如愿以償）服務(wù)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)還出口部分到海外市場(chǎng)。我們的期望是該廠年產(chǎn)500－2000輛客車。AshokLeyland去年通過并購進(jìn)入了歐洲市場(chǎng)，并且我們已經(jīng)在中東、東盟和非洲建立了自己的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)在是重新開拓中國(guó)市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。
另外一個(gè)機(jī)會(huì)是合資或收購的方式在中國(guó)建立輕型柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，主要是4缸柴油機(jī)。我們已經(jīng)在6缸柴油機(jī)方面具備核心技術(shù)和產(chǎn)能。目前我們從中國(guó)大量進(jìn)口不分柴油機(jī)，主要是用于工業(yè)和發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域。
蓋世汽車網(wǎng)：業(yè)內(nèi)人士說2009年底會(huì)是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行并購重組的好時(shí)機(jī)，您同意嗎？
古珀塔：上述這些項(xiàng)目都會(huì)長(zhǎng)周期內(nèi)進(jìn)行，我們會(huì)一直不斷尋找機(jī)會(huì)。目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)阻止我們繼續(xù)開拓業(yè)務(wù)?；蛟S當(dāng)我們完成某項(xiàng)并購或合資之時(shí)，業(yè)務(wù)環(huán)境也相應(yīng)已經(jīng)轉(zhuǎn)好，而那是我們則重會(huì)增長(zhǎng)之路。
蓋世汽車網(wǎng)：您怎么評(píng)判本土這些供應(yīng)商？在進(jìn)行中國(guó)采購、尋求本土生產(chǎn)機(jī)會(huì)時(shí)是否也碰到了些挑戰(zhàn)？
古珀塔：我們?cè)谂c中國(guó)供應(yīng)商企業(yè)的合作很成功。當(dāng)我拿同樣這個(gè)問題多次問其他采購商，他們的反應(yīng)不盡相同。我的看法不同于他們中的很多人，因?yàn)槲覀冎链嗽谥袊?guó)所有的經(jīng)歷都非常令人滿意。
我們與所有的合作方關(guān)系都很融洽。我們只從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看所有事務(wù)，并以發(fā)展我們的業(yè)務(wù)為最終目的進(jìn)行人力和無力的投資。若讓我打分，我們對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量是100％滿意，對(duì)供應(yīng)商的交貨能力98％滿意，并且認(rèn)為他們的價(jià)格具有足夠競(jìng)爭(zhēng)力。我們?cè)谥袊?guó)采購一些關(guān)鍵部件、安全件，我們與這些供應(yīng)商一起工作，不求他們短期具備優(yōu)秀的質(zhì)量和供貨能力，但是務(wù)必確保他們的流程健康有序。
我以這些中國(guó)供應(yīng)商為傲，我們相互信任，即使是在當(dāng)前非常困難的時(shí)期雙方仍然相互支持。
