2010年中國(guó)石油石化產(chǎn)品的跌宕起伏，而整個(gè)潤(rùn)滑油行業(yè)則顯得相對(duì)平靜，2010年潤(rùn)滑油行業(yè)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，大部分企業(yè)在產(chǎn)品定位上都做出了相應(yīng)舉措，符合國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的中高端產(chǎn)品成為中、大型企業(yè)的主要調(diào)整對(duì)象，各企業(yè)的品牌化路線進(jìn)一步顯現(xiàn)，民營(yíng)油企的區(qū)域性策略以及差異化策略進(jìn)一步鞏固并提升，配套企業(yè)的品牌化路線及市場(chǎng)策略也更加明朗化，這種穩(wěn)健、理性背后，孕育著新的行業(yè)變化。
第一部分 潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
一、潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)依舊面臨復(fù)雜多變性
受油價(jià)提升，節(jié)能減排，需求拉動(dòng)等多重因素共振，大部分石油和化工行業(yè)產(chǎn)品有望量?jī)r(jià)齊升，企業(yè)開(kāi)工率明顯提升，產(chǎn)業(yè)步入景氣上升通道。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格存在調(diào)整可能，石化行業(yè)景氣指數(shù)有望上行。細(xì)分品種看，柴油需求增長(zhǎng)，供求關(guān)系可能趨緊，汽油的供應(yīng)略顯寬松。
隨著原油價(jià)格的上漲，節(jié)能減排、限電等相關(guān)法規(guī)及措施的出臺(tái)和實(shí)行，潤(rùn)滑油相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)成本也將大幅度上漲，呈“動(dòng)態(tài)變化”。近3個(gè)月來(lái)，相關(guān)成本都呈現(xiàn)出全面上漲的態(tài)勢(shì)，價(jià)格都有不同幅度的上揚(yáng)，部分成本漲勢(shì)明顯。以上因素都將給潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大影響，短期內(nèi)部分產(chǎn)品成本價(jià)格水平將保持高位運(yùn)行，且仍有上升空間。
盡管2010年第四季度潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)會(huì)步入景氣上升通道，但是仍必須清醒認(rèn)識(shí)到當(dāng)前行業(yè)面臨形勢(shì)的復(fù)雜多變性。國(guó)內(nèi)、外市場(chǎng)形勢(shì)不確定、不穩(wěn)定因素仍然很多，國(guó)際金融危機(jī)影響的嚴(yán)重性和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的曲折性不容低估，這些因素均會(huì)構(gòu)成對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約。國(guó)內(nèi)石化行業(yè)面臨著緊抓國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略機(jī)遇，正處于由石化大國(guó)加速向石化強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的轉(zhuǎn)軌時(shí)期。
行業(yè)企業(yè)應(yīng)繼續(xù)落實(shí)好《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的相關(guān)要求，密切跟蹤分析形勢(shì)，著力提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
二、消費(fèi)強(qiáng)勁，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景看好
2010年國(guó)家宏觀政策使內(nèi)需增長(zhǎng)從政策推動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，在應(yīng)對(duì)危機(jī)過(guò)程中，我國(guó)政府實(shí)施的諸多刺激消費(fèi)的政策效果顯著。在汽車(chē)、家電、家具、旅游等消費(fèi)熱點(diǎn)的帶動(dòng)下，投資增長(zhǎng)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)接替，消費(fèi)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。
汽車(chē)行業(yè)2010年1-10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1462.38萬(wàn)輛和1467.70萬(wàn)輛，分別比去年全年高出83.28萬(wàn)輛和103.22萬(wàn)輛。2010年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1700萬(wàn)輛應(yīng)該沒(méi)有多大問(wèn)題，雖然相關(guān)能源及污染條例會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)設(shè)定很多限制，但是隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)市的剛性消費(fèi)，車(chē)市很難被降溫下來(lái)。中國(guó)市場(chǎng)依然是全球最火熱的市場(chǎng)，各大汽車(chē)制造商在中國(guó)市場(chǎng)推出的一系列經(jīng)濟(jì)性車(chē)型，也將給中國(guó)消費(fèi)者提供更多消費(fèi)機(jī)會(huì)，車(chē)市成為繼房市之后的第二大消費(fèi)市場(chǎng)。2011年車(chē)市銷(xiāo)量將還會(huì)大幅度增長(zhǎng)，這一剛性市場(chǎng)，也將會(huì)給潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。
國(guó)家內(nèi)需政策在很大程度上都是用于國(guó)家城市基礎(chǔ)建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將很大程度緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響，擴(kuò)大內(nèi)需，將在很大程度上，促進(jìn)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)企業(yè)的快速發(fā)展，而在這一過(guò)程，將會(huì)拉動(dòng)工程機(jī)械制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大量需求，而這一需求，將對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)提供巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。
雖然潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)相關(guān)成本對(duì)其運(yùn)營(yíng)有較大影響，但是中國(guó)市場(chǎng)的巨大消費(fèi)，也將給潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多機(jī)會(huì)，這也是潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)近幾年來(lái)，遇到的難得機(jī)遇!
第二部分 中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)格局變化
中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)到底有多少品牌，到目前為止，還沒(méi)有一家機(jī)構(gòu)能夠提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。目前的潤(rùn)滑油市場(chǎng)，按企業(yè)性質(zhì)可以劃分為外資、國(guó)營(yíng)、民營(yíng)三類(lèi)，按品牌可以劃分為進(jìn)口、國(guó)字號(hào)、洋鬼子、國(guó)產(chǎn)四大類(lèi)，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可以分為國(guó)標(biāo)和非標(biāo)兩大類(lèi)。
今天我們將不按以上類(lèi)型劃分品牌，結(jié)合目前的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)以及未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)應(yīng)該形成四股勢(shì)力，并且各有千秋，相互制衡。
第一股勢(shì)力：美孚、殼牌為首的國(guó)際品牌陣營(yíng)
在中國(guó)市場(chǎng)行銷(xiāo)多年，具備影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的品牌首選美孚和殼牌。
目前國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)品牌、重型運(yùn)輸車(chē)輛、工程設(shè)備的進(jìn)口基本上都來(lái)自歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。這些企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使得中國(guó)潤(rùn)滑油的高端市場(chǎng)幾乎被國(guó)際品牌所壟斷。目前美孚和殼牌在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)地位還沒(méi)有哪家企業(yè)真正有實(shí)力可以撼動(dòng)。
國(guó)際陣營(yíng)中還有一些品牌如嘉實(shí)多、埃索、道達(dá)爾、SK、BP、福斯、加德士、埃爾夫、康菲、馬石油等品牌，其中有部分品牌在一些特殊領(lǐng)域還做的不錯(cuò)，擁有自己專(zhuān)業(yè)的拓展團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，有些品牌可能已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，從總體上來(lái)看，國(guó)際品牌中的二線、三線品牌在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有形成太大影響力，在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)作中也并沒(méi)有建立值得稱(chēng)道的驕人業(yè)績(jī)。這類(lèi)勢(shì)力是否在后期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成新的勢(shì)力，還需觀望。
第二股勢(shì)力：昆侖、長(zhǎng)城為首的國(guó)字號(hào)陣營(yíng)
長(zhǎng)城、昆侖，國(guó)字號(hào)品牌，也是中國(guó)市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的品牌。
中石油在沒(méi)有推出昆侖品牌之前，曾嘗試推出“火炬”這個(gè)品牌，但是由于體制原因，各潤(rùn)滑油公司表面響應(yīng)，卻沒(méi)有實(shí)際行動(dòng)，最后不了了之。而在2004年整合旗下九個(gè)品牌，將品牌統(tǒng)一為寶石花-昆侖，雖然很多業(yè)內(nèi)人士，對(duì)此評(píng)價(jià)各異，但是整合昆侖是中石油品牌化路線邁出的成功一步。在沒(méi)有整合前，中石油旗下共有九個(gè)潤(rùn)滑油品牌，在中國(guó)市場(chǎng)都已經(jīng)做到了一定的知名度，比如飛天、七星、大慶、天山，他們都在某個(gè)地區(qū)或某一類(lèi)油品上獲得了較大的成功。但由于力量分散，沒(méi)有統(tǒng)一的品牌形象，也沒(méi)有統(tǒng)一的研發(fā)與管理，促使9個(gè)品牌并沒(méi)有形成很強(qiáng)的合力，市場(chǎng)發(fā)展處于停滯不前的狀態(tài)。而這種整合在某種程度上確實(shí)提升了品牌競(jìng)爭(zhēng)力和整體戰(zhàn)略的張力。
長(zhǎng)城在實(shí)際的市場(chǎng)發(fā)展中也逐步形成了獨(dú)特的品牌文化及著眼全球的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，并推出“SINOPEC”潤(rùn)滑油作為國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的品牌，著力塑造中國(guó)石化潤(rùn)滑油“高科技、高品質(zhì)、國(guó)際化”的品牌形象。旗下系列產(chǎn)品也已通過(guò)戴母勒-克萊斯勒、大眾、奔馳、沃爾沃、MAN等世界著名制造商的技術(shù)認(rèn)證，成為中國(guó)一汽、二汽集團(tuán)、上海通用、上海大眾、奇瑞、寶鋼等大型集團(tuán)公司首選專(zhuān)用油品。2008年，公司與東風(fēng)日產(chǎn)、中遠(yuǎn)集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并正式成為北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)油供應(yīng)商。
中石油、中石化的銷(xiāo)售渠道除了一部分是市場(chǎng)化的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，也有相當(dāng)一部分是和中石油、中石化系統(tǒng)有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的關(guān)系單位。而在社會(huì)市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)作中，市場(chǎng)價(jià)格透明、渠道模式過(guò)于復(fù)雜、區(qū)域保護(hù)力度不夠、中低檔產(chǎn)品過(guò)于集中，市場(chǎng)竄貨、假貨問(wèn)題，渠道參與者利潤(rùn)不高，也是其發(fā)展的軟肋。雖然這兩家企業(yè)擁有競(jìng)爭(zhēng)最有利的資源優(yōu)勢(shì)，但其市場(chǎng)還是面臨著高端吃緊、現(xiàn)有市場(chǎng)遭民營(yíng)陣營(yíng)蠶食的兩難局面。樹(shù)立民族品牌，走國(guó)際化路線，國(guó)字號(hào)品牌的發(fā)展還是任道重遠(yuǎn)。
中石化、中石油的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)研究領(lǐng)域還是比較領(lǐng)先和超前的，也是值得認(rèn)同和稱(chēng)贊的。很多研究報(bào)告非常具有價(jià)值，也具備實(shí)操性，但是為什么在實(shí)際的市場(chǎng)運(yùn)作中，表現(xiàn)不佳，其根本還是由國(guó)有企業(yè)的體制或運(yùn)行機(jī)制所決定的。但是任何一家企業(yè)的革新和成長(zhǎng)，都是需要時(shí)間的，隨著后期的不斷推進(jìn)，其發(fā)展前景還是可以預(yù)見(jiàn)的。
第三股勢(shì)力：玉柴、濰柴為首的主機(jī)廠潤(rùn)滑油品牌陣營(yíng)
玉柴作為中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)商，從2005年121億元的銷(xiāo)售規(guī)模，到2010年提前兩個(gè)月完成300億元的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
玉柴潤(rùn)滑油是其旗下汽車(chē)化工業(yè)務(wù)板塊的龍頭企業(yè)，玉柴潤(rùn)滑油也是國(guó)內(nèi)唯一的由主機(jī)廠打造的潤(rùn)滑油品牌。玉柴目前除了北海及重慶兩個(gè)已投產(chǎn)的基地，2010年大連生產(chǎn)基地已經(jīng)動(dòng)工，總投資1.7億元，占地4.3萬(wàn)平方米。玉柴預(yù)計(jì)還將在華東等地區(qū)設(shè)生產(chǎn)基地，以提高潤(rùn)滑油產(chǎn)能，至2015年，銷(xiāo)售量將達(dá)到15萬(wàn)噸。
從以上的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，我們不難看出，玉柴正逐漸從配套產(chǎn)品走向品牌化、規(guī)?；?，其發(fā)展目標(biāo)已不單單是停留在配套市場(chǎng)的老大。雖然業(yè)內(nèi)對(duì)玉柴的運(yùn)作評(píng)價(jià)各異，但我們可以設(shè)想，就按目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，玉柴隨著其集團(tuán)業(yè)務(wù)的不斷提升，玉柴潤(rùn)滑油的市場(chǎng)份額也將是一個(gè)可以小視的數(shù)字，如果玉柴推行主機(jī)廠潤(rùn)滑油品牌和社會(huì)化品牌，雙品牌并行，很可能發(fā)展成為潤(rùn)滑油行業(yè)的新一個(gè)“巨無(wú)霸”。
玉柴在業(yè)內(nèi)主機(jī)廠潤(rùn)滑油品牌發(fā)展較具規(guī)模和影響力，并自建生產(chǎn)基地的品牌代表，他的成功經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)影響很多主機(jī)廠品牌。濰柴這幾年在市場(chǎng)上也是不斷推出新品，對(duì)其潤(rùn)滑油經(jīng)營(yíng)也不斷調(diào)整;還有東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜汽等等主機(jī)廠品牌，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，其潤(rùn)滑油品牌也有可能會(huì)相繼規(guī)?；?、品牌化。
主機(jī)廠品牌，將會(huì)在未來(lái)幾年快速發(fā)展，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)力并不亞于長(zhǎng)城、昆侖，這一股勢(shì)力的形成，將對(duì)行業(yè)的格局變化起到舉足輕重的作用。
第四股勢(shì)力：青島康普頓、南京龍?bào)?、西安佳?rùn)、無(wú)錫路路達(dá)等地方性品牌陣營(yíng)
中國(guó)民營(yíng)油企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的現(xiàn)狀是上有“石油雙雄”，左站“進(jìn)口虎”，右踞“山寨獅”，雖然民營(yíng)油企的生存和市場(chǎng)環(huán)境非常嚴(yán)峻，但中國(guó)民營(yíng)油企依舊是中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)最有生命力和活力的競(jìng)爭(zhēng)者。
市場(chǎng)永遠(yuǎn)是對(duì)有心者，進(jìn)取者，真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者留有機(jī)會(huì)的，中國(guó)民營(yíng)油企在不斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不斷突破瓶頸，尋求和自建著自身的發(fā)展之路。2010年中國(guó)民營(yíng)油企應(yīng)該是有眾多收獲的一年，很多民營(yíng)油企進(jìn)行了自身經(jīng)營(yíng)的革新、戰(zhàn)略的調(diào)整、差異化的嘗試，從多個(gè)方面看，民營(yíng)油企的發(fā)展空間都是有很大提升空間的。
以前很多民營(yíng)油企志在全國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在民營(yíng)油企的經(jīng)營(yíng)相對(duì)前幾年，理性和穩(wěn)健了許多，大品牌實(shí)現(xiàn)渠道扁平化策略，中國(guó)民營(yíng)品牌開(kāi)始舍棄模仿，開(kāi)始實(shí)施區(qū)域精耕細(xì)作策略，這兩個(gè)策略其實(shí)有很大的制衡性。扁平化是大品牌依靠消費(fèi)者拉動(dòng)渠道的模式，但是其中經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)不斷壓減，渠道權(quán)限不斷壓縮，很多渠道參與者不愿淪為“搬運(yùn)工”;精耕細(xì)作正好可以攻其軟肋，嚴(yán)格的區(qū)域保護(hù)，在有限市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)作，具備形成核心市場(chǎng)。中國(guó)民營(yíng)油企在區(qū)域性市場(chǎng)的運(yùn)作能力，還是非常有優(yōu)勢(shì)的，各地諸侯，在未來(lái)幾年內(nèi)如果不斷深化這種政策，將會(huì)在局部市場(chǎng)中贏得主動(dòng)權(quán)，同時(shí)也會(huì)給“石油雙雄”，制造更多“碉堡”，易守難攻、長(zhǎng)期的蠶食是很可怕的。
中國(guó)民營(yíng)油企的外部環(huán)境也在不斷朝著有利方向發(fā)展，對(duì)于形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的民營(yíng)油企，后面的上升空間還在不斷拓寬。國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)推行，潤(rùn)滑油正經(jīng)歷著從低端過(guò)渡中高端的演變，也將給規(guī)模領(lǐng)先的民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)制造機(jī)遇?！笆碗p雄”的最大優(yōu)勢(shì)是其擁有價(jià)格低廉的Ⅰ類(lèi)基礎(chǔ)油，使其低端潤(rùn)滑油成品的價(jià)格在同類(lèi)產(chǎn)品中最低。同時(shí)，“石油雙雄”控制基礎(chǔ)油供應(yīng)，使國(guó)內(nèi)民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)一直處于競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)。
“石油雙雄”的Ⅱ、Ⅲ類(lèi)基礎(chǔ)油產(chǎn)量?jī)H僅占其基礎(chǔ)油總產(chǎn)量的10%，這使得他們的低價(jià)格、消耗資源的做法不可持續(xù)。其未來(lái)的唯一選擇便是從國(guó)外進(jìn)口Ⅱ、Ⅲ類(lèi)基礎(chǔ)油資源，用于高檔潤(rùn)滑油的生產(chǎn)。自行生產(chǎn)Ⅱ、Ⅲ類(lèi)基礎(chǔ)油，“石油雙雄”還需要更長(zhǎng)時(shí)間，同時(shí)“石油雙雄”在CH-4、SJ及以上級(jí)別的市場(chǎng)銷(xiāo)售，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這些民營(yíng)企業(yè)的，其市場(chǎng)價(jià)格并不太具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ時(shí)代的相繼來(lái)臨，各企業(yè)在Ⅱ、Ⅲ類(lèi)的基礎(chǔ)油的需求量將大大增加，其優(yōu)勢(shì)將不太明顯。
第三部分 2011年中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì)分析
2011年將是中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)值得看好的一個(gè)年份，從相關(guān)發(fā)展跡象來(lái)看，行業(yè)整體銷(xiāo)售業(yè)績(jī)還將有大幅度增長(zhǎng)，雖然整個(gè)產(chǎn)業(yè)還存在著許多不穩(wěn)定因素，但是其市場(chǎng)發(fā)展整體環(huán)境還是不錯(cuò)的，如何適應(yīng)新的市場(chǎng)變化、突破發(fā)展瓶頸，也將是我們新的關(guān)注點(diǎn)。
一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售穩(wěn)步增長(zhǎng)
隨著國(guó)家宏觀政策的拉動(dòng)，國(guó)家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，汽車(chē)化工業(yè)以及機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的快速發(fā)展，潤(rùn)滑油的整體銷(xiāo)售趨勢(shì)是強(qiáng)勁的。
1、中高端產(chǎn)品銷(xiāo)售勢(shì)頭尤為強(qiáng)勁
國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面完成了升級(jí)，2011年國(guó)Ⅲ、國(guó)
?、舡h(huán)保車(chē)型，經(jīng)濟(jì)型車(chē)型各大汽車(chē)制造廠之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈。同時(shí)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)的相關(guān)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)也將進(jìn)入“高峰期”，各潤(rùn)滑油廠商在這一系列油品的爭(zhēng)奪也會(huì)空前激烈。從整體發(fā)展趨勢(shì)上看，SJ、CH-4級(jí)，及其以上油品的銷(xiāo)售將會(huì)大幅度提升。
2、低檔產(chǎn)品銷(xiāo)售趨勢(shì)開(kāi)始調(diào)整
低檔產(chǎn)品，可能在部分企業(yè)的銷(xiāo)售比重中還占有較大比重，但是整體在低檔產(chǎn)品的銷(xiāo)售產(chǎn)品線以及銷(xiāo)售策略將有大幅度調(diào)整，低檔產(chǎn)品的銷(xiāo)售量將隨著時(shí)間的推移逐漸減少。
由于部分地區(qū)的政策調(diào)控、渠道經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)調(diào)整、新品推廣策略、渠道模式變化等等，都將對(duì)低檔產(chǎn)品的市場(chǎng)形成影響，畢竟在這一市場(chǎng)的成功，并不代表在后期的市場(chǎng)就擁有優(yōu)勢(shì)。
3、差異化產(chǎn)品將成為部分企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)
國(guó)家宏觀政策以及相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，在很大程度上刺激了基礎(chǔ)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，工程機(jī)械專(zhuān)用油的產(chǎn)品將會(huì)更加細(xì)化，地方品牌在區(qū)域性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)加大這一系列產(chǎn)品的推廣力度;同時(shí)一些差異化產(chǎn)品如出租車(chē)專(zhuān)用油、煤礦專(zhuān)用油、油田專(zhuān)用油等代表企業(yè)屬性的差異化產(chǎn)品將層出不窮，根據(jù)各企業(yè)的發(fā)展情況，差異化產(chǎn)品將成為部分民營(yíng)油企新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
4、高質(zhì)量營(yíng)銷(xiāo)策劃將助推業(yè)績(jī)上升
潤(rùn)滑油行業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)策劃上是起步較晚的一個(gè)行業(yè)，也是目前很多企業(yè)缺少的，但總體來(lái)說(shuō)，整體策劃能力還在不斷提升。隨著近幾年行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)水平的整體提升，潤(rùn)滑油營(yíng)銷(xiāo)通病將有所緩解，各廠商將會(huì)根據(jù)自己的定位，設(shè)計(jì)出更加有實(shí)際運(yùn)作價(jià)值，真正推動(dòng)自身渠道發(fā)展的策劃案，將會(huì)促進(jìn)一部分市場(chǎng)及企業(yè)的快速發(fā)展。這一點(diǎn)也將是未來(lái)幾年較值得關(guān)注的看點(diǎn)，也將會(huì)對(duì)企業(yè)的人力資源以及運(yùn)作提出更高要求。
二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潤(rùn)滑油品牌競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
1、優(yōu)勢(shì)品牌成為市場(chǎng)的亮點(diǎn)
一些具有優(yōu)勢(shì)的主機(jī)廠品牌、民營(yíng)品牌經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，日益成熟和壯大，逐漸成為某些領(lǐng)域或地方性的強(qiáng)勢(shì)品牌，也成為2011年潤(rùn)滑油市場(chǎng)的亮點(diǎn)，如主機(jī)廠品牌玉柴、防凍液品牌藍(lán)星、剎車(chē)液及配套品牌萊克、特種油品牌卡松、油田品牌佳潤(rùn)等等。
2、產(chǎn)品日益豐富，品牌增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
中國(guó)潤(rùn)滑油從來(lái)就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。2011年各大廠商在不斷加強(qiáng)自身品牌建設(shè)的同時(shí)，常規(guī)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。重新打造品牌的規(guī)模型企業(yè)不會(huì)有太多增加，而OEM品牌在未來(lái)幾年中會(huì)有很大變化，OEM品牌隨著行業(yè)發(fā)展，將不會(huì)是被壓制的品牌，隨著其專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)水平及模式的提升，這類(lèi)品牌也將會(huì)快速發(fā)展，同時(shí)部分山寨企業(yè)的重新定位，將會(huì)令后面的品牌有所增加，產(chǎn)品日益豐富。
3、汽機(jī)油市場(chǎng)外資品牌比重明顯上升
隨著汽車(chē)制造業(yè)的快速增長(zhǎng)，特別是家用小轎車(chē)的快速增長(zhǎng)，在2011年將刺激汽機(jī)油市場(chǎng)銷(xiāo)售量的攀升，但由于中國(guó)消費(fèi)者的品牌消費(fèi)理念、以及維修保養(yǎng)期限制等因素，外資品牌在汽機(jī)油市場(chǎng)的比重相對(duì)2010年還將增加。
4、國(guó)際品牌占據(jù)中高端市場(chǎng)
目前，我國(guó)的高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)還是被強(qiáng)勢(shì)外資品牌占領(lǐng)，國(guó)產(chǎn)品牌正逐漸由中端向中高端邁進(jìn)。
三、2011年潤(rùn)滑油市場(chǎng)值得關(guān)注的問(wèn)題
2010年是相對(duì)平靜的一年，行業(yè)的內(nèi)在變化還是較大的，2011年中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)值得我們關(guān)注的還有以下幾點(diǎn)。
1、外商投資審批權(quán)的下方，是否會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)生影響
發(fā)改外資〔2010〕914號(hào)外商投資政策的出臺(tái)，國(guó)家外商投資審批權(quán)的下放，
將從某種程度上鼓勵(lì)外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)外商投資使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。這一政策是否會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)形成影響，還很難說(shuō)。
中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)是否會(huì)有新的進(jìn)入者，是值得關(guān)注的。
2、國(guó)際品牌的運(yùn)作模式對(duì)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)產(chǎn)生的影響
目前國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油品牌從設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)、快速反應(yīng)等能力上看，都還缺乏與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。山寨時(shí)代是中國(guó)潤(rùn)滑油高速模仿的時(shí)代，但是時(shí)過(guò)境遷，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油品牌在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，可能不再會(huì)模仿其設(shè)計(jì)了，而是在營(yíng)銷(xiāo)和快速反應(yīng)等經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新能力上將會(huì)有所突破。新一輪的品牌提升，將改善國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油品牌的經(jīng)營(yíng)方式，加快國(guó)內(nèi)油企向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油品牌的整體能力提升，這一點(diǎn)是值得期待的。
3、新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)促進(jìn)哪些企業(yè)成為行業(yè)黑馬
中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)從來(lái)不缺乏勇者，離統(tǒng)一2006年合資過(guò)后，已經(jīng)快五年時(shí)間了，新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是否會(huì)形成新的市場(chǎng)格局呢?又會(huì)有多少企業(yè)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢?
讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)的更加猛烈些吧!希望我們能夠看到新的行業(yè)黑馬出現(xiàn)!
有人的地方就有江湖，何況市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?；蛘哒虅μ煅?，或者得一隅偏安，中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)江湖紛爭(zhēng)，愈演愈兇!
