東京國際車展將在今日開幕，作為東道主的三菱汽車將帶來PX-MiEV概念車和i-MiEV廂式貨車，主題當(dāng)然離不了環(huán)保和節(jié)能。
全新三菱PX-MiEV概念車是一款以帕杰羅為原型的插電式混合動(dòng)力概念車，該車配備三菱新近研發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在原有的混合動(dòng)力基礎(chǔ)上提供純電動(dòng)模式，三菱表示PX-MiEV概念車的百公里油耗可控制在2升。
三菱i-MiEV廂式貨車
三菱插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)與S-AWC超選四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)作，帶有電控偏航控制功能。前后輪分別被一個(gè)永磁式同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)總共能提供82 hp和200 Nm的馬力和扭矩。此外還有一臺(tái)1.6升直列四缸MIVEC可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到116 hp和125 Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)可向前輪輸出動(dòng)力，也能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。除此之外，PX-MiEV概念車還配有駕駛模式選擇按鈕，并可根據(jù)不同的駕駛狀況和蓄電池剩余電量自動(dòng)調(diào)整工作模式，以提供最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
PX-MiEV概念車的長寬高分別為4.5米、1.8米和1.66米，軸距為2.6米，整體輪廓與現(xiàn)款歐藍(lán)德相近。三菱設(shè)計(jì)師對(duì)節(jié)能的考慮幾乎觸及到每個(gè)部件，例如前后大燈都換上LED，功率相比傳統(tǒng)的氙燈或鹵素大燈更小。輪轂設(shè)計(jì)也不忘利用空氣動(dòng)力學(xué)在汽車行駛時(shí)幫助冷卻制動(dòng)系統(tǒng)，改善制動(dòng)效能。方向盤和儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)猶如飛機(jī)駕駛艙，儀表都圍繞駕駛席而設(shè)。車窗玻璃具有熱反射和紅外線阻隔能力，從而減少空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，車身油漆同樣帶有熱反射和隔熱技術(shù)。全景監(jiān)視系統(tǒng)可通過合成影像顯示車身四周的狀況。
三菱i-MiEV廂式貨車
除了PX-MiEV概念車，三菱還帶來一款基于三菱i研發(fā)的小型全電動(dòng)廂式車，該車擁有寬敞的載物空間，是適宜在擁擠的城市使用的小型載貨車。三菱i-MiEV Cargo概念車采用后置電動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，峰值輸出馬力和扭矩分別達(dá)到64 hp和180 Nm，最大續(xù)航里程為160公里。
三菱i-MiEV廂式貨車
三菱汽車計(jì)劃為本屆東京國際車展帶來16款新車，以上介紹的這兩款為當(dāng)中的重頭戲。
