美國與其它21個國家于11月中在日內(nèi)瓦簽字同意對汽車車門用較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并期望此舉為全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)化邁出第一步。
該協(xié)定的目標(biāo)旨在建立全球性的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，以避免因地因國而異。中國、日本和歐盟的數(shù)國都在協(xié)定書中簽了字，在協(xié)定下各國均需開展計劃并推動落實方案，以達(dá)成約定的安全標(biāo)準(zhǔn)，一旦安全標(biāo)準(zhǔn)同意被采用，簽約國在其國內(nèi)銷售的每輛汽車將均被要求符合該安全標(biāo)準(zhǔn)。而在11月中更新的汽車車門安全標(biāo)準(zhǔn)，對許多國家而言是自1970年來首次進(jìn)行的修訂，新制標(biāo)準(zhǔn)將要求汽車上的所有車門在規(guī)定的碰撞測試下均不脫落。
據(jù)美國官員表示，大部分的車門符合此項標(biāo)準(zhǔn)，但對廂式車和貨運(yùn)車的滑門而言，增加一些強(qiáng)化的設(shè)施難以避免。是以汽車業(yè)者將可能加裝第二個門栓來使滑門符合新制標(biāo)準(zhǔn)，估計每個車門將花費(fèi)7美元進(jìn)行門栓的加裝。一般預(yù)期此項標(biāo)準(zhǔn)最快將被應(yīng)用在2008年出廠的車款上。
全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)化的另一好處在于，各國將能善用現(xiàn)有的汽車安全研究資源，譬如法國與加拿大在提高車門的安全標(biāo)準(zhǔn)上便已做了相當(dāng)多的研究。統(tǒng)計資料顯示，全球每年死于交通事故的總?cè)藬?shù)為120萬人。而目前參與此協(xié)定的國家正對汽車座椅的靠頭墊、摩托車的制動與車燈等設(shè)施的安全性研議加以改良。
