系統(tǒng)內(nèi)重組暗流涌動(dòng)
除跨區(qū)域并購(gòu)?fù)猓壳岸嗉臆?chē)企將規(guī)模擴(kuò)張目光放在了系統(tǒng)內(nèi)重組上，包括集團(tuán)整體上市、省內(nèi)車(chē)企整合和實(shí)際控制人所屬相關(guān)車(chē)企的重組。
民族證券報(bào)告指出，《規(guī)劃》最大的藝術(shù)在于把長(zhǎng)安集團(tuán)從第二集團(tuán)中“選拔”進(jìn)第一集團(tuán)。把長(zhǎng)安作為“四大”之一，預(yù)示今后長(zhǎng)安會(huì)作為重組的主角之一。長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)作為航天軍工系統(tǒng)汽車(chē)業(yè)的龍頭，會(huì)得到國(guó)家政策的多方支持，未來(lái)很有可能出面重組新中航的哈飛、昌河。
從擴(kuò)大產(chǎn)能角度來(lái)看，哈飛汽車(chē)現(xiàn)有產(chǎn)能約40萬(wàn)輛整車(chē)和45萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，昌河汽車(chē)現(xiàn)有產(chǎn)能為30萬(wàn)輛整車(chē)和15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些產(chǎn)能包括微車(chē)和轎車(chē)兩部分，經(jīng)過(guò)適度改造后，都可以為長(zhǎng)安汽車(chē)所用，由此產(chǎn)能可以邁上一個(gè)大臺(tái)階。值得關(guān)注的是，7月7日長(zhǎng)安發(fā)布公告稱，其控股股東——中國(guó)南方工業(yè)汽車(chē)股份有限公司更名為“中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)長(zhǎng)安整體上市的信號(hào)。
此外，擁有整體上市夢(mèng)想的還有一汽。雖然公司昨日澄清稱，到目前為止，一汽集團(tuán)沒(méi)有確定整體上市的具體方案，也沒(méi)有確定具體的時(shí)間表，但并沒(méi)有否認(rèn)公司有整體上市的計(jì)劃。目前三大汽車(chē)集團(tuán)中只有一汽還未實(shí)現(xiàn)整體上市，上海汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)通過(guò)上海汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整體上市，東風(fēng)汽車(chē)也通過(guò)在香港上市達(dá)到整體上市的目的。業(yè)內(nèi)分析稱，一汽整體上市意愿強(qiáng)烈，但可能遇到天津方面的阻力，因?yàn)橄睦诔鍪劢o一汽集團(tuán)后，天津方面一直希望回購(gòu)股份。
與整體上市相伴的，則是區(qū)域內(nèi)重組。如安徽省人民政府于5月12日公布的《關(guān)于印發(fā)安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》提出，支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等按市場(chǎng)原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭(zhēng)形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。據(jù)消息人士透露，江淮汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)之間的資產(chǎn)重組是“大安汽”的重頭戲，“已不是搞不搞的問(wèn)題，而是如何搞的問(wèn)題”，總體進(jìn)度要在四季度初步完成。當(dāng)然，這要考慮奇瑞汽車(chē)的IPO進(jìn)度，如果奇瑞汽車(chē)在四季度成功IPO，重組方式可能會(huì)基于產(chǎn)品基礎(chǔ)上的交叉持股；如果奇瑞汽車(chē)不能順利IPO，重組方式有可能傾向于通過(guò)江淮汽車(chē)定向增發(fā)的方式，來(lái)理順安徽省內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品關(guān)系。
