新一屆的北京車展即將拉開大幕。雖然說，在北京車展之前，許多國(guó)際車展也不斷地在展示、但能夠像北京車展這樣受到重視的國(guó)際車展，還是少之又少。像北美車展與日內(nèi)瓦車展的少又平淡，就在很大程度上說明了，各個(gè)企業(yè)對(duì)北京車展的格外重視，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們面對(duì)其他車展。這不僅在于國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，任何企業(yè)也丟不起方面；還在于，國(guó)內(nèi)汽車正處在轉(zhuǎn)型和變化階段，在任何方面的稍有怠慢，都可能是滿盤皆輸。所以，北京車展對(duì)車企的重要性可見一斑了。
其實(shí)，北京車展更重要的，還在于它的市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)越來越明顯。這既有新車對(duì)市場(chǎng)的影響層面、還有政策對(duì)車市的左右，很容易會(huì)在車展的形式上體現(xiàn)出來。尤其是能夠左右市場(chǎng)局勢(shì)和走向的政策，更是車展大戲中不可或缺的一環(huán)。像一直以來困擾市場(chǎng)的公車改革問題、新能源普及問題以及理性消費(fèi)觀念的提升問題等等，都似乎不愿起錯(cuò)過北京車展這一重要的契機(jī)。為此，怎樣讓這個(gè)風(fēng)向標(biāo)更有利于市場(chǎng)、有益于消費(fèi)者，這才是車展文化進(jìn)一步普及的關(guān)鍵。
展示變化為何更利于市場(chǎng)的良性循環(huán)
可以說，這屆北京車展，由于被廣泛重視的緣故，顯然在展示形式上不乏有各種程度的新車新技術(shù)。像企業(yè)推出的一百多款首發(fā)車，以及各式各樣的新技術(shù)展示，都在一定程度上超出了人們的想象。然而，業(yè)界對(duì)北京車展的需求，更需要他在展示內(nèi)容上有巨大的變化，這就更需要車展在引領(lǐng)精品意識(shí)以及新能源車推進(jìn)速率上，形成更多的行業(yè)共識(shí)，這才是在展示推新上有別于以往的關(guān)鍵所在。
如果說以往的車展所推出的新車，能夠在上市以后引發(fā)不小的轟動(dòng)的話，那么，現(xiàn)實(shí)的推新方向，則更需要不局限在具體的產(chǎn)品層面上。這就更應(yīng)該從，品牌的比較以及新技術(shù)的合理認(rèn)知上形成推動(dòng)的大環(huán)境。就拿精品概念來說，很顯然現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的新車層出不窮。僅不完全統(tǒng)計(jì)表明，2013年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新車就多達(dá)幾百款，甚至，同一種類型的產(chǎn)品，就出現(xiàn)了數(shù)家企業(yè)制造的局面。所以，面對(duì)新車展的需求，就更需要對(duì)新車建立比較層面的標(biāo)準(zhǔn)、更好的進(jìn)行精品意識(shí)推廣，這樣才能夠不斷的引領(lǐng)消費(fèi)者對(duì)新車有一個(gè)嶄新的認(rèn)識(shí)。同樣，在新能源汽車越來越成為大趨勢(shì)的情況下，無論是汽車消費(fèi)市場(chǎng)、還是消費(fèi)者，都需要對(duì)新技術(shù)有一個(gè)重新看待的過程，只有這樣，新技術(shù)的推廣與普及，才能夠真正的落實(shí)到位。否則，展示的形式有余、而表現(xiàn)的內(nèi)容不足，不僅會(huì)讓觀賞者多有走馬觀花的感覺、更容易讓新時(shí)期的展示文化契機(jī)白白的溜走，這或許才是最令人遺憾的呢。
車展應(yīng)體現(xiàn)更多的汽車文化需求
可以說，對(duì)于汽車發(fā)展到一定階段的時(shí)候，汽車文化所起的無形推動(dòng)作用也就越來越重要。國(guó)內(nèi)車展，從以往的排隊(duì)強(qiáng)手袋、到有錢人排隊(duì)搶購(gòu)豪車、再到觀眾爭(zhēng)先圍觀模特的裸露，這些都無不反映了展示文化不成熟的一面。而新階段的車展，還是就局限在這樣一個(gè)一擁而上獵奇為目標(biāo)的話，自然就很難更好地體現(xiàn)汽車文化的演變。所以，在尋求車展新變化的過程中，如何帶動(dòng)汽車文化的包羅萬象、如何讓車表現(xiàn)回歸其被重視的本質(zhì)，這才是北京車展最需要更好引領(lǐng)的地方。
別的不說，就拿對(duì)行業(yè)最至關(guān)重要的政策來說，就應(yīng)該在車展的當(dāng)中，不斷地因市場(chǎng)與制造需求而更多的釋放出利好信號(hào)。像對(duì)公車的具體要求變化、對(duì)系能源車鼓勵(lì)的細(xì)化方式以及對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的重新定位等等，只有將這些直接涉及消費(fèi)者的新政，直接讓市場(chǎng)引發(fā)足夠的共鳴，才會(huì)使消費(fèi)者在車展中更加有的放矢的去了解汽車與自身的關(guān)系。同樣，在車企推新車的問題上，怎樣尋求與消費(fèi)者更新穎的互動(dòng)，如何將促銷產(chǎn)品變成促銷文化，這才是在這個(gè)展示舞臺(tái)上更有效的推廣舉措。特別是，在車展的整合與推廣方面，按理說上屆車展的總結(jié)與本屆新車展的推廣，都應(yīng)該同步進(jìn)行，只有這樣，才不至于出現(xiàn)推廣重復(fù)的做法與效果。
其實(shí)，針對(duì)車展來說，最重要的就是變化本身。它既需要與往屆的最大不同、更需要與其他車展的差異化特色存在，這就能夠使新車的展示有向上、向好的推動(dòng)力。甚至可以說，在新車展示即將成為人們大餐的情況下，車展大環(huán)境就需要更好地幫助人們消化與吸收，而不是只獵奇汽車以外地元素。只有這樣，北京車展才能產(chǎn)生由內(nèi)而外的變化、也才能不斷地推動(dòng)展示文化的升級(jí)。
